Kraków coraz bliżej decyzji o nowym pasie
Rzeczniczka prasowa lotniska w Krakowie na razie ucina wszystkie komentarze.- Jest kilka wariantów nowej drogi startowej. O wyborze ostatecznego zdecydują organy właścicielskie spółki. Informacje są objęte tajemnicą spółki. Po decyzji organów właścicielskich przedstawimy szczegółowe dane. Do tego czasu wszelkie publikacje są spekulacjami - wyjaśnia w mailu przysłanym...
gość_466a7
2015-09-22 11:26
gość_466a7
gość_1e858: Jeżeli wiesz to wytłumacz mi jak z pasa o długości 2011m startują z Bristolu B757 ( a latają tam bo sprawdziłem a z wykazu wynika,że potrzebują min.2900m ), a w Polsce często się słyszy o za krótkich pasach startowych dla większych samolotów.
gość_fbab1
2015-09-22 10:36
hejterzy z KTW proszę już o spokój. Mam dość czytania bzdur o tym, że KTW przejmą ruch, że KRK powinno brać przykład z KTW, że co mądrzejsi to polecą do KTW itd. itp. To staje się żałosne.
gość_1e858
2015-09-22 09:39
Ja takze nie chce byc nudny i powiem tak : lotnisko Bristol , droga startowa 2011 m. w zeszlym roku 6330 000 pasazerow. Czesto latam na trasie do Krakowa i po wyladowaniu mam zawsze zalamke !!! Wladze Krakow airport powinny przyleciec tutaj i zobaczyc jaki system rozbudowy obralo to malutkie lotnisko , dlugie wiszace tunele do geatow!!! z malego terminalu w ktorym defacto nigdy nie widzialem scisku ! Laduje tutaj nawet szerokokadlubowce! Krakow nawet po oddaniu terminalu bedzie lotniskiem dziwolongiem !!! gdzie nie ma zadnych symetrii zachowanych ...
gość_6a2c2
2015-09-22 09:39
Ludzie a kogo to obchodzi te Wasze spekulowanie. DS będzie albo i nie! To wszystko. Jak na razie to KRK wygląda cieniutko - po prostu są pewne granice rozbudowy i na tym koniec. Pozostanie przyjmować awionetki bo co mądrzejsi odlecą do KTW czy RZE ! To kwestia czasu
gość_1390f
2015-09-22 01:00
Wzorem dla inwestycji KRK może być nowoczesność i praktyczność KTW oraz RZE, które przejmą obsługę lotów długodystansowych na południu Polski ... a z Małopolski blisko.
Kelo
2015-09-21 19:11
Kelo
zobacz link
Coś takiego znalezione na forum przeciwników inwestycji.Nie będą dwa pasy używane, nie ma szans przy takim (prawie równoległym) wariancie. Zgadza się ten przebieg podejścia ze słowami prezesa: nie przecinają się DS i jednocześnie zapewnione użytkowanie dróg kołowania świeżo wyremontowanych. Ścieżka podejścia wydaje się najmniej inwazyjna w lokalne miejscowości jak się tylko da, lecz i tak protestować chcą tam gdzie się pogorszy jakoś życia. (Rząska,Szczyglice) Druga strona medalu to polepszy się w Krakowie (Mydlniki,Bronowice itp.)
Coś takiego znalezione na forum przeciwników inwestycji.Nie będą dwa pasy używane, nie ma szans przy takim (prawie równoległym) wariancie. Zgadza się ten przebieg podejścia ze słowami prezesa: nie przecinają się DS i jednocześnie zapewnione użytkowanie dróg kołowania świeżo wyremontowanych. Ścieżka podejścia wydaje się najmniej inwazyjna w lokalne miejscowości jak się tylko da, lecz i tak protestować chcą tam gdzie się pogorszy jakoś życia. (Rząska,Szczyglice) Druga strona medalu to polepszy się w Krakowie (Mydlniki,Bronowice itp.)
arahja
2015-09-21 18:48
arahja
w zeszłym tygodniu od znajomego odpowiedzialnego za budowę nowego terminala i nowej płyty słyszałem że "zatwierdzony" plan to nowy pas przecinający obecny i co mnie najbardziej zdziwiło to powiedział że oba mają być działające. Podobno dla tego żeby zmniejszyć oddziaływanie na nowe miejscowości nad które przeniesie się część ruchu. Ale potem dodał że nie składa się im skrzyżowanie na wysokość :) więc nie wiem na ile to potwierdzone info
gość_d104a
2015-09-21 18:22
Względy organizacyjne i bezpieczeństwa przemawiają za pasami równoległymi, ale czy Balice stać na taką nowoczesność, którą oportuniści porównają z rozrzutnością ? a może wojsko powinno eksploatować dotychczasowy (odremontowany) pas, a cywilny port lotniczy wybuduje nowy 3,5 km (równoległy) pas startowy ... bez krzyżowania jak Okęcie.
gość_3abd8
2015-09-21 17:35
gość_40523: nie chcę być nudny, ale takie Luton z jednym pasem 2160m, bez szybkich dróg zjazdowych i ciulowymi drogami kołowania ma 10 mln paxów, O Stansted i Gatwick nie wspomnę.
gość_7a758
2015-09-21 16:36
Po co jakaś DS w krakowie skoro jest w Pyrzowicach- i to wystarczy!
gość_a0145
2015-09-21 14:01
Prawda jest taka, że lotnisko KRK bardzo źle rozegrało modernizację portu, zostawiając na koniec kwestię budowy nowej DS lub remontu starej DS. Co z tego, że lada chwila będzie duży terminal, jeśli stan drogi startowej może uniemożliwić operowanie z tego lotniska? Nocne remonty w pewnym momencie mogą już nie wystarczyć... Na tę chwilę, sensownym wydaje się już tylko remont starej DS, ponieważ tak jak słusznie stwierdził gość_67568 zanim nowa DS powstanie, starą i tak trzeba będzie wyremontować. Całe szczęście że jest port KTW.
Kelo
2015-09-21 13:56
gość_40523: WAW nie ma równoległych pasów więc złe porównanie z tymi możliwościami operacyjnymi. Dla ruchu lotniczego w całej PL tak naprawdę wystarczy jeden pas ^^, a co dopiero dla pojedynczych lotnisk. Nie ma co gdybać że potrzebny drugi, równoległy (dłuższy owszem). Tutaj link do dzisiejszego wywiadu z prezesem lotniska: zobacz link Fajnie, że cargo przenieść się planuje, zrobi się miejsce na kolejną rozbudowę. Rozwiązanie problemu z cargo, tuż po oddaniu nowego terminalu sugeruje, że przeniosą do blaszaka, w którym przyloty obecnie (kurnika) Ważna info dot. DS wszystko do tej pory w sieci to spekulacje :)
gość_40523
2015-09-21 12:29
Tylko budowa nowego dłuższego pasa równoległego (a nie prawie równoległego) i następnie wyremontowanie starego - pozwoli na radykalne zwiększenie możliwości operacyjnych KRK do takich wielkości jakie posiada np WAW.
Kelo
2015-09-21 11:44
Pan redaktor zniżył się poziomem merytorycznym (tym artykułem właśnie) do strony lovekrakow przytaczanej. Nic nie wnoszące skopiowane wypociny, które nie wnoszą żadnych istotnych informacji, jedynie krzykliwy tytuł zachęcający do otwarcia. Gratulacje
gość_67568
2015-09-21 11:06
W tym tempie to nowa droga powstanie za lat 10. A starą do tego czasu trzeba będzie i tak wyremontować.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord