Lipiec w Lublinie zamknięty 27-proc. wzrostem

@pablakiss - myśląc tymi kategoriami, to w naszym kraju dochodowe to są może 4 lotniska (mam na myśli zysk bilansowy). I kolejne 2 mają zysk z działalności operacyjnej. A do reszty się dokłada społeczeństwo danego regionu.

@gość_c3873 - ja też kibicuję (bo kibicuję wszystkim lotniskom w naszym kraju) i też bym chciał wiedzieć, skąd tyle osób ma takie "wiarygodne" dane - w tym miejscu powraca temat pisania jako gość - napisać bzdury a potem zniknąć i od kolejnym kontem gościa pisać można kolejne bzdury.

Ja bardzo kibicuję naszemu małemu portowi lotniczemu i czekam na wrzesień, a w sumie to na listopad, z powodu nowych kierunków oczywiście... Ale zastanawiam się, skąd te Wasze informacje o nowych kierunkach etc? Znając życie żadne z Was (mogę się oczywiście mylić) nie ma żadnych wiarygodnych informacji na ten temat. Oczywiście, marzyć zawsze można i bardzo bym się cieszył drugim zbazowanym samolotem WIZZa czy nową bazą Ryana, ale nie ma co się tak nakręcać i robić niemalże osobistych wycieczek do Rzeszowiaków...

Czytajac (bez napinki , bo jestem tu nie mile widziany ) komentarze ,., dobrze ze ruch wzrasta ( tym bardziej ze Wizz szykuje kolejna niespodzianke dla Lublina ) , ale tu chodzi o to aby nie dopłacac do funkcjonowania tego lotniska ,., i z całym szacunkiiem dla LUZaków,., nikt tego tematu nie porusza,., Przyjmijmy ze ruch w Lublinie ,obrot wyniesie 700 tys. pax . ,., to i tak zamałoa aby wyjśc chociaż na 0 . Tylko na mnie nie krzyczcie

Prawdziwy potencjał LUZ okaże się w listopadzie... no w grudniu, po starcie nowych tras. Wtedy będzie można wrócić do tej rozmowy. Widzę, że tu dużo RZEszowiaków, więc nie martwcie się o LUZ, bo widać u Was duży niepokój, po tym co zaczyna dziać się na LUZ-ie. Ale to nie koniec. Nowe kierunki z LUZ już w przyszłym roku i to nie mało... Rzeszów będzie rozdarty przez KRK i LUZ... to kwestia niedalekiej przyszłości. Módlcie się, żebyście zatrzymali, to co macie, bo to też nic pewnego. A loty za ocean... no cóż... pomarzyć zawsze można...

Pamiętajcie też, że Lublin może nie dostać żadnego nowego kierunku a oferowanie i tak wzrośnie i to znacznie. Stanie się tak ponieważ Wizz wymienia flotę na Airbusa A321 Neo, który będzie mógł zabrać więcej osób, np gdyby ten samolot latał już teraz, to dla tego roku(baza pod koniec roku) oferowanie wzrosłoby z około 210 tys do 280 tys.

Jeśli mówimy o tym, kto jakie będzie miał oferowanie to warto opierać to na twardych danych. Na obecną chwilę wśród małych portów regionalnych w sezonie zima 2015/2016 przoduje Rzeszów z liczą 53 lotów tygodniowo i oferowaniem w wysokości 13 200 foteli. Na drugim miejscu jest Szczecin z 32 lotami i oferowaniem - 9 066 miejsc. Trzeci Lublin to 24 loty i 8 154 siedzeń. Potem Łódź (jeśli OK utrzyma połączenia), Bydgoszcz, Radom i Zielona Góra.
Nie ma mowy, żeby w sezonie zimowym Lublin zbliżył się do Rzeszowa. Natomiast w niektórych miesiącach możemy mieć wyniki większe/podobne ze Szczecinem.
Znacznie ciekawie będzie w sezonie letnim 2016.
Jeśli zgodnie z zapowiedziami zostaną otwarte nowe połączenia z Lublina to on znajdzie się na miejscu Szczecina. Jednak wciąż nie ma mowy o zbliżeniu się do wyników tego lotniska. O ile ze Szczecina nie zostaną otworzone nowe kierunki. Łódź jak na razie nie koncentruje się na tanich liniach, więc znacznych wzrostów nie będzie. Bydgoszcz wegetuje. Radom będzie się ścierał z Zieloną Górą i raczej z nią wygra. Oprócz tego wystartuje nowe lotnisko w Szymanach. Na razie nie ma ogłoszonych żadnych połączeń, ale to kwestia czasu. Olsztyn prawdopodobnie będzie osiągał wyniki większe od Radomia i Zielonej Góry. Jednak czy będą one na tyle duże, jak w przypadku Lublina z 2013 roku - tego nie wiem.
Tak wygląda oferowanie, ale jaki będzie ostateczny wynik - to zależy od pasażerów.

Ładnie nam się rozwija LUZ :piękne wzrosty, zapowiadają się jeszcze większe, coś ruszyło z ruchem kargo.Mam nadzieje że w tym roku uda się uruchomić ILS II, pęknie 270 tys pax za 2015! A od przyszłego roku może dojdzie ze cztery nowe kierunki, może Lufa da FRA 5 x week i powolutku małymi kroczkami do przodu a będzie bardzo dobrze dla nas pasażerów!

gościu 0b35c, gdybyś nie zauważył, to przytoczona przez Ciebie prognoza zakłada uruchomienie lotniska w roku 2010. Natomiast pierwszym pełnym rokiem działalności był rok 2013. Zatem przesuń sobie prognozy o trzy lata później. I co widzisz? 2013: 79,9 tys. vs 189 tys; 2014: 129 tys vs 188 tys; 2015: 446 tys vs 250 tys tak myślę; 2016: 689 tys vs 460 tys (moja prognoza); Jakie zatem mamy odchylenie od prognozy w ujeciu 4 letnim? Spójrzmy: pierwsze plany złożone do KE zakładały odprawienie w tym okresie 1,343 tys pax a będzie wykonane 1,283 tys. Zatem odchylenie od prognozy na poziomie 5%!!! I jak teraz to skomentujesz drogi gościu?

gość_0b35c tylko że wg. tych szacunków lotnisko miało działać od 2010 roku (a zaczęło 3 lata później) , więc trzeba te szacunki przesunąć o 3 lata do przodu. Więc z tego miliona będziemy mogli rozliczać po podliczeniu pasażerów za 2018 rok.

Śmiać mi się chce gdy ktos sugeruje ze LUZ ma potencjał odprawić ponad 1mln pasażerów rocznie. Przez najbliższe 20 lat maksimum dla LUZ to 500-600 tys pax czyli to co obsłuży w tym roku razy dwa. Skandynawia i Wyspy Brytyjskie są już praktycznie zagospodarowane( 2-3 kierunki jeszcze można tam znaleźć), południe Europy, Hiszpania - biała plama na mapie lotów z LUZ, nie ma tu potencjału żadnego.Benelux ? tylko jeszcze ewentualnie Eindhoven. Niemcy ? i tu akurat wierze ze LH w przyszłym roku zwiększy rotacje do FRA 5 x tydzień ale nawet jeśli któryś z LCC zdecydowałby się uruchomić połączenie np do Dortmundu, no i ten Izrael (który wcześniej czy później na pewno się pojawi) i nawet niech się pojawi nowy przewoźnik, to kto uwierzy ze lotnisko będzie odprawiać w najbliższych latach średnio 84 tys pasażerów miesięcznie (tyle trzeba aby był milion). Potencjał LUZ to to co teraz odprawia RZE. Paradoksalnie remis was pogodzi :-)

gość_0b35c
I prawdę napisałeś i nie do końca prawdę.
Prawda jest, że w tabelce przy roku 2015 jest 1 087 005 pasażerów (najbardziej mnie śmieszy te 005 przy prognozach).
Ale trzeba wziąc pod uwage, ze pierwszy wiersz tabeli dotyczy roku 2010.
Czyli 2015 to miałby być szósty rok operowania lotniska.
Czyli konsekwentnie należałoby napisać już w 2011 roku, że lotnisko ma o prawie 130 tysięcy pasażerów za mało, co przy zamkniętym (a dokładniej - nie otwartym lotnisku) wzbudzić mogłoby inne emocje niż zamierzone przez publikującego taki komentarz.
De facto pierwszy rok operowania lotniska to 2013 - pierwszy wiersz tabelki dla pierwszego roku ma liczbę około 80 tysięcy (nie będę przepisywał prognoz z dokł. do 1 paxa tylko zaokrąglę do tys). W rzeczywistości w pierwszym roku (2013) było (wg wikipedii) 189 tys - więcej niż prognozy dla pierwszego roku.
Dla drugiego roku działania miało być 129 tys wg wikipedii było 187 - nadal nieźle.
Dla trzeciego roku miało być 446 tys - i tu wyraźnie widać, że szanse na to są, nazwijmy je, mocno problematyczne. Nawet z nowymi od września lotami to przy załozeniu, że w sierpniu będzie tyle co w lipcu wymagałoby ruchu od września na poziomie większym niż 60 tys miesięcznie (chyba nawet ponad 70 tys ale to nie ma większego znaczenia). Już przesadnie optymistyczne byłoby szacowanie na 350 tysięcy ruchu w 2015, myślę, że 280 jest duzo bardziej realistyczne.
Na czwarty rok (czyli de facto 2016) planowane było 689 - czyli co więcej niż podwojenie tego, co w 2015 musiałoby być. Cóż, tylko skrajny optymista zakładający drugi samolot zbazowany wizza, baze ryanaira i wejście z jeszcze co najmniej przewoźnika mógłby uważać to za realne.
Następne linijki sa coraz bardziej odjechane w tej prognozie, w szóstym roku przekroczenie miliona (czyli w roku 2018 przy braniu pod uwagę rzeczywistej daty otwarcia).
Osobiście jestem optymistycznie patrzący na LUZ ale sądzę, że już osiągnięcie trzykrotności tego co jest dziś (czyli roczna ilość paxów rzędu 700-800) to raczej próg rozwoju i stawiałbym, że gdzieś koło 2019 tyle będzie. A potem stagnacja także wynikająca z sytuacji demograficznej.
Reasumując -milion (mało realny) był dla 6 roku dizałalności - przy pierwszym 2010 faktycznie byłby to 2015.

Tylko prognoza w którą załączyłeś zakłada że LUZ w 6 (szóstym!!!) roku działalnosci miał obsłużyć 1 mln pax a 2015 jest dopiero trzecim rokiem działalności.
Czytaj ze zrozumieniem.

i niech się dalej rozwija to nasze lotnisko :)

Tu jest fajna prognoza ruchu lotniczego na LUzie, według założeń przedstawionych KE w 2015 miało być odprawionych ponad 1mln pasażerów :D
zobacz link

gość_5abb3
Czy możesz wskazać jakieś strony z analizami?Jestem ciekaw w jaki sposób takie analizy tworzy się.

gość_5abb3: Nie do końca kumam, co chodzi z tym górnym pułapem ilości pax?

gość_5abb3: jakie analizy masz na myśli? Przepustowość lotniska jest ok, a ilość pasażerów jest proporcjonalna do ilości lotów , a tych przybywa i oby tak dalej...
pozdrawiam.

No wlasnie, glupi wpis jak ponizej jet zbyteczny.
Nie jestem zwiazany z LUZ, ale milo patrzec, ze sie to mlode lotnisko rozwija i ruch rosnie.
I z tego sie trzeba cieszeyc.

mocherowa; to jest już połowa RZE po niecałych trzech latach działalności a patrz na jesień, gdzie na Luz dojdą nowe połączenia a u ciebie zastój, wiec trochę stonuj, albo się więcej nie odzywaj.

Gratulacje dla Lublina. Szkoda tylko, ze lotnisko zbliza sie wedlug analiz do gornego pulapu ilosci pasazerow (oczyywoscie nie chodzi o analizy politykow). Ale moze cos jeszcze drgnie za rok.