Linie Wizz Air przewiozły w Polsce w 2013 roku  4 257 524 pasażerów - to o 1,5 proc. mniej niż rok wcześniej, kiedy przewieziono 4 322 576 pasażerów.

W skali globalnej Wizz Air obsłużył 13,5 miliona pasażerów i zanotował wzrost na poziomie 12 proc.. Średni współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 86 proc.

Więcej na świecie, mniej w Polsce - to żadne zaskoczenie dla osób obserwujących strategię Wizz Aira. Choć Polska pozostaje jednym z głównych rynków dla węgierskiego przewoźnika, nie ma już takiej pozycji jak parę lat temu. Wizz Air chętniej spogląda teraz na państwa takie jak Bułgaria, Rumunia czy kraje bałkańskie. 

Wizz Air, stosunkowo niewielki przewoźnik w porównaniu do największego konkurenta, czyli Ryanaira, musi szukać nowych rynków. W bezpośrednim starciu z irlandzką linią przegrywa. Dlatego w miarę wzrostu pozycji Ryanaira w Polsce Wizz Air może dalej wycofywać się i szukać takich miejsc, dokąd konkurent nie lata. Przykładem poszukiwań są loty do Izraela czy Egiptu, ale także pozostanie na Lotnisku Chopina w Warszawie. 

Polscy pasażerowie muszą pogodzić się z tym, że zbyt mały Wizz Air będzie stopniowo, choć na pewno nie całkowicie, oddawał coraz bardziej nasycony polski rynek. 

Paweł Cybulak, Dominik Sipinski