Wizz Air potwierdził zamówienie 110 A321neo
Warto dodać, że zobowiązanie zostało podpisane przez Fabrice Bregiera, prezesa Airbusa oraz
Jozsefa Varadiego, prezesa Wizz Aira podczas 51. Salonu Lotniczego w
Paryżu. Najnowsze zamówienie zwiększa łączną liczbę zamówionych
samolotów z rodziny neo do poziomu przekraczającego 4,3 tys. Zamówienie Wizza obejmuje największe samoloty z rodziny neo - A321neo z
najnowszą...
<>
demar
2015-09-18 22:28
demar
@gość_81356: dlaczego niemożliwe?
Załóżmy upraszczając ogromnie, że taki samolot robi dziennie 10+ tys. km.
Spala przy tym np. 50+ ton paliwa.
Latając np. tylko 300 dni w roku zrobi 3000+ tys. km i spali 15000+ ton paliwa.
20% z 15000+ ton to 3000+ ton samego paliwa, a przecież tlen bierze z powietrza.
Załóżmy upraszczając ogromnie, że taki samolot robi dziennie 10+ tys. km.
Spala przy tym np. 50+ ton paliwa.
Latając np. tylko 300 dni w roku zrobi 3000+ tys. km i spali 15000+ ton paliwa.
20% z 15000+ ton to 3000+ ton samego paliwa, a przecież tlen bierze z powietrza.
gość_e083a
2015-09-17 09:30
@98be0: jak można udzielić kredytu spółce, która jeszcze niedawno miała ujemny kapitał własny? Ani polski, ani zagraniczny bank tego nie zrobi.
Albo spółka odbuduje kapitał własny poprzez osiągnięcie zysku, albo zostanie wyemitowana nowa seria akcji i ich objęcie dostarczy kapitału.
@Makswarych: O wyborze A320/A321 dla LOT pisze się od dawna, ale nikt za darmo ich do LOT-u nie dostarczy ani wypożyczy. To po prostu kosztuje.
Albo spółka odbuduje kapitał własny poprzez osiągnięcie zysku, albo zostanie wyemitowana nowa seria akcji i ich objęcie dostarczy kapitału.
@Makswarych: O wyborze A320/A321 dla LOT pisze się od dawna, ale nikt za darmo ich do LOT-u nie dostarczy ani wypożyczy. To po prostu kosztuje.
gość_98be0
2015-09-16 23:44
@Makswarych: LOT w tym temacie to śpi już chyba od dekady. Sprzedano polskie banki i teraz żaden LOTowi nie da kredytu. Tak wygląda nasza wolność gospodarcza.
Makswarych
gość_81356
2015-09-16 09:44
3600-4000 ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot
to chyba niemozliwe zeby jeden samolot oszczedzal 4000 ton emisji w ciagu roku - to ile on normalnie musialby emitowac 300 milionow ton, moze chodzilo o 3 / 4 tony oszczednosci - to juz wyglada realniej
to chyba niemozliwe zeby jeden samolot oszczedzal 4000 ton emisji w ciagu roku - to ile on normalnie musialby emitowac 300 milionow ton, moze chodzilo o 3 / 4 tony oszczednosci - to juz wyglada realniej
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord