Konsolidacja europejskiego rynku lotniczego. Czy można nią sterować?
Niedawno w mediach przetoczyła się dyskusja, w której próbowano odpowiedzieć na pytanie, czy i jaka konsolidacja europejskiego rynku lotniczego jest potrzebna. Już samo pytanie sugeruje, że konsolidacją rynku można sterować. Jedyne podmioty, które mogłyby się o to pokusić to administracje rządowe, Komisja Europejska i, w ograniczonym zakresie również...
krzysiekl
2023-02-19 13:45
krzysiekl
Konsolidacja rynku europejskiego brzmi jak monopolizacja rynku (nawet jeśli docelowo będą z trzy główne podmioty duże podmioty w tym jeden/dwa nie sieciowe to będzie to mniej korzystne dla pasażera).
Zdecydowanie lepiej wygląda sytuacja łączenia się przewoźników zlokalizowanych w różnych rejonach świata czyli np. LOT nie staje się częścią Lufthansy tylko nawiązuje współpracę z przewoźnikiem z innego kontynentu, najlepiej z przewoźnikiem podobnej wielkości.
Także w kwestii prywatyzacji LOTu miałbym pewne obawy (w Polsce prywatyzacja oznacza często z czasem likwidację). Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem wydaje się dzierżawa choćby np. 50 lat (z podpisaną umową określająca np. usługi jakie LOT ma minimalnie oferować)
Zdecydowanie lepiej wygląda sytuacja łączenia się przewoźników zlokalizowanych w różnych rejonach świata czyli np. LOT nie staje się częścią Lufthansy tylko nawiązuje współpracę z przewoźnikiem z innego kontynentu, najlepiej z przewoźnikiem podobnej wielkości.
Także w kwestii prywatyzacji LOTu miałbym pewne obawy (w Polsce prywatyzacja oznacza często z czasem likwidację). Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem wydaje się dzierżawa choćby np. 50 lat (z podpisaną umową określająca np. usługi jakie LOT ma minimalnie oferować)
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord