Bydgoszcz, nie po drodze przewoźników
Bydgoskie lotnisko nie będzie miało bezpośredniego połączenia z Kopenhagą. Udziałowcy Portu Lotniczego nie zgodzili się na warunki wynegocjowane przez prezesa lotniska z linią Skyways.Połączenie miało być obsługiwane przez 50-miejscowy samolot typu Fokker dwa razy dziennie. Połączenie firmować miał skandynawski SAS, który ma podpisane porozumienie z liniami Skyways na...
4tech
2010-02-11 16:58
4tech
jurek: jak nie potrafisz zrozumiec aluzji to juz nie moja wina....moze tak zaczniesz popierac w swoim regionie ( SZZ) tych co sa przeciwni doplataom dla FR..?..przeciez nie ma znaczenie jakiej linii ma to być uiszczane....czy jest FR czy LO czy DY etc...
jurek
2010-02-11 16:30
jurek
voojciq: logicznym wydaje się wykupywanie udziałów po to, żeby np stworzyć lotnisko i na tym zarabiać a nie jeszcze napychać kabzę liniom lotniczym. // 4tech: Twój argument o zniszczeniach wojennych ni z gruchy nu pietruchy :P Czy płacąć podatki wolałbyś żeby z tego były budowane np drogi w Twoim mieście czy żeby oddać te pieniądze jakiejś linii lotniczej ?
amadeus
2010-02-11 16:28
Zgadzam się z yach i 4tech. Dopłaty do komunikacji to przecierz nic nowego i strasznego. Kolej jest dotowana i komunikacja miejska również.
yach
2010-02-11 16:07
4tech - trafna uwaga. Im mniej region ma atrakcji (np. BZG), tym więcej musi dopłacać i na odwrót (np. KRK). Do tego jeszcze kwestia zasobności portfeli - u nas przeciętny Polak jest 4 razy biedniejszy od Niemca czy Angola, więc tak się na nas nie obłowią.
amadeus
2010-02-11 16:07
P.S. Kilka tygodni temu, napisałem list do Urzędu Miasta w Bydgoszczy w sprawie nowych połączeń i dostałem dzisiaj odpowiedź od Pana Sławomira Paprockiego, Dyrektora Wydziału Nadzoru Właścicielskiego UM Bydgoszcz: „…Jestem przekonany , że w nowej siatce rozkładu lotów zostaną uwzględnione przez PLL LOT ( połączenia BZG-WAW-BZG)…”; „Informuję , że jednym z priorytetów rozwoju Portu dla Miasta Bydgoszczy ( jako mniejszościowego akcjonariusza tej Spółki ) jest ustanowienie połączeń z Bydgoszczy które będą wykonywane przez tradycyjne linie lotnicze…”
voojciq
2010-02-11 16:04
Bardzo fajnie piszecie o tym, że marszałek podjął dobrą decyzję. A ja się pytam po co było wykupowanie przez urząd udziałów skoro nikt teraz nie chce kiwnąć palcem na nowe połączenia. Gdzie tu logika i cel??
4tech
2010-02-11 16:04
Czyli idąc tropem myślenia np. Jurka wszystkie lotniska które doplacaja do połączeń (FR,U2,4U, LO, SAS etc) tez powinni zaprzestac takich praktyk...? bo Polska leży ma południu Europy ma klimat srodziemnomorski i nie była nigdy zniszczona działaniami wojennymi ma fure atrakcji dla turystów ...
amadeus
2010-02-11 15:57
Do a2010- zmień chłopie forum na „smutnych i pokrzywdzonych”. Tacy malkontenci jak ty, to choroba tego kraju. Wszelkie statystyki wskazują, że Bydgoszcz i pozostałe miasta regionu plasują się w środku stawki. Podam przykłady firm, które mają swoje fabryki w Kujawsko- Pomorskim: Sharp, Modni Świecie, ZT Kruszwica, Jutrzenka, Unilever… Często latam z Bydgoszczy i widzę, jakie jest LF, to jest doby poziom. Kiedy latał samolot Lotu z Bydgoszczy do Warszawy, to bywał czasem overbooking, niestety ludzie się zniechęcali do latania przez częste anulowania połączeń.
yach
2010-02-11 15:53
a2010- to prawda. Toruń to jedyna atrakcja, ale też cieni i staje się w Polsce symbolem ciemnoty, wiadomo czemu :-P. Kiedyś Camerimage był w Toruniu, ale teraz miasto nawet nie stara się o powrót. Za to w odróżnieniu od Bydgoszczy ma ładną starówkę, zabytki i historię. No i nazwa 'Bydgoszcz' jest jeszcze trudniejsza do wymówienia niż 'Jyväskylä'. ;-)
jurku: i wzorem Jet Air... Bo Ryan to jeszcze wozi ludzi, ale Jet Air to już rzeczywiście kasuje za wożenie pustych siedzisk...
a2010
2010-02-11 14:59
pomyłką była budowa tego portu , gdyż bydgoszcz i torun to biedny region ktory nie słynie z niczego , oprócz Torunia ... a umowmy sie z tego portu lataja głównie ludzie do pracy a latem i czartery zabieraja po drodze ludzi na wypoczynek - mieszkalem w Bydgoszczy do 2001 r. to biedny nierozwojowy region
seep02
2010-02-11 14:41
seep02
jurek: popieram, to samo chciałem napisać i zwrócić autorowi artykułu uwagę, że nie stracili szansy na rozwój tylko podjęli decyzję, że nie będą płacić za latające powietrze... równie dobrze Bydgoszcz mogłaby kupić sobie samolot i gdyby były zyski, to wpływałyby do miejskiej kasy, a jak nie to pokrywaliby straty, które przynosi im ich samolot - wyszliby na tym lepiej, bo byłaby szansa, że coś zarobią... jak najbardziej słuszna decyzja Pana marszałka
jurek
2010-02-11 14:34
Z tekstu można wywnioskować, że za puste fotele w samolotach częściowo miałby płacić marszałek województwa ze swojego budżetu czyli de facto wszyscy podatnicy. No to bardzo dobrze, że na takich warunkach nie doszło do podpisania umowy. Jeśli linia Skyways zamiast sama dbać o zapełnienie samolotów idzie wzorem Ryanair na łatwiznę i chce wydrzeć haracz z pieniędzy publicznych to uważam, że marszałek województwa postapił słusznie.
so-fly
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord