Aegean poleci do Krakowa!

gość_7a758: Kurnik od miesiąca nie istnieje. Proszę nie zakłamywać rzeczywistości, ponad połowa ruchu to "ruch przylotowy" czyli około 2,1 mln za 2015, dopiero drugie 2 miliony to ruch wylotowy i ewentualnie można rozdzielać skąd kto był. Gdyby nie pasażerowie ze Sląska bylibyśmy na poziomie nie Poznania tylko Gdańska. Tylko co to ma do rzeczy i znowu tez ciężko porównywać port leżący samotnie w pn części kraju do silnego skupiska portów w pd części. dla części Ślązaków najbliższym portem są Balice a nie Pyrzowice, a więc latali stąd latają i będą latać. Nie rozumiem jadu wylewającego się w dwie strony, zamiast się cieszyć, że nie trzeba do Warszawy jeździć polecieć czymś innym niż wizz/fr to plucie jadem

O to macie przykład co znaczy jak port ma dobrego PREZESA :)

@gość_7a758 - po co reagujesz na bzdurne wpisy i sam jeszcze obrażasz innych? Faktem jest, że z mieszkańców samej Małopolski Balice nie miałyby takich wyników, ale również z samych mieszkańców Śląska Pyrzowice by nie zapełniały czarterów.
Poza tym obecnie chyba trudno nazywać Kraków Airport - kurnikiem.

gość_7a758; a może powiedzmy w ten sposób, że dzięki temu, że ten Kurnik Airport w Balicach istnieje to ludzie ze śląska mogą gdziekolwiek polecieć bo na KTW zbytnio liczyć nie mogą.
P.S. To że obrażasz KRK jeszcze zrozumiem (frustracja itp.) ale że poprawnie nie potrafisz nawet napisać nazwy swojego województwa tego już nie potrafię.

gość_1e769, dlaczego nie napiszesz ile ludzi lata ze Śląska z Kurnik Airport w Balicach?? Gdyby nie woj. Śląskie to KRK był by na poziomie POZ ( oczywiście nie obrażając Poznania)...

piorun: Masz sto procent racji. Dlatego lot jak nie zacznie być elastyczna, szukającą rentowności na połączaniach z poza Warszawy linia to upadnie...

Inna linia nie otworzy takiego polaczenia, bo Turcja nie jest w Unii i nie działa tu otwarte niebo.

A czy ta umowa polsko-turecka obowiązuje także w przypadku gdyby jakaś inna linia np. SAS otworzyłaby połączenie KRK-IST?

Brawo KRK :) tej wiadomości nawet najwięksi "znawcy" z tego forum się nie spodziewali a to dopiero początek. Tak na marginesie kolejna linia, która zaburzy statystyki. Z KRK będzie latać na połączeniach regularnych a z np. KTW jako charter. Już wiecie skąd bierze się tyle PAX-ów w ruchu charterowym z KTW?

Już słyszę ten skowyt .....dlaczego KRK .....

Do gościa aebbc - Kazda linia broni swego terenu , to zrozumiałe, tylko LH w przeciwienstwie do LO nie lata tylko z jednego portu, ale z kilku niemieckich miast. Tam, gdzie jest potencjał, tam operuje. Dlaczego np LOT nie bierze pod uwagę otwarcia połączenia KRK-IST,bo Balice nie są w stolicy? Niestety LOT całą Polskę już oddał bez walki LH i innym linią, co moim zdaniem było błędem.Do Londynu z KRK latają trzy zagraniczne linie i one widzą w tym potencjał, ale nie LOT

do gość_7a758 ! No ma mało kierunków wakacyjnych i co??? KRK za biedny by latać na wakacje. Pozostaje Zakopane ha ha ha !!!

Otwierają połączenia do sześciu krajów, do jakich nie latali. Ludzie zacznijcie myśleć na czym polega różnica.

Bogatemu to i się byk ocieli...

Niech ktoś jeszcze napisze że KRK ma mało kierunków wakacyjnych ;)

Especially in the AEGEAN flights network for 2016 from Athens added six new countries (Ireland, Luxembourg, Portugal, the Netherlands, Slovenia, Lithuania) and 14 international destinations (Dublin, Nice, Lille, Naples, Bari, Luxembourg, Amsterdam, Lisbon, Palma de Mallorca, Ljubljana, Jeddah, Krakow, Vilnius, Split).

kemot: zle ci wyszło, krajów jest 12, pominales Słowenię

LO broni rynku w Polsce tak samo jak LH w Niemczech, a tego drugiego już nikt nie wytyka.

Bardzo dobrze, że jedna z linii zdecydowała się na otwarcie tego połączenia. Bardzo go brakowało, zwłaszcza w okresie wiosenno-letnim, gdy wiele osób, np. żeglarze, udaje się indywidualnie w tym kierunku na wakacje. KRK posiada w miarę przyzwoitą siatkę połączeń z Europą Zachodnią i Południową (z wyjątkiem Francji), natomiast Bałkany i Wschód stanowią jak dotąd niemal całkowitą pustynię.
Ad. tomwkr7 : Aeroflot wycofał się z przyczyn politycznych i bez zgodny Putina lotów do KRK nie wznowi. Air France sonduje aktualnie możliwość otwarcia połączenia - nie wiadomo jednak jak z tym będzie w związku ze zła sytuacją finansową firmy. Turkish, coć chciałby i podobno podejmował takie próby, nie pojawi się w najbliższym czasie w KRK. Istniejąca polsko-turecka umowa, jeszcze z bodaj 1967 roku daje monopol na połączenia regularne między PL i TK LOTowi i Turkishowi na zasadzie równego podziału. LOT, będący w istocie linią nie polską, lecz wyłącznie warszawską nie jest zainteresowany otwieraniem połączeń z KRK - nie udzieli więc zgody na otwarcie lotów Turkishowi, choć wszyscy zdają sobie sprawę, że na loty KRK - IST byłoby wielu chętnych. Postępowanie takie ze strony LOTu jest po części uzasadnione: Turkish zainteresowany jest ściągnięciem jak największej ilości klientów do swojego wielkiego hubu w IST (mają budować nowy, jeszcze większy hub na 150 mln PAXów) w celu przewożenia ich na własnych połączeniach transkontynentalnych, których siatka jest dość obszerna. LOT, jako mała linia o znaczeniu lokalnym mógłby być w takiej sytuacji jedynie dostarczycielem klientów dla potężnego Turkisha. Dlatego też ustanowienie nowego połączenia KRK - IST nie wchodzi w najbliższym czasie w rachubę ze względu na blokadę ze strony LOTu. I tu problem się zamyka.

Dublin – Irlandia
Nicea, Lille – Francja
Neapol, Bari – Wlochy
Luksemburg – Luksemburg
Amsterdam – Holandia
Lizbona – Portugalia
Palma de Mallorca – Hiszpania
Dżudda – Arabia Saudyjska
Krakow – Polska
Wilno – Litwa
Split - Chorwacja

Mi wyszlo 11 krajow, Pasazerowi - 6. Podstawy geografii sie klaniaja ;)