Centralwings zjadł zyski LOT-u

W 2007 roku tanie linie lotnicze Centralwings wykazały stratę w wysokości 73 milionów złotych. W tym samym okresie PLL LOT osiągnął zysk w wysokości 83 milionów. Reasumując prawie cały zysk LOT-u połknął Centralwings. Strata polskiej taniej linii zwiększyła się z 60 w 2006 do 73 milionów w roku ubiegłym. Niepokoi fakt, iż LOT przestał zarabiać na połączeniach...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

27/02/2008 00:30

«<1234>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

amadeusz 2008-02-27 17:53

amadeusz

Coś jest na rzeczy z transatlantykami. W LO bilety prawie zawsze można kupić w najniższej lub niskiej taryfie nawet dzień przed wylotem - miejsca zwykle są. W konkurencyjnej LH w tym samym czasie ceny już są z połowy stawki (patrze z perspektywy Krakowa) Pomijam fakt, ze LH "wymusza " wcześniejszą rezerwację.

maciek 2008-02-27 16:57

maciek

Coz za wpadka!!!
Mikerus dzieki ze zauwazyles ;)
Info ktore znlazlem brzmi:
Four 737-400 are to be delivered in March 2008 and May 2008 from Air One

ciutat 2008-02-27 16:53

ciutat

otorz sa istotne roznice tak jak pisze stenus, kto nie widzial tangenziale ten nie wie o co chodzi , oczywiscie dla pasazerow ktorzy patrza tylko na cene to nie ma znaczenia ale dla innych juz tak, LIN napewno by sie dobrze sprzedalo.

adams 2008-02-27 16:45

adams

ok. ale dajmy juz spokoj z MILanem :) wystarczy tych połączeń chyba ze ktoś chce bardzo to mogą otworzyc :) mi bardzie zalezy na KRK-PSA/GOA :)

humbak 2008-02-27 16:39

humbak

adams, ale ilez jest odleglosci z MXP lub BGY do miasta?! Na LIN wsiadasz w miejski autobus za 1 euro.

humbak 2008-02-27 16:36

humbak

ciutat: Te po FRancy to maja nawet jeszcze regi z EI-, a jesli lecisz AP po LH, to jest wiecej miejsca, samolot w lepszym stanie wewnetrznym i reg jest D-. Jeszcze nie lecialem AP A320, ale ciesze sie na sama mysl. ciutat, obys wykrakal takie polaczenia. WAWLIN byloby przebojem, gdyz z lotniska rzut beretem do miasta.

adams 2008-02-27 16:34

adams

sorki:maiło być... ciutat ;]

adams 2008-02-27 16:31

adams

ciuciat: Po cholere WAWie Linate jak mają Malpense i Bergamo. Ale z Napoli to inna sprawa ;]

ciutat 2008-02-27 16:27

ciutat

rzeczywiscie lecialem raz tym 737 i sie zastanawialem co tak malo miejsca na nogi a tu stenus pisze ze to samoloty po FR.... no i wszystko jasne, A320 by AP sa super predzej czy pozniej przyleca do PL obstawiam NAPWAW albo LINWAW

mikerus 2008-02-27 16:23

mikerus

maciek-> Jesteś pewien, że chodzi o 747-400? To polecimy sobie na Ciampino i do Lille JumboJet'em?;D

miras 2008-02-27 16:14

miras

stenus: jakie subtelne porównanie ;)))

humbak 2008-02-27 16:12

humbak

maciek: Ale ja nie mowie o "bujaniu", bo przyczyna tego sa warunki ZEWNETRZNE, tylko o wygladzie warunkow WEWNETRZNYCH zdezelowanych samolotw AP, ktore sa juz jak wielokrotnie przeleciana prostytutka.

miras 2008-02-27 16:08

miras

maciku ;) z Twojego postu można wysnuć takie wnioski że "buja" tylko w samolotach C0 :)) A propos bujania, to największe turbulencje przeżyłem w samolocie C0 tuż po starcie z Ciampino :))

maciek 2008-02-27 16:05

maciek

A czy ja napisalem ze to wina tego typu czy tez wieku samolotu? Opisalem tylko stan faktyczny jaki mial miejsce, co oczywiscie zdarza sie we wszystkich typach, bo sklada sie na to zbyt wiele czynnikow.

miras 2008-02-27 16:01

miras

maciek; daj na luz, co ma "bujanie" samolotem tuż po starcie czy tuż przed lądowaniem czy na wysokości przelotowej do tego czy samolot jest nowy, czy stary.

maciek 2008-02-27 15:57

maciek

stenus: info o tych czterech 747-400 znalazlem w necie na wikipiedii :))) Pozniej sprawdzilem na Air One, i maja napisane ze zastepuja je A320, wiec moze sie zgadzac.
C0 tym typem lata m.in. WRO-LGW. Lecialem juz nimi 2 razy, i najlepsze emocje byly jak zaczynalo bujac doslownie na kilkadziesiat sekund przed ladowaniem ;)

humbak 2008-02-27 15:50

humbak

Mnie sie bardzo podoba fakt zmiany floty AP na nowiutenkie A320, juz widzialem takowego. Ale jak lecialem 737, to wnetrze przypomina samolot po przejciu tornada! I CeZero chce to wziac? Pzreciez AP juz te samoloty miala od FR.

ciutat 2008-02-27 15:35

ciutat

a czego sie spodziewsz AP zmienia flote na nowiusienkie A320 wiec badziewia trzeba sie pozbyc ...

humbak 2008-02-27 15:16

humbak

maciek: Czyzby chodzilo o takie graty, ktorym jednym z nich mialem "przyjemnosc" leciec w listopadzie zeszlego roku w barwach AirOne? Madonna santissima, chron CeZero od takiego szmelcu!

lmajchrowski 2008-02-27 15:00

lmajchrowski

Dla mnie jest to nie zrozumiale to czemu kupuja 787 na trasy do USA i Kanady jak te trasy w 90% przynosza straty dla mnie naprawde niezrozumialem a poza tym jak tylko 4 trasy moga zarabiac i wypracowac zysk 17mln zl kazda a inne sa na minusie. Moja proposycja wprowadzic 767 na te trasy a reszte wykasowac z rozkladu tym sposobem Lot bedzie mial tylko dochodowe destynacje. Czemu do Milanu polaczenia nie sa oplacalme AZ sie wycofala wiec LOT zostaje sam co tylko moze dla niego miec pozytywne skutki. PRYWATYZACJA mam nadzieje ze Tusk zrobi ta jedna z bardziej oczekichanych rzeczy w polskim rynku lotniczym!!!

Kup bilet Więcej