Kraków: Grudzień i cały 2014 rok na plusie
- Przyjęta strategia współpracy z przewoźnikami przynosi efekty. - podkreśla Jan Pamuła, prezes Kraków Airport. Dodaje: - Rok 2015 zapowiada się równie optymistycznie: dwa nowe połączenia - do Lyonu oraz do największego hubu przesiadkowego w Europie, Londynu Heathrow. Cieszą znaczące powroty przewoźników - British Airways oraz SWISS-a. Z...
gość_b70f6
2015-01-19 08:00
gość_b70f6
kelo: taki sam problem mają też inne linie, a nie tylko LOT. Czemu nie proponujesz również Austrianowi i Lufthansie bezpośrednich połączeń z południa Polski gdzieś indziej niż do ich hubów, bo "przegrają wojnę o pasażerów".
maciek_waw
2015-01-19 02:42
maciek_waw
Niestety w tym roku KRK wypadło z setki najbardziej uczęszczanych lotnisk w Europie. Lotnisko rozwija się, ale niedostatecznie dynamicznie w stosunku do reszty kontynentu.
Kelo
2015-01-16 11:38
Kelo
Już będzie +/- tuzin linii lotniczych oferujących loty długodystansowe, LOT ma problem bo jak nie wejdzie docelowo z bezpośrednimi połączeniami "gdzieś na południe kraju" to przegra wojnę o pasażerów (nie napiszę że do Balic, żeby nie hejtowali ze Sląska i Podkarpacia, że oni piękny długi pas itp ). Nie od dzisiaj wiadomo, że każdy kto musi "zaliczyć przesiadkę obojętnie gdzie" wybierze najtaniej, a wybór w tym roku się znacznie zwiększy na korzyść pasażerów :) .
Qantasktw
2015-01-16 09:40
gość_42710
2015-01-06 16:57
Czyli jednak KLM. Gratulacje dla KRK kolejnego tradycyjnego przewoźnika. P.s. co jeszcze do was zawita? TK, TAP? powrócą SU, CSA?
wojtek
tomwkr7
2015-01-06 13:15
tomwkr7
No i jest już w sprzedaży KLM w Krakowie !!!!!!!!! 7x w tygodniu raz dziennie :) Brawo KRK:)
gość_1442d
2015-01-05 09:30
k2 ma sie nijak do KLM, przeciez to nie jest polaczenie docelowe ale w zasadzie wylacznie po to by pasazerowie lecieli dalej na dobrze platnych rejsach poza oceany
gość_fe562
2015-01-05 08:14
Co ten KLM jest tak konieczny? Przecież jest połączenie K2 z AMS ;)
Kelo
2015-01-04 14:27
wojtek:Masz rację mówiono do tej pory o nowym a nie drugim pasie, ale z punktu widzenia okolicznych wiosek lepsze wydaje mi się użytkowanie dwóch pasów niż jednego nowego na skos. Lądowania jak teraz na starym kierunku 25 -> starty na nowym, którego koniec według planów leży gdzieś w polach między Morawicą a Cholerzynem. Czyli de facto z używania 2 pasów (stary lądowania, nowy starty)
zadowolone wioski : Morawica, Rząska, Strzyglice
niezadowolone: Cholerzyn
wariant tylko i wyłącznie z używania "nowego" pasa na skos:
zadowolone wioski: Morawica
niezadowolone: Cholerzyn, Rząska, Strzyglice
Im więcej niezadowolonych tym więcej protestów. Już widzę jak mieszkańcy się przykuwają w protestach do elewacji nowego terminalu hue hue
zadowolone wioski : Morawica, Rząska, Strzyglice
niezadowolone: Cholerzyn
wariant tylko i wyłącznie z używania "nowego" pasa na skos:
zadowolone wioski: Morawica
niezadowolone: Cholerzyn, Rząska, Strzyglice
Im więcej niezadowolonych tym więcej protestów. Już widzę jak mieszkańcy się przykuwają w protestach do elewacji nowego terminalu hue hue
wojtek
2015-01-04 13:37
Kelo: Bądź precyzyjny, bo zaraz ktoś znowu będzie miał problemy, porównywania np. do LGW itd. W KRK jest mowa o ewentualnym nowym, a nie drugim pasie. To jest róźnica, bo w przypadku budowy nowego, obecny byłby zamknięty i dalej byłby tylko jeden pas...
Kelo
2015-01-03 20:01
do użytkownika "gość_86fe8" oczywiście pisałem. Apeluję o rejestrację jednak jak ktoś komentuje.
Kelo
2015-01-03 19:58
gość_1dd11: ils cat IIIb i lokalizacja (mgły) nie stanowią problemu, wszystkie poważne linie mają wyszkolonych pilotów do cat III, a wiedząc od lat jak jest na jesień w krk zapewne z takimi uprawnieniami piloci by latali. Co jeszcze w lokalizacji nie pasuje :D ? terenów na rozbudowę płyty jest sporo na zachód od obecnej, terminal na wschód ( zamiast cargo blaszaka) i na zachód w las można rozbudować . Po "ewentualnej" budowie drugiego pasa na skos uwalniają się ogromne puste tereny między bazą wojskową a Cholerzynem na którym się zmieści kilka takich płyt postojowych co obecnie i terminali więc reasumując miejsca na rozbudowę jest na dziesiątki lat, bo wątpię żeby ruch u nas wzrastał jak w krajach arabskich :D. Uważam, że lokalizacja jest genialna A4 dookoła, bliskość miasta a zarazem nie w jego środku, kolejka, docelowo droga 2x2 do armii krajowej za parę lat pewnie o niej pomyślą.
gość_86fe8
2015-01-03 19:04
Ale mnie 4 mln w KRK absolutnie nie bolą, bardzo się z tego cieszę. Kraków to jest najlepsza polska marka na świecie, prężny ośrodek przemysłowy i akademicki więc wyniki lotniska absolutnie mnie nie zaskakują. Uważam jednak, że lokalizacja lotniska w Balicach oraz jego infrastruktura nie predestynują go do większej roli niż prężnie działającego lotniska regionalnego z ruchem na poziomie max 5-6 mln pasażerów rocznie.
Kelo
2015-01-03 18:04
gość_576b2: a może jest na odwrót to Cb boli ze ten ruch zamiast w KTW rozchodzi się na dwa porty? Jeden fanatyk "gość_1dd11" (lub nawet prowokator) coś pisał o niepotrzebnym lotnisku w KTW i od razu komentujesz w liczbie mnogiej, że niby nas boli. Co do dalszej wypowiedzi to nie zgadzam się iż dzisiaj Krk obsługiwałby 7mln bo nie wiem gdzie!!? w namiotach wzdłuż autostrady ?
gość_576b2
2015-01-03 16:00
Bolą was te trzy miliony w 2015 w KTW, bo chcielibyście je mieć w KRK :) Gdyby nie lotnisko w Pyrzowicach to Balice odprawiały by już teraz ok. 7 mln z perspektywą 10 mln w nieodległej przyszłości a wtedy gralibyście już w innej lidze :)
arahja
2015-01-03 15:51
arahja
KTW i KRK bardzo dobrze sie uzupelniaja i do tej pory nie wchodzily sobie w parade. Tak bedzie przez kilka kolejnych sezonow. Jedyne co moze zagrozic status quo, to jesli ktos w Balicach albo Krakowie wpadnie na pomysl zeby przyciagnac wizza do KRK. Wtedy rozpeta sie wojna na doplaty i znizki co nie jest w interesie zadnego przedsiebiorstwa
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord