Prezes PAŻP odwołany

Zna na rzeczy? Dobre sobie. Właśnie, to że skakał jak żabka od fotela do fotela świadczy o jego fachowości. Włącznie w kierowaniem departamentem lotnictwa w ministerstwie, który to departament rozłożył na łopatki i branżę i ULC nie wprowadzając niezbędnych zmian prawnych lub bujając się z nimi nie wiadomo ile. Taki to jest fachowiec o dobrego wyglądania...

Kapis byl ostatnim szefow wszelkich firm/urzedow w polskim lotnictwie, ktorzy znaja sie na rzeczy i znaja branze od podszewki. Wszyscy pozostali to miernotki przyniesione w teczce przez politykow i rozkladajace firmy na lopatki vide chocby LO (wystepujace o pomoc publiczna) czy ELO (planujace zakonczyc operacje w prima aprilis). Podobnie bedzie z PPLem czy PAZPem jak tylko przez rok czy dwa bedzie nimi kierowal czlowiek nie majacy pojecia o co w tym biznesie chodzi. Tak oto politycy rozkladaja polskie lotnictwo, ktore moze miec problem z podzwignieciem sie. Podobnie jest w wielu innych branzach: stocznie, kopalnie etc.

To miał być pomysł na ukryte dotacje dla LOTu. To jak teraz Pani Premier zamierza utrzymać narodowego przewoźnika, jak nie pozwala na opodatkowanie pasażerów regionalnych na jego rzecz?

Nie dziwi, że gdzie ruch większy to koszty rozkładają się na większą ilość operacji, co może prowadzić do obniżenia kosztów i niższej stawki jednostkowej. Nie rozumiem czemu linie z WAW mają "dopłacać" lotniskom BZG czy IEG albo RDO. Co więcej to żadna rewolucja tylko powrót do systemu który zmienił się kilka lat temu.

gosc 008d6 dlaczego się poprzewracało ponizej było napisane na równych zasadach a nie po równo a po drugie "Warszawa nie potrzebowała więcej inwestycji" ale te inwestycje tez kiedys robiła to skąd brała za to pieniądze i jesli robiono CAT II w WAW to inne porty tą oplatą tez sie do tego dokładały

gość_008d6: tutaj bardziej chodziło o Pegasus. Na rynku Infrastruktury jest nieco więcej na ten temat.

poprzewracało się wam w głowach z tymi socjalistycznymi pomysłami że wszyscy powinni mieć po równo. warszawa nie potrzebowała więcej inwestycji i miała najniższe koszty jednostkowe per operacja, to należała się jej niższa stawka. a jak ktoś chce sobie strzelić w bydgoszczy CAT II, to niech płaci.

Bardzo dobrze. Za durne pomysly powinno sie tracic stanowisko.

Ciekawe gdzie teraz wyląduje spadochroniarz...

Jesli to był powód to bardzo dobrze niech wszystkie porty rozwijają sie na równych zasadach.