Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
A ja sądzę, że całkiem prawdopodobny jest scenariusz: Dzisiaj rano stary MA pada, aby wieczorem powstać pod nową nazwą. I to był warunek wejścia Hainan Airlines na Ferihegy 2.
No to czekam na WRW-BUD albo GDN-BUD by Wizz :>
optymista
2012-02-03 10:50
LOT powinien teraz uruchomić jakiś "pakiet ratunkowy" na trasie WAW-BUD dla pasażerów MA (w sensie uznawania rezerwacji MA po wniesieniu opłaty administracyjnej). Jest okazja przekonać do siebie spore grono osób.
pcharasz
2012-02-03 10:50
R.I.P. MA.
Co do LO, to już teraz ma na sezon letni bodajże 17 par lotów tygodniowo. To może być ciekawe, jeśli dodadzą 4ty rejs w niektóre dni, albo przynajmniej po drugim w piątki i soboty...
LO powinien teraz jak najszybciej wejść do CLJ! Ze *Alliance jest tam teraz tylko Lufa z lotami do MUC, Austrian się wycofał, teraz MA który miał trochę rynku. Problem tylko z tym, że Lufa lata tam 2 razy dziennie, 15 rotacji tygodniowo...
Hmm a mialem lada dzien kupic bilety na trasie HAM-BZD-ODS, dobrze ze sie wstrzymalem.duzo sprzedawalem biletow tej linii do SOF,OTP
Dostałem przed chwilką info z GSA MA w Warszawie: "itam,
Proszę się nie martwic na pewno nic Pan nie stracił poleci Pan na tym
bilecie nami tylko najprawdopodobniej pod inna nazwą
Obecnie w Budapeszcie trwają rozmowy i za kilka godzin będziemy znali więcej
szczegółów
pozdrawiam" Czyli scenariusz Swissa i Sabeny (tudzież Alitalii) szykuje się nad Dunajem?
gosc_b6d6a
2012-02-03 10:31
teraz Wizz powinien jak najszybciej wykorzystać sytuację i znacznie rozbudować bazę w Budapeszcie
Też myśle, że 4 lot dziennie się przyda plus może jakiś cluj w Rumunii? Ale nawet nic nie robiąc 3 loty LO do BUD mogą się lepiej zapełnić.
Kurcze! Leciałem Spanair, leciałem Malev. A teraz zostaję z biletem na MA, z którym pewnie nic nie zrobię poza wydrukowaniem... Trzeba się dowiedzieć...
b747400er
2012-02-03 09:56
Dla LO to opcja podmiany samolotu na wiekszy na dzie oraz przejecia po MA rynku z rumunskich regionow, ktore via BUD obslugiwal MA, bo tego segmentu nie obsluzy W6, ktory napewno bedzie probowac przejac ruch p2p z/do BUD. Od sezonu letniego LO moglby zaoferowac 4 rejsy dziennie na WAWBUDv.v., by przejac 100% ruchu na tej trasie i lepiej sie podstawic pod tranzyty via WAW. Mysle, ze na tej trasie jest zbyt maly ruch p2p, aby pojawil sie na niej W6. Bedzie mial dla siebie sporo wiecej atrakcyjniejszych kierunkow, gdzie sa znacznie wieksze potoki ruchu p2p.
gosc_50e58
2012-02-03 09:46
Przykro mi to czytajac. Malev to byla moja ulubiona lotnicza tzw krajow "dawnego bloku".
spotter10
2012-02-03 09:46
Najbardziej na tym skorzysta teraz Wizz. Ciekawe czy wejdzie na połączenia Malev'a i będzie się starał zapełnić lukę, czy może inne tradycyjne linie rzucą się na BUD jak sępy, by wyciągnąc ilu pax'ów tylko się da przez swoje HUB'y. Btw, LOT powinien teraz zwiększyć liczbę połączeń do BUD i przez WAW starać się ich dosatrczyć w inne miejsca europy. Albo chociaż zaoferować większą liczbę miejsc.
gosc_07f48
2012-02-03 09:38
następne linie w kolejce które upadną to CSA Czech Airlines - prognoza: do kwietnia br.
Kochajmy linie lotnicze, tak szybko odchodzą ...
No masz, mieli kłopoty, ale nie sądziłem, że to się stanie tak szybko...
b747400er
2012-02-03 09:17
To bardzo smutna wiadomosc. I niech bedzie przestroga, ze takie zabawy jakie wyczynial rzad wegierski z MA przez ostatnie 15 lat prowadza do takiego finalu. Tydzien temu zbankrutowal JK, dzis MA. Ale niestety tak sie dzieje, gdy lotnictwa ucza sie na zywym organizmie ludzie majacym zielonego pojecia o tej branzy albo o branzy i o zarzadzaniu firma. Miejmy nadzieje, ze kolejny tydzien nie przyniesie tak niedobrych informacji.
usuniety
2012-02-03 09:07
Pewnie nie, wtedy nazywanoby to obrona narodowych championow przed skutkami globalizacji a zwlaszcza we Francji. Z drugiej strony banki sukcesywnie oddaja panstwom srodki ktore wczesniej pozyczyly na ratowanie siebie.
Szkoda Maleva, ale jak wiadomo zycie nie znosi prozni i ktos ten rynek bedzie musial zagospodarowac.
gosc_abb1e
2012-02-03 09:00
oczywiście, że by nie nakazała. tak jak ze stoczniami niemieckimi. ale unia to takie wspaniałe cywilizacyjne osiągnięcie, że godzimy sie na te koszty, nie?
gosc_76a59
2012-02-03 08:55
Najpierw Spanair, teraz Malev... Niezle jak na jeden tydzień. Malevem nigdy nie lecialem. Spanair kochalem za to, ze za 50
Bardzo szkoda, ciekawe czy komisja europejska nakazała by zwrócić pomoc publiczna gdyby np. w ciężkiej sytuacji były AF, czy LH?