Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
To, że dziś ogłosił, nie oznacza, że skasuje je zanim wystartuje pierwszy samolot. :o)
no to wszyscy teraz do tego ogrody pooddychać powietrzem będą latać, klika dni w ogrodzie i powrót do Gdańska :-D
A Arhus lotnisko ma fantastyczny ogród w strefie pasażerskiej, na wolnym powietrzu. :o)
4tech: W tym musi być jakaś logika - przeciez do Aarhus mozna by rownoczesnie latac z WRO czy KTW, a jednak padlo na GDN. Poczekamy, zobaczymy, co bedzie dalej.
Stavanger ma duże szanse na powodzenie, ze względu na ruch stoczniowy. Tak samo, jak jest z Bergen.
as77, raczej nie wie i bardziej szuka na zasadzie może wyjdzie ( można podać kilka przykładów takiej polityki) i oby w tym przypadku nie skończyło się podobnie.
michallodz
2010-12-13 15:52
A co z nowym rozkładem z Łodzi??
Pewnie Wizzair lepiej wie, gdzie warto latać, a gdzie jeszcze trzeba poczekac na nowe trasy. Moze za jakis czas Ryanair oglosi konferencje i tam bedzie wiecej nowosci, takze dla innych lotnisk.
Wszystko jasne, z dużej chmury mały deszcz. Trochę bez sensu ta Barcelona z Poznania, skoro lata tam Ryanair, mogli otworzyć coś, nazwijmy to ciekawszego albo oryginalniejszego. Pomijam oczywiście fakt, że El Prat to nie Girona czy Reus. Z założenia, że Ryanair ma zazwyczaj tańsze bilety, myślę, że będą musieli zapomnieć o wysokich cenach. Pasażerowie i tak wybiorą tańszą opcję, bez względu na to że po wylądowaniu mają jeszcze 100km do pokonania.
Gratulacje dla GDN,2011 może być rokiem kiedy przegoni KTW.
W tym roku zabraknie gdzieś ze 180 tyś paxów.
I jeszcze jeden powód ma Gdańsk, żeby się cieszyć - z 22 kierunkami będzie teraz największą bazą Wizz Air w Polsce, jeśli chodzi o ilość połączeń. A w Europie tylko Budapeszt ma więcej tras.
No, pod biznes stoczniowy.
Zapawiadana z wielka pompą konferencja okazała się pompą na jalowych obrotach. Zreszta pisałem poprzednio ze oprócz powrotu MAD z WAW i BCN z GDN ( są w systemie W6 od marca 2011) to nic w zasadzie ciekawego nie będzie. Zaskoczeniem nie jest nawet POZ-BCN gdyż o tym połączeniu mówiło się już od kilku ładnych miesięcy. Do letniej siatki dodać należy jeszcze Bulgarie i Grecje ( czarter-mix, gdyż są podpisane już umowy z BP) i to wszystko. Do lamusa w najbliższej przyszłości należy odłożyć marzenia poznaniakow o drugim samolocie ( tez o tym pisałem chyba 6 miesięcy temu, ale poznaniacy wiedzieli lepiej:)), i tak do końca nie jestem przekonany czy W6 wytrzyma na BCN dłużej niż pól roku..i z FR... a reszta połączeń to na zasadzie "zapchaj dziury" w rotacjach samolotów....
aynis się cieszy, bo tak, jak ja jest z Trójmiasta, aczkolwiek mnie te kierunki ani cieszą, ani martwią. Nie rozumiem tej polityki, ale w końcu nie ja układam siatki lotów i nie ja muszę się na tym znać.
lloott777
2010-12-13 15:45
z innej beczki - WIZZ nie zrobił nic co zasługiwałoby na taką atencję jaką zrobiły media słowem BIEDA przynajmniej w przypadku Gdańska - szkoda wątku bo nowo otwarte kierunki są uruchomione pod jakiś biznes
Dlaczego Gdańsk się cieszy? Dlatego, że dostał 4 nowe połączenia, które umożliwiają zwiększenie ruchu pasażerskiego. Może faktycznie nie powalają oryginalnością i są nastawione na ruch pracowniczy, ale skoro jest taki potencjał, to czemu nie mają sobie tam otwierać połączeń?
lloott777
2010-12-13 15:40
do aynis : Pani jest adwokatem/rzecznika prezesa WIZZair ? bo chwilami chyba Pani przesadza z tą nadgorliwością swoich kompetencji, Gdańsk się cieszy ? z czego ? przecież to zupełnie niepopularne kierunki wśród pasażerów powstały na kogoś zlecenie i tyle. I nie ma co dorabiać filozofii dlaczego po co ? bo nie ma Pani zupełnie pojęcia o planach handlowo-ekonomicznych WIZZA w domysłach może jest Pani dobra ale szkoda forum na pisaniu o niczym
No mnie też te połączenia nie powaliły.
blizz: faktycznie, mogłam źle usłyszeć. Co do wolniejszego rozwoju w Polsce to Varadi zwala winę m.in. na zamkniecie Etiudy, na PetroLOT, że za drogo i monopol.