gosc_779a6
2012-07-30 19:32
Bilety LOT-u na trasach krajowych mogłyby tańsze, ale trzeba utrzymać nierobów zatrudnionych na kontraktach menedżerskich, zarabiających od 30 do 40 tys. zł.
gosc_75dc7
2012-07-30 18:30
Taka polityka LOTu sprawia, że np. pasażerowie krajowi w większości przypadków powrócą do pociągów Intercity. A nawet do samochodów, gdzie do czasu przelotu, czy przejazdu nie trzeba doliczać czasu potrzebnego na przejazd na i z lotniska.
A gdy nie ma pasażerów za drogie pieniądze, to loty na pewno nie będą opłacalne.
krystek: Tylko od 2004 roku trochę się zmieniło, w międzyczasie Polska weszła do strefy Schengen.
krystek: w 2004 Polska nie była w strefie Schengen, dziś jest
kiedys mozna bylo ominac oplate za wystawienie biletu kupujac bilety przez orbitz czy cheaptickets -- przypuszczam, ze dalej jest to prosty sposob na ominiecie "podwyzki"
forplay: Skąd masz takie info? bo z tego co się orientuję, to nie można łączyć lotów krajowych z zagranicznymi. W6 planował w 2004r.takie loty KTW-GDN-NYO, ale nie otrzymał zgody od Straży Granicznej.
W6 planuje trasę Rzeszów Sztokholm przez Gdańsk... więc jakby 1 krok jest
W6 na dzień dzisiejszy raczej odpada. Ma za mało samolotów. Prędzej FR, ale musiałby mieć w Polsce ze 3-4 bazy.
ja czekam az na loty krajowe wejdzie wizzair i ryanair i udowodnia, ze jednak mozna taniej latac po kraju