Wizz rośnie o 12%. W Polsce na minusie

kiwas32, ty nie bierzesz biznesu tak osobiscie, bo ci zylka peknie i nie uraczysz juz czytelnikow swoimi madrosciami.

@kiwas Cały czas piszesz o tym, że Varadi skłamał na konferencji prasowej o Modlinie i przez to W6 jest bleee. A dlaczego nie piszesz, że FR jest jeszcze bardziej bleeee bo przez ponad miesiąc czasu publikowali na swojej stronie wpis o tym, że lotnisko nadal nie jest gotowe na obsługę ruchu pasażerskiego ?

Ryanair w tym roku obetnie wiele tras z PL, Wizzair na tym skorzysta.

W6 jest w sumie w potrzasku. Biedak pan prezes liczył na upadek LOTu i przejęciu jego rynku a tu klops. LOT na 100% nie upadnie a z drugiej strony gryzie go w tyłek FR. Ma pecha pan Varadi. Zresztą i tak o jakimkolwiek zastąpieniu LOTu przez W6 nie było mowy, ta linia operuje na zupełnie inne lotniska i lata tam gdzie im się opłaca i gdzie mają dopłaty, nie lata na lotnisko high-cost tak jak LOT, więc i tak nigdy pan Varadi ze swoim podniebnym PKSem nie zastąpiłby LOTu.

to gdzie jest LOT ze swoimi 5 000 000 ?

W6 wróci do modlin w październiku tego roku, prawie na 100%. W przeciwnym razie od przyszłego roku zacznie wypadać z rynku warszawskiego, zaczną się zamykania kolejnych połączeń. Juz kiedys napisałem, że Wizz przegra z kretesem zostając w WAW i moje słowa się sprawdzają. W następnym roku będzie to już większy spadek niż 1,5 %. A ktoś tu zdaje się przewidywał, że klienci się odwrócą od FR bo nikomu się nie będzie chciało jeździć na zadupie a W6 zgarnie wszystkich paxów bo jego atutem jest to że lata z głownego lotniska w WAW. Nic bardziej mylnego. Centusie z low costów liczą kazdy grosz. Patrzą na jak najtansze taryfy a nie lotnisko z ktorego operuje linia lotnicza. Prezes tej linii zostanie ukarany za swoje kłamstwa i butę i to już niedługo. Pamiętam go jaki był bunczuczny w zeszłym roku. A teraz jego linia będzie pretendować to statusu pętaka roku. Miło to czytać.

Biorąc pod uwagę rozluźnienie w Ryanair jeśli idzie o politykę bagażową a zaostrzenie jej w Wizz (płatny 'większy' bagaż podręczny) to tak to się musi potoczyć - część pasażerów patrzących na każdą złotówkę wybierze Ryan'a bo na ogół są tansi niż Wizz.

jezeli wizz jest maly to co powiedziec o LOT, nie mowiac juz o eurolocie ;-)

nie wiem czy to dobrze "pogodzić się" bo monopolizacja oznacza wyższe ceny...i nie mówię o lataniu z Warszawy tylko z reszty kraju gdzie LCC są cząsto jedynym bezpośrednim połączeniem.