Dreamliner dla LOT-u nie w kwietniu
Pierwszy Boeing 787 Dreamliner dla LOT-u prawdopodobnie nie przyleci w kwietniu 2012 r. Producent obiecywał, że kolejnych opóźnień nie będzie. Oficjalnie żadna ze stron nie podaje konkretnych terminów. - Nie dyskutujemy publicznie na temat planów dostaw dla poszczególnych klientów - mówi nam Fiona O'Farrell, dyrektor ds. komunikacji Boeinga w Europie, i odsyła do LOT-u. -...
tadeo64
2011-10-26 22:50
tadeo64
Poza wszystkim kto powiedział że 787 musi byc serwisowany w WAW. LOT AMS staje się niezależną firmą i musi LO dać dobrą cenę. Jeśli będzie droższy to na ciężkie przeglądy może latać do Berlina. Jeśli będzie taniej to dlaczego nie?
tadeo64
2011-10-26 22:47
Co do opóżnionych dostaw to kto wie czy LO o nie zyska na tym kasy czy lepszych samolotów. Myślę że te które dostanie LO będą pewniejsze niż te które zaczyna teraz odbierac ANA. Nie ma tego złego....
tadeo64
2011-10-26 22:46
Droga Chmurko. W dużych portach azjatyckich wszędzie jest ciasno, ale popyt rośnie. Jeśli PL czytaj LO dostanie zgody od ruskich to dla wielu lotnisko w WAWbędzie ciekawszą alternatywą niż Helskiniki. Pekin ma się rozbudowac do 200 mln pas.rocznie. Powrot LO do Pekinu to zdecydowanie dobry pomysł bo przewożnik musi latać do portów dużego biznesu.
gosc_25395
2011-10-26 22:39
pytam sie..czemu nic w zamian? moze zrobic konwersje czesciowo na nowesze 767 777?
chmurka
2011-10-26 21:54
No to juz nie wiem, co dla LOTu moze byc dobre. Wydaje mi sie jednak, ze upieranie sie przy Pekinie, to kiepski pomysl, takie kopanie sie z koniem. Tu jest bardzo duzo konkurencja, w przeciwienstwie do Hanoi, wiec na starym 767, nic nie ugraja. A co dla LOTu tak naprawde jest dochodowe, to chyba nikt nie wie.
marecki
2011-10-26 21:37
marecki
chmurka: problem w tym, że atlantyki chyba są coraz bardziej niedochodowe; nie wiem, jak z Hanoi bo sprzedaje się bardzo dobrze, no ale to jesczze nie oznacza dobrego bilansu.
chmurka
2011-10-26 20:55
No wiec, jak Hanoi i Atlantyki sprzedaja sie dobrze, to nie ruszac samolotow na Pekin. Trzymac sie sprawdzonych tras i nie eksperymentowac, ja akurat nie wierze w jakis oszalamiajacy sukces Pekinu, zwlaszcza na starych gratach. Nowe trasy tylko na nowych samolotach, uwazam.
gosc_0b533
2011-10-26 20:54
Raczej teraz to wszystko wskazuje na to ze LO sie sam wyrolował... Moja teoria jest taka, że ta firma nie ma pomysłu na biznes i odsuwa dostawę w czasie, aby się zastanowić co tak naprawdę chce robić... Przecież inne linie ogłaszały połączenia na Dreama prawie na rok przed wejściem do służby, a tu mamy kilka miesiecy do kwietnia i się nawet muchy nie goniły... A możę Dreamliner przyjdzie do nowego Lotu?
adamlubin
2011-10-26 20:26
hahah alez to żałosne już - nasi przyjaciele kolejny raz wyrolowli LOT (choc skoro nie ma jakiegoś hangaru to i pewno nie bedzie 787 w LOT).
marecki
2011-10-26 20:23
Fatalnie to wszystko wygląda: od wielu lat produkt w B767 jest nieujednolicony, klasa C mocno odbiega od aktualnych standardów, podobnie w Y, maszyny coraz starsze, o ich ekonomii nawet już nie mówię; prezes Pirog ciągle jednak obstaje przy starcie Pekinu na sezon letni, hangaru brak, spójnej koncepcji jak widać też. No cóź....
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord