Enter Air: 11. Boeing 737 we flocie

Wow, ale super;) Czyli będzie jeszcze więcej Enteru na polskim niebie:)
Kolejny argument dla mnie żeby unikać polskich touroperatorów i na wakacje wyjeżdżać z Niemiec. Tak trzymać!!!

Zgadzam się że idzie im ciężko bo nie mają pieniędzy ale niestety gdyby pasażerowie mieli wybór to by Enterem za wielu nie poleciało właśnie przez opóźnienia które wynikają z chciwości. Jak zawsze mają za mało samolotów w stosunku do zamówień. Do tego samoloty są słabo serwisowane(rozmawiałem z kolegami pilotami) no i się psują a pieniędzy nie ma na naprawy.Dochodzą do tego stare 400-setki,które są droższe w eksploatacji od NG o 20%,a zimą za bardzo nie ma gdzie nimi latać.Dlatego uważam że ciężko im będzie konkurować z Travelem.
Inną sprawą są loty długodystansowe np. Bangkok i przeloty na 3 razy,a wystarczyło mieć ETOPs i można taniej co pokazał Travel i na dwa razy.
Życzę im jak najlepiej bo to dawni koledzy ale musi się trochę zmienić mentalność w tej firmie jeżeli chcą oferować dobry produkt.

Nigdy nie użylbym określenia "skybar" nie będąc w branży. Gratuluję kolejnego jadowitego komentarza konkurencji która nie potrafi walczyć na oferty tylko wylewa frustracje na forum ;)

Moze i sa opoznieni i maja stara flote, ale start kazdej linii nie jest latwy! Oczywisice tez chcialbym latac luksusowymi liniowcami i byc dopieszczony ale lecac na wycieczke za male pieniadze cudow sie nie spodziewam. Wazne ze sie rozwijaja i ida w dobrym kierunku i kibicuje im jak najlepiej bo p. Polaniecki wraz z calym zarzadem jak i personelem staraja sie stworzyc dobra linie. Problem w tym ze Polacy to taki rozkapryszony narod ktoremu nigdy nie dogodzisz i zawsze bedzie marudzil! Enter, oby tak dalej!

może być i 15 samolotów , nic nie zmieni mojej opini że jest to CIENKA linia z starą flotą , pustym skybarem , mało sympatyczną obsługą ! i mega mega OPÓŻNIENIAMI :)

Za pieniądze linii.Ale warto patrząc długofalowo bo to duża oszczędność paliwa oraz poprawa osiągów do startu. Poza tym jeżeli chcą konkurować z Travelem i mieć ETOPs to jedyne dla nich wyjście.

znowu staruszek

Mam nadzieję, że wkrótce pojawi się coś nowszego niż 15-letni samolot.

Za czyje pieniądze są kupowane winglety do starszych -800? Za pieniądze leasingodawcy czy linii lotniczej, która chce założyć winglety do samolotu?