LOT: Z Budapesztu do Seulu oraz do Belgradu, Pragi, Sofii i Stuttgartu

Która linia lotnicza z kierownictwem z głową na karku uruchamia połączenie long haul z 7 tygodniowym wyprzedzeniem... To sen wariata, a nie racjonalna polityka. Wyniki tego połączenia będą jeszcze gorsze niż Chicago. Widzę że prezes LOTu układa siatkę połączeń jak by grał w Monopol... PS. Jeszcze w czerwcu przedstawiciele LOTu po dotarciu informacji na temat tragicznego LF na trasach do Nowego Jorku i Chicago odpowiednio 65%/57% przekonywali że są zadowoleni z tych tras i że opłacalność trasy ocenią po 3 latach. A jednak zamykają ORD, w takim razie nie rozmiem dlaczego?

Krok bardzo ryzykowny (bo konkurencja może odpowiedzieć lotami mniej więcej w tych samych godzinach), ale ekonomicznie uzasadniony.

I przede wszystkim LOT nie ma samolotów krótko/średnio-dystansowych. Tymczasem Air France właśnie zamawia 60 A220-300 (CS300). I Air France może nimi wygrać konkurencję zarówno z innymi tradycyjnymi (choćby z LOT-em), jak i z Easy Jetem w Paryżu i Lyonie.

Kolejna zabawa na koszt podatnika i opowiadanie imperialnych bredni. Jaka jest wiarygodność pisowskich władz LOTu można stwierdzić po tekstach o zapchanym Okęciu i inwestycji stulecia w Radom. Tak, zapchane lotnisko co ma 18 mln pax rocznie i na 2 pasach mniej operacji niż Gatwick na 1. Nie trzeba mieć pojęcia o lotnictwie by wiedzieć by to bzdury i tworzenie argumentu by nakraść przy budowie CPK. Kolejnego absurdu, który będziemy spłacać przez pokolenia. Ale naród wybrał naród ma. Zamiast rozwoju hubu na Okęciu tak by stało się istotnym lotniskiem w Europie finansujemy Węgrów

Rentowny wzrost LOT jest taki, że w czasie 10 lat nieprzerwanej hossy w lotnictwie LOT wyciąga rentowność ledwie 3%. Ile by to było bez problemów z boeingiem? 4%? Ot cała prawda o tym rzekomym "rozwoju"

A z Krakowa więcej połączeń długodystansowych to nie będzie np. Krakow Seul, Pekin,EWR