Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
A jakie linie lotnicze miałyby wejść na LUZ skoro tak jesteście pewni, że 8 nowych kierunków itp.
gość_35fba
2015-08-12 14:16
gość_1f908: Primo, LF to nie jedyny czynnik jaki linie biorą pod uwagę. Jeżeli bilet kosztuje więcej niż średnia cena to nawet przy mniejszym obłożeniu lot może być rentowny. Po drugie, jeżeli byłby niski LF to Wizz nie zwiększyłby lotów do Londynu ani Lufa do Frankfurtu.
gość_1bc3b
2015-08-12 13:57
gość_1f908 - LUZ w lipcu miał 92,7% LF, dla przykładu Modlin miał za lipiec 89% LF, gdzie to niebo a ziemia? jakie puste samoloty? biedny sfrustrowany RZEszowiak
gość_5315f
2015-08-12 13:15
gość_1f908 na wszystkich polaczeniach ponad 97%..No to w LUZ tylko ponad 90%, ale to relne dane, a Twoje to urojenia z upału. Chyba, ze chodzi tylko o STN, ale tutaj wszystkie lotniska w Polsce maja teraz blisko 100%.
Polecam nie wymyslac glupot tylko policzyc.
gość_de16b
2015-08-12 11:35
Panowie nie ma co się spierać jak coś dostanie LUZ to będziemy się cieszyć a tak czekamy cierpliwie. Z obliczeń wyszło mi że za ten rok w paxach przegonimy Łódź o około 10-20 tys!
gość_96877
2015-08-12 10:35
gość_a44df: też słyszałem o możliwości wejścia nowych kierunków, w tym nowych linii - negocjacje z 2 dwiema nowymi liniami są na zaawansowanym poziomie. Jeśli wszystko pójdzie po myśli Portu, informacja powinna pojawić się po wakacjach.
Poza tym zwróćcie, proszę uwagę, że Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego ogłosił przetarg na "Przeprowadzenie działań promocyjnych Województwa Lubelskiego z podziałem na trzy części.", gdzie I część to "Promocja walorów gospodarczych oraz turystycznych Województwa Lubelskiego z wykorzystaniem nośników elektronicznych linii lotniczych oraz promocji na terenie portów lotniczych". Co rozumieją jako "nośnik elektroniczny linii lotniczych"?
gość_1f908
2015-08-12 09:57
I co z tego jak te 8 kierunków dodadzą jak i tak samoloty będą latały puste. Porównajcie sobie średnie LF w RZE a u was. Niebo a ziemia. U nas w RZE ponad 97 procent.
gość_51edb
2015-08-11 18:24
gość_a44df Słyszałem, ale widać nie tylko ja
gość_a44df
2015-08-11 18:11
gość_51edb - zastanawiam się czy ty w ogóle coś na ten temat słyszałeś czy tylko przepisałeś to co gość_52777 napisał pod wątkiem o RZE na temat Lublina
gość_51edb
2015-08-11 17:18
W 2016 może dojść nawet 8 nowych kierunków.
gość_55df7
2015-08-10 14:06
400 000 PAX TO 33 000 MIESIECZNIE SREDNIO TO CHYBA NIE TRUDNE DO SOIAGNIECIA
gość_8e2ac
2015-08-10 11:50
400 tysięcy to Lublin zrobi w 2016 na LUZie tylko na tym co zostało ogłoszone do tej pory. Jak coś jeszcze dojdzie to i powyżej 0,5 miliona jest możliwe.
gość_5315f
2015-08-10 07:47
gość_cf1d9 po prostu ktos cos sobie wymyslil. Uzaleznienie wejscia jakiejkolwiek linii od cat II to bzdura. Najlepiej to pokazuja najbardziej narazone lotniska na mgly w Polsce z cat I, czyli KRK i GDN. Proponuje nie brac wszystkiego tak na powaznie.
Inna sprawa jest cat II dla bazy W6, bo tutaj wiadomo, ze samolot wylatuje wczesnie razno i powaraca w okolicach polnocy. Tutaj cat II jest atutem, ale nie przesadza.
gość_51065
2015-08-10 01:15
@fu3i
Czy z Lufą nie było tak samo?
Trzeba czekać na jakieś informacje, port chce obsłużyć 220 tysięcy w tym roku i ponad 400 tysięcy w 2016. Więc musi być duży wzrost liczby połączeń.
Nie ma opcji, żeby Easy Jet wszedł. Niedawno szef zapowiadał, że koncentrują się jedynie na Krakowie. Tak poważna osoba nie rzucałaby słów na wiatr. Ryan albo Wizz to MAX, ewentualnie CSA.
gość_28aee
2015-08-08 12:51
Będzie trzeba poczekać na nowego przewoźnika, zapewne ujawni się jak już będzie pewny ILS II! Ciekawie nam się zapowiada jesień tego roku, Wizz i Ryan coś dodadzą od S 16!
gość_632d9
2015-08-08 12:34
Jak to kto ? Easyjet ... wszystko by się teraz zgadzało
gość_cf1d9
2015-08-08 11:30
Czyli mam rozumieć, że jeśli odpali ILS II, to wejdzie nowy przewoźnik? Wychodzi mi na lipiec 2016. Ciekawe kto to będzie?
gość_e1847
2015-08-08 09:47
Jeden z przewoźników uzależniał wejście do LUZ olod całodobowego przejścia. Jest i przejście, i przewoźnik. Inny uzależnia wejście od CAT II. Poza tym W6 bazując samolot, wymagał CAT II w niedalekiej przyszłości.
smolip67
2015-08-08 09:02
gość_d5eff;Dięki za przedstawienie sprawy jasno i klarownie,chyba już nikt nie powinien się czepiać w tym temacie!Niestety jesteśmy daleko w tyle za Europą w wielu dziedzinach bezpieczeństwa na lotniskach!