Kraków - Chicago powróci?
W Polskich Liniach Lotniczych LOT po dymisji prezesa Sebastiana Mikosza przeważa pogląd, że likwidowane właśnie połączenie z Krakowa do Chicago należy utrzymać - pisze Dziennik Gazeta Prawna. Według gazety, ma być to możliwe dzięki wynajęciu przez przewoźnika dodatkowego samolotu.LOT podaje, że głównym powodem likwidacji trasy była deficytowość i wielomilionowe straty,...
aynis
2010-10-11 15:16
aynis
To może Pomorze także rozpocznie kampanię na rzecz bezpośrednich połączeń z GDN do Nowego Jorku, Chicago i może coś egzotycznego, np. Bangkoku.
Aynis: To między innymi zauważyłem ja ;) Już nie raz się zastanawiałem, w czym ci Małopolanie czy Podhalanie widzą problem, którego nie widzą Ślązacy, Dolnoślązacy, Wielkopolanie czy Pomorzanie, którzy - jeśli lecą LOTem - jakoś nie widzą przeszkód, aby się przesiąść w Warszawie. I jak słusznie swego czasu zauważył Mikosz, znakomita większość europejskich linii lotniczych za Ocean lata z jednego hubu, z reguły stolicy, a wyjątkiem jest Lufthansa, jednak chyba LO do LH nie ma co porównywać...
madej
2010-10-11 15:05
madej
a pójdę dalej i napisze ze czas juz skonczyc z tym szalenstwem wozenia za ocean podhalaków, rzeszowiaków i innych ludków i dlatego pójde o krok dalej ale uwazam ze połączenie WAW - EWR równiez powinno zostac zlikwidowane, to juz rozbestwienie zeby tak mała linia jak LOT bez odpowiedniej liczy samolotów dalekiego zasiegu obsługiwała dwa porty lotnicze w nowym jorku. Optymalizacja siatki połączen do USA powinna wyglądac w nastepujacy sposob WAW - JKF - WAW, WAW - ORD - WAW Kanada czyli WAW - YYZ - WAW i wsio.
aynis
2010-10-11 15:00
Jak ktoś już słusznie zauważył, skoro pasażerowie z KRK są skłonni lecieć bezpośrednio z KRK do ORD z przesiadką w MUC, to mogą i lecieć z KRK do ORD przez WAW.
madej
2010-10-11 14:58
gregory: no ale to jest chyba jasne przeciez w tej kwestii nic sie nie zmienia, obecnie tez LH oferuje połączenia do ORD z KRK z przesiadką we FRA lub MUC, wiec Pamuła ameryki nie odkrył. Chyba sie jemu nie wydawało ze LH bedzie oferowac bezposrednie połączenia KRK - ORD moze jeszcze na 747. Straszny megaloman z niego. Swoją drogą to skąd Lufthansa wezmie polskojęzyczną załogę bo o tym tez było w jednym z tych artykułow, zatrudni polaków czy nauczy niemców gadac po polsku, cos mi sie w to wierzyc nie chce. Będzie normalna niemiecka załoga, przeciez LH nie bedzie sobie szukac specjalnie crew z jezykiem polskim zeby zadowolic nieuków z podhala którzy ani be ani me po angielsku nie potrafia sie wysłowić.
madej
2010-10-11 14:30
połączenie powinno byc zlikwidowane pasazerowie z południa mogą latać z przesiadkami, korona im z głowy od tego nie spadnie. Najzabawniejsze są komentarze niektórych dziennikarzy nie mających pojęcia o lotnictwie typu ze za LOT wejdzie Lufthansa która bedzie oferowac bezposrednie połączenia z KRK do ORD tyle ze z przesiadką w MUC. Fakt jest bezposrednie poza tym ze trzeba zmienic samolot
4tech
2010-10-11 14:14
4tech
B767 w zależności od wersji potrzebują od 1700 m do 2900 m drogi startowej. John45 ma racje jak chodzi o B767 LO który potrzebuje min. 1900 m a przy max MTOW 2400 m.
john45
2010-10-11 12:33
Z kilku żródeł w internecie było, że droga startowa samolotu B767-300ER dla MTOW wynosi 2410 m. Droga startowa w Balicach wynosi (wg Wikipedii) 2550 m. Uwzględniając niesprzyjający wiatr mozna załozyć, , ze trzeba dorzucić ze 200-300 a nie biadloić na LOT ...
aynis
2010-10-11 12:30
Może też przy okazji niech zajmie się długo obiecanymi połączeniami na wschód oraz ulokowaniem bazy jakiegoś przewoźnika w KRK.
john45
2010-10-11 12:26
A może najpeirw prezes lotniska Balice zajmie się w trybie natychmiastowym przedłużeniem drogi startowej, aby lecąc do Chicago nie było potrzeby tankowania w Gdańsku !
4tech
2010-10-11 11:51
madej, no to powstaje pytanie...o międzylądowanie w Hamburgu o którym sam pisałeś. Jeżeli wg tej gazety ma to być Hamburg to równie dobrze może być Gdańsk, gdzie takie lądowania techniczne już miały miejsce. Totalna bzdura z tym KRK-ORD i HAM. Pamuła chyba ma swój jedyny kalkulator na którym wychodzi mu na plus.
madej
2010-10-11 11:46
aynis: w GDN jest tylko postój techniczny i tylko w przypadku gdy rejs z KRK leci z pełnym LF.
aynis
2010-10-11 11:41
To może z GDN też będą zabierać pasażerów? Mamy tutaj odpowiedni pas. I jak prestiż lotniska by się podniósł...
lloott777
2010-10-11 11:40
LOT niech upadnie - po co trzymać tą fikcyjną firmę która przynosi wyłącznie straty
madej
2010-10-11 11:38
tu chodzi o to ze prawdopodobnie to miedzyladowanie miałoby miec zwiazek z koniecznoscia dotaknowania samolotu, poniewaz pas startowy w KRK jest zbyt krótki aby 767 mógł wystartowac z pełnym LF. To jeden z powodów dla którego samoloty KRK - ORD nie sa w całości zapełnione, czasem takie dotankowywanie samolotu odbywa sie w GDN.
aynis
2010-10-11 11:31
Ten dziennik to sam sobie to wymyślił? Może jeszcze po drodze zahaczy o Szczecin, Londyn i Islandię i pozbiera stamtąd pasażerów...
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethopian opóźni inauguracje połączenia do Warszawy
jsg
jsg
Podkreślał w wywiadzie, oświadczeniu ? Możesz podac jakieś źródło?...
2 dni, 5 godzin temu
wroord