A w Modlinie praca wreszcie wre

Dotąd myślałem, że CPL to lotnisko w Kolumbii ;-) Tak poważnie: nie znam się na wróżeniu z fusów i czy wzrost przez najbliższą dekadę będzie 5% czy aż 10% rocznie, ale jedno jest pewne lmajchrowski procent składany chyba liczysz jak ludzie biorący kredyt hipoteczny na 30lat.. a potem są w szoku, że wzięli 300 tys, a mają oddać łącznie ponad 700 tys. ]:->

Dla mnie oczywiste jest że CPL nie ma żadnego sensu w tym układzie, a tworzenie projektów, dyskusji i analiz słuzy tylko naganianiu koniunktury na konkretne usługi konkretnych firm i podmiotow.

b747400er: I znowu CPL. Co wy ludzie powariowaliscie?? Prosta matematyka. Okecie - wszystkie tanie linie oraz czartery do Modlina 9 mln - 1 mln lub wiecej. Czyli Modlin ma teraz 1 mln lub wiecej a Okecie 8mln lub mniej. I teraz Okecie zostaje z 8mln pax sredni przyrost 5% ale ja daje 10%. Za dzeisiec lat 8mln 10% kazdego roku 16mln o ile bedzie przyrost 10% kazdego roku a terminal zaplanowany na 20mln dajcie spokoj CPL nie bedzie go a wy to walkujecie

nie chciałbym krakać (życzę sobie żeby moje przewidywania nigdy się nie spełniły) ale coś mi się wydaje, że i tak Modlin dość szybko podupadnie jak będize dochodzić do częstych kolizji samolotów z ptakami. Mało która linia będzie chciała mieć często takie przygody... a jeśli doszłoby niedajboże do katastrofy to politycy stwierdzą po prostu, że lotnisko trzeba zamknąć.

b747400er: własnie jest tak jak piszesz, zresztą żaden pożytek z tego że modlin będzie otwarty 24/h, ponieważ w nocy nikt nie lata. To jedyne ułatwienie dla późnych czarterów czy samolotów cargo które w godzinach nocnych mogą operowac z modlina, wszystkie tradycyjne linie lotnicze z rozkładem mieszczą się do godziny 23 i od godziny 6 czyli w godzinach funkcjonowania okęcia. Ponadto okęcie też funkcjonuje 24/h RWY 15/33 może przyjmować samoloty i w nocy, jednak opłata za wykonywanie godzin w tych godzinach jest wyższa oczywiście samoloty spełniające odpowiednie normy poziomu hałasu.

Dokladnie, Modlin to wyrzucanie pieniedzy w bloto. To kolejne dzialanie wynikajace z braku dlugofalowego planowania w tym kraju. Poniewaz nikt za wczasu nie pomyslal, ze Okecie sie zatka i nie stworzyl planu wybudowania nowego lotniska dla Warszawy, to na predce trzeba bylo cos zrobic.... wiec wybudowano dwie protezy na Okeciu czyli T1 i T2 i zaczeto mowic o Modlinie - sprzedajac wszystkie trzy inwestycje jako doskonale rozwiazania mimo, ze sa malo funkcjonalne. Jak pisze Madej WAW to nie LON, FRA czy PAR, co bysmy potrzebowali lotnisko dla kazdego typu ruchu. Doskonale na CPL mozna obslugiwac w jednym-dwoch terminalach przewoznikow tradycyjnych (jeden dla STARa, drugi dla nieSTARowcow), zbudowac terminal dla niskobudzetowcow (o ile rzeczywiscie taka potrzeba istnieje, jesli nie mozna ich obslugiwac w terminalu nonSTAR) oraz terminal cargo. Modlin 'powstal' kilka lat temu, aby mozna bylo mowic, ze 'mamy plan', jak i po to by wsadzic kilkoro znajomych i dac im przez kilka latek dobrze platne posadki, na ktorych beda 'liczyc ptaki fruwajace w okolicach'. Lotnisko w Modlinie tez bedzie mialo spore ograniczenia. Co prawda bedzie moglo dzialac w przeciwienstwie do Okecia 24h na dobe, ale to za malo by wyrzucac w bloto tyle pieniedzy - ile juz wydano i ktore beda wydane na remont i budowe infrastruktury. Duzo lepszym rozwiazaniem byloby wydanie tych wszystkich pieniedzy wydanych na Modlin i rozbudowe Okecia na CPL.

sthiopa: modlin niczego nie przejmie, to zawsze będzie lotnisko LCC, jeżeli powstanie centralne lotnisko ( w co szczerze wątpie ), to własnie tam LOT razem z innymi tradycyjnymi liniami lotniczymi się przeniosą, bo okęcie zostanie zamknięte.

Jesli zrealizują się plany stworzenia lotniska centralnego, to moze się okazac, że Modlin przejmie ruch warszawski (po zamknięciu Okęcia)

to lotnisko to wyrzucenie pieniędzy w błoto. Nie oszukujmy się WAW nie generuje aż takiego poteżnego ruchu lotniczego żeby trzeba było oddzielać LCC od tradycyjnych linii lotniczych i budowac dla LCC lotnisko, z którego wątpliwe że coś poza FRancą i kilkoma rejsami Wizza skorzysta. WAW to nie jest ani LHR czy FRA. W sumie to tylko słyszałem zapewnienia FRancy jakis czas temu, że czekają na drugie tanie lotnisko pod warszawą i tam zaczną latać.

polecam przeczytać artykuł-teraz jest lepsza pogoda, rozbijają fragment starego pasa. Dziury i powierzchnie zgodnie z umową zrobią i oswietleniem dróg kołowania, pasa startowego również. Do tego światła nawigacyjne II kategorii wraz z lampami przyziemienia i osi środkowej oraz PAPI.

A ja bylem w Modlinie dwa tygodnie temu, i jesli chodzi o jakikolwiek postep w pracach, to porza wyburzeniami paru starych hangarow niczego nie widzialem... W dodatku na drogach kolowania sa dziury a pas startowy nie ma zadnego oswietlenia...

Czytałem SIWZ co do budowy i od razu będzie zainstalowany ILS CAT II i to na lotnisku odprawiającym do 1,7 mln!

WXM :)

Sorka, mój błąd MON jest zajęte, podobnie wszystkie zaczynające się na MD,MO,ML,MI

Patrzę, zostało MON, tylko, żeby portu ktoś nie ubiegł

WMI jest dostępne;-)

Cholera, zajęte...Maroantsetra na Madagaskarze. WMD też - Mandabe oraz WML...wszystkie na tej wyspie;-)

To może WMN - Warszawa Modlin;-)

NIC

PS MOL - tez zajete :)

To co ,,bliskiego" zostało?