gosc_a03e1
2014-04-23 13:45
W Katowicach w tym roku będzie ponad 15 tys ton .
Artykuł super. Co do Łodzi to cały czas brakuje jeszcze obwodnicy wschodniej A1 i szybko nie będzie, pewnie pod koniec 2016. Ciekawe, że nie opłaca się puścić czasem samolotu do Frankfurtu z cargo, to przecież całkiem spory kawałek jazdy tirem.
gosc_646d7
2014-04-23 13:05
spotter10; nie no w GDN to w ogóle jest cacy. Możesz już przestać z tymi zachwytami nad GDN? Co post w twoim wykonaniu to oh i ah.
spotter10
2014-04-23 12:37
Bardzo fajne zestawienie. Nie wiedziałem, że w GDN jest aż tak dobrze z tym cargo i że tak mało RFS. Co do LCJ to faktycznie Cargo powinno być ich głównym celem, jako że byliby najlepszym polskim HUB'em cargo lotniczego z RFS. Uważam nawet, że z czasem mogliby powalczyć z WAW i KTW.
gosc_e408a
2014-04-23 12:06
LCJ w rzeczy samej pwoninien postawic na cargo. Na tym mozna niezle zarobic,
krzysiekl
2014-04-23 11:57
jeszcze przydałby się podział na linie lotnicze:)
gosc_008a4
2014-04-23 11:40
LCJ powinna iść własnie w stronę cargo gdyz posiada skomunikowowanie najlepsze w Polsce.
gosc_9660a
2014-04-23 11:36
Rzeszów nadal myśli nad cargo za ocean? 188t na kolna nie powala. Być może za kilka mln $ dotacji ktoś się tego podejmie.
gosc_e94ce
2014-04-23 11:31
Eee to w KRK wcale nie jest tak źle z tym Cargo jak to co poniektórzy tu piszą.
Fajny raport. Ja dowiedziałem się o istnieniu w ogóle tego RFS, bo wcześniej nie słyszałem:)
gosc_86ab0
2014-04-23 11:24
Od tego roku juz w KTW jest cargo RFS.