Odważnie, żeby nie powiedzieć brawurowo. Twierdzenie, że rynek węgierski na tych połączeniach jest większy od rynku polskiego jest mocno wątpliwe. Przedstawiciel budapesztańskiego lotniska mówi o 160.000 pasażerów rocznie, co daje kwotę poniżej 450 dziennie, skąd więc kwota 813 przywoływana przez Prezesa LOT-u?
Nie za bardzo też widać, w jaki sposób i z jakich rynków, poza węgierskim, mają być zasilane te rejsy.
Bardzo chciałbm wierzyć, że ten projekt opiera sie na rzetelnej analizie ekonomicznej, która zakłada dodatni wynik finansowy. Czas pokaże, czy tak jest.
gość_fede1
2017-07-07 12:11
Węgrzy nie potrzebują wiz do USA.
greg0303
2017-07-07 12:04
Ciekawe, jak LOT poradzi sobie z dowożeniem/rozwożeniem pasażerów na te loty z Budapesztu do USA. Bez pasażerów tranzytowych musi być krócho poza sezonem.
gość_b3a6e
2017-07-07 11:49
chyba wczesna wiosna bylo takie info . mozna poszperac
Z tym zamówieniem b787 to nie jest przypadkiem tak ze to jest to stare zamowienie zprzed kilku juz lat i te ostatnie sztuki zamienili w opcji na 787-9? Pytam bo sam dokladnie nie wiem.
lysypiotr76
2017-07-07 11:19
Rocznie z Budapesztu do USA z przesiadkami podróżuje ok. 160 tys. pax . Z czego trasa do Nowego Jorku to ok. 100 tys. Potencjał więc istnieje. Można spodziewać się sporych ruchów cenowych w dół ze strony grupy LH. Ta grupa w większości obsługuje ruch przesiadkowy do USA z Budapesztu.
Dobrze że z dużym wyprzedzeniem. Powodzenia!
krzysiekl
2017-07-07 11:08
skąd wniosek o zbazowaniu samolotu w Budapeszcie??
Mi to wygląda na obieg WAW - JFK - BUD - JFK - WAW ??
gość_d1d31
2017-07-07 10:28
Z tym Austrianem niekoniecznie wiele osób ceni sobie bezpośrednie loty, nie zapominajmy, ze Budapeszt to duze miasto wielu turystów zabytki mniejszy lub większy biznes. To tak samo jak mówić ze loty z WAW do JFK są niepotrzebne bo wystarczy jak LH zrobi promocje czy poleci się BA do LHR i potem przesiadka na jedno z 20 lotów dziennie
gość_a28e9
2017-07-07 10:27
Startują dopiero 3 i 5 maja? :O
gość_ec29c
2017-07-07 10:16
Bardzo dziwne godziny lotów. Czyżby podpisali umowę z JetBlue na dalsze loty po stanach?
Jeśli nie to powinni latać jakieś 4h później.
gość_6138d
2017-07-07 10:05
Przecież już złożyli zamówienie na kolejne B787 - 3 szt. w wersji 787-9. Pierwszy w marcu 2018 r.
gość_18306
2017-07-07 09:47
To co jeden Dreamliner będzie na stałe stacjonował w Budapeszcie ? Austrian zaraz zrobi promocję i odbierze pasażerów....
gość_22293
2017-07-07 09:45
jak dobrze licze to bud ny bud . czyzby dolot z wawy ? chyba ze bledy w artykule
W sumie fajnie. Jak jest nisza to warto ją wypełnić. W dodatku z poparciem politycznym obu krajów. Lepiej doić wegrow niz samych siebie :) Tylko co z flotą? Przy takim skokowym rozwoju to powinni już dawno złożyć zamowienie na nowe 787 i 737. Za niedlugo zatkają się pod wzgledem logistycznym a nowych maszyn nie dostaną z dnia na dzień tylko trzeba bedzie poczekac 1-2 lata.
gość_fede1
2017-07-07 09:24
Ceny niższe niż z Warszawy! :o
jedrek88
2017-07-07 09:20
I bardzo dobrze! Niech latają na takich trasach, które przynoszą pewny zysk zamiast oglądać się na roszczeniowe wrzaski samorządowych włodarzy z regionów
gość_f657d
2017-07-07 09:13
myślałem, że samolotów ledwo starcza, aby obsłużyć połączenia Lotu z Warszawy.
gość_6c19f
2017-07-07 08:50
Bravo à może to zalazek drugiego Hub u...i(pół żartem) zaoszczędzi się na CPL bo nie będzie potrzebny