LOT: Z Warszawy polecimy do Tokio
Bezpośrednie połączenie z Warszawy do Tokio zostanie uruchomione 13 stycznia 2016 roku. Nowa trasa do Japonii zapewni pasażerom z Polski oraz innych krajów regionu najwygodniejszą i najbardziej efektywną podróż do Azji. Rejs w jedną stronę potrwa około 10 godzin. Połączenie będzie obsługiwane najnowocześniejszymi samolotami świata – Boeingami 787 Dreamliner w...
gość_200d2
2015-06-20 08:59
gość_200d2
gość_6d1d0; do Buenos Aires bo tam chcą latać Polacy i Polonia
gość_6d1d0
2015-06-20 05:07
pytanie: gdzie nastepne trasy? Do Chin? A co z 787 Aeroflotu? Lot przejmie?
gość_7c404
2015-06-20 01:47
Kraj jest interesujący, kontrastowy -duza nowoczesnosc ale i szacunek do dawnej tradycji, lokalnej kultury, która jednak dziś w niektórych rejonach, np.w metropoliach jest niestety wypierana przez pozyczanie kultury zachodniej. Jest tam niemal wszystko czego w zyciu potrzebuja. Japończycy są bardzo kulturalnym, sumiennym,pracowitym i niezwykle interesującym dla nas Europejczyków narodem.
kier
2015-06-20 00:38
kier
Dobrze że ten kierunek rusza w końcu. Narita jest bardzo fajnym lotniskiem 70 km. od Tokyo. Dobrze jest skomunikowana z całym regionem.Począwszy od tanich połączeń za 1000Yen do bardzo wygodnych pociągów NEX. Poza tym autobusy obsługują też cały region Musashi. Haneda mimo że położona w samej zatoce jest zdecydowanie droższym portem. Tak że względy przewoźnika tutaj grają większą rolę. Jeśli to będzie realizowane na podstawie dawnej umowy, to niedługo dojdzie jeszcze jeden port. Stawiam tutaj na Nagoyę choć i Hakata była by super. No i pewnie w połowie roku chyba ANA zacznie też realizować połączenia z WAW. Czas przelotu 10 h jest ok tylko żeby nie rozwalili połączenia wysokimi kosztami biletu.
pcharasz
2015-06-19 23:49
Mnie ciekawi czy będzie na tym locie kod ANA i czy będzie kod LOT-u na kilku trasach krajowych z Narity.
gość_0ff62
2015-06-19 23:24
gosc_f3f48: bo jak znam zycie to połowa z tych narzekaczy lata tylko LCC, ale musza sie dowartościować narzekaniem na Lot, na ktory ich nie stać. Większość pewnie nigdy nie była poza Europa i Egiptem, ale o long-haulach beda sie wypowiadać jakby co tydzień gdzies latali. Poza tym, jak mowi przysłowie: cudze chwalicie, swego nie znacie....
gość_f3f48
2015-06-19 23:13
LOT nic nie otwierał - narzekaliscie, teraz LOT otwiera połączenie i bynajmniej nie do pipidowy też narzekacie. Ale jak dziadowski Ryan czy wizzair otwieraja połączenie między dwoma pipidowkami, to sluchac same zachwyty i widać podniecenie. Ludzie, zastanówcie się czasem czego tak naprawdę chcecie.
gość_4ccb3
2015-06-19 22:36
gość_251b0: Juz teraz LOT oferuje bardzo dobre polaczenia dla Czechow przez WAW, warto tez porownac jakimi samolotami lata do Pragi LOT a jakimi CSA. LOT zwiekszyl tez oferowanie do Budapesztu po bankructwie Malevu.
wroord
2015-06-19 22:14
wroord
Haneda ma restrykcje slotow a do tego dochodzi umowa dwustronna, ktora zawiera loty na Narite.
gość_3cb54
2015-06-19 21:13
Bylem w Japonii dwa razy sluzbowo JALem. Jednak czekanie w Niemczech 7 h. to byla na pewno dluzsza podróż. Na razie jednak nie bede mial okazji pojechać do tego ciekawego kraju Azji.
gość_251b0
2015-06-19 20:50
Myślę, że dobrym posunięciem dla LOT-u w przyszłości będzie zaoferowanie jakiś kierunków Czechom gdy ich CSA nie daj Boże zbankrutuje.
pcharasz
2015-06-19 20:12
Haneda jest pewnie i droższa, i problem ze slotami. Szkoda oczywiście, bo lotnisko jest bliżej, a do tego ma dużo lepszą siatkę krajowych lotów, co by ułatwiło przesiadki na loty po Japonii. Ale o ile dobrze pamiętam, to umowa międzyrządowa przewiduje jedynie możliwość lotów na lotnisko Narita 3x tygodniowo i do Osaki 7x tygodniowo, więc pewnie i sloty by nie pomogły.
gość_52832
2015-06-19 18:50
gość_dc9f9; thanks very much mate ;-)
PLL LOT Polish Airlines
PLL LOT Polish Airlines
demar
2015-06-19 18:23
Chór gratulujących potwierdza tylko oczekiwania wobec LOT-u.
Trzy razy w tygodniu to ok. 78 tys. miejsc w roku, a przytoczono ruch na poziomie 64 tys. między Polską i Japonią oraz 381 tys. dla Europy Środkowo-Wschodniej. Czyli LOT ma dużą, realną szansę powodzenia. Wybór NRT (zamiast HND - być może chodzi też o koszty) ma mniejsze znaczenie niż sam fakt zaistnienia z ofertą do Japonii.
Angażując w pełni w roku 2016 piąty oraz szósty B787-8 LOT dysponuje ok. 11-12 dodatkowymi dalekimi rotacjami w tygodniu. Trzy poszły już na NRT. Jest jeszcze sporo miejsca na kolejne może trzy (a może nawet cztery?) kierunki w roku 2016. I pozostaje czekać kolejny rok na następne B787 z rozwojem.
Trzy razy w tygodniu to ok. 78 tys. miejsc w roku, a przytoczono ruch na poziomie 64 tys. między Polską i Japonią oraz 381 tys. dla Europy Środkowo-Wschodniej. Czyli LOT ma dużą, realną szansę powodzenia. Wybór NRT (zamiast HND - być może chodzi też o koszty) ma mniejsze znaczenie niż sam fakt zaistnienia z ofertą do Japonii.
Angażując w pełni w roku 2016 piąty oraz szósty B787-8 LOT dysponuje ok. 11-12 dodatkowymi dalekimi rotacjami w tygodniu. Trzy poszły już na NRT. Jest jeszcze sporo miejsca na kolejne może trzy (a może nawet cztery?) kierunki w roku 2016. I pozostaje czekać kolejny rok na następne B787 z rozwojem.
gość_4c862
2015-06-19 18:02
Jak ja kocham te wypowiedzi znafców tematu! Czy aby na pewno z Polski jest odpowiednio duży ruch? A czy w ogole jest ruch? A czy te fotele Lotu nie beda zbyt koślawe? A dlaczego na to lotnisko, a nie na inne? Ja wole na inne, wiec loty na to lotnisko sa bez sensu. I dlaczego sa takie drogie? Konkurencja za lot trwający półtora raza dluzej i z przesiadka bierze całe 100€ mniej, toz to kupa kasiory, a wiadomo, ze do Japonii to latają tylko ci, których na to nie stać i liczą każde 10 groszy... Poziom dyskusji "lepszych" zarejestrowanych.... Ręce opadają. Kitsune - czy ktoś cie zmusza do korzystania z tych połączeń? Bo jak sie czyta te twoje wypociny to mozna odnieść wrazenie, ze od stycznia bedziesz musiał latać Lotem pod groźba kary śmierci.
gość_fd7ac
2015-06-19 17:56
kitsune: odniosę się tylko do cen, wybrałem zupełnie przykładowe daty na skyscannerze (27.01 - 27.02. 2016) i LO to 2085 PLN, a najtaniej to TUREK za 1772 przy oczekiwaniu raz 6:20, do WAW 8:20H) trochę droższy jest AEROFLOT za 1990 ale to już chyba lepiej 100 więcej i masz LO. Kilka lat temu... sam wiesz ze tak sie nie porównuje cen :)
smok1
2015-06-19 17:28
My tu gadu gadu a tymczasem w systemie FR pojawiło się KRK-VDA. Dodatkowo BUD i KUN (dostępne przez "Edytuj" na stronie bookowania innego połączenia).
usuniety
2015-06-19 17:20
Oczywiście wszyscy się ucieszyli z nowego połączenia do Tokio. Osobiście bardziej bym się cieszył, gdyby były to rejsy do Hanedy a nie Narity, gdyż pasażerowie biznesowi zdecydowanie wolą Hanedę. Poza tym, pytanie dla kogo jest to połączenie? Jeżeli dla pasażerów z Polski, to pojawia się pytanie czy do Japonii jest aż tak duży ruch. Jeżeli dla pasażerów z Japonii, to tamci pasażerowie mają naprawdę duże wymagania a i konkurencja na tym kierunku jest spora. Poza tym reklamowanie się w Japonii nie jest proste, trzeba naprawdę znać specyfikę tamtejszych reklam. Trzy razy w tygodniu to trochę mało, sama LH ma 3 połączenia dziennie do Tokio, i są to A340-600, A380 oraz B747-8, więc bez porównania większe oferowanie. Ceny na styczeń w granicach 2000PLN też nie są najbardziej atrakcyjne, w tym czasie u innych przewoźników w ubiegłych latach można było kupić bilety w okolicy 1500PLN.
Tokio to śmiały ruch, LOT mierzy się na bardzo konkurencyjny kierunek. Ciekawe, czy jest tam miejsce dla przewoźnika z Polski.
Tokio to śmiały ruch, LOT mierzy się na bardzo konkurencyjny kierunek. Ciekawe, czy jest tam miejsce dla przewoźnika z Polski.
wroord
2015-06-19 15:03
A co sie tak pospieszyli, przeciez w poniedzialek 22-go mieli oglaszac. W kazdym badz razie NRT byla omawiana od dluzszego czasu , wiec nie ma tu niespodzianki. Mysle, ze polaczenie to strzal w 10-tke. Polska robi sie bardziej popularna w Japoni dzieki rosnacej liczbie firm dzialajacych w PL. Japonczycy tez stosunkowo duzo wiedza o Pl, sam bylem zaskoczony ze znaja inne miasta oprocz Warszawy. Mam nadzieje ze 3 X tyg szybko sie zwiekszy do 7 x tyg.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord