Wizz rośnie o 12%. W Polsce na minusie

Wizz rośnie o 12%. W Polsce na minusie Linie Wizz Air przewiozły w Polsce w 2013 roku  4 257 524 pasażerów - to o 1,5 proc. mniej niż rok wcześniej, kiedy przewieziono 4 322 576 pasażerów.W skali globalnej Wizz Air obsłużył 13,5 miliona pasażerów i zanotował wzrost na poziomie 12 proc.. Średni współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 86 proc.Komentarz Pasazer.comWięcej na świecie, mniej w Polsce - to żadne...
07/01/2014 12:08   
Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
wersatis 2014-01-14 21:44   
wersatis - Profil wersatis
RDO pierw musi sie doprowadzić do stanu używalności, bo wiele mu brakuje. Aktualnie próbują przepchnąć DK przystosowane pod samoloty z kodem B jako zgodne z kodem C. Dodatkowo mają umyślnie źle wyznaczone strefy ograniczonego użytkowania. Efektem tego jest brak konsultacji z mieszkańcami okolicznego domków jednorodzinnych. Informacje mam z jednego z forów branżowych. Brak oznakowania i oświetlenia DS to kolejny element brakujący w tej układance. Przy nim WMI to perełka organizacyjna. Mam coraz większe wątpliwości czy uda sie te lotnisko otworzyć. Koszty mogą okazać się dużo wyższe niż początkowo planowano. Miasto może zwyczajnie nie podołać finansowo, a Warszawie palcem nie kiwnie w sprawie RDO, bo ma swoje lotniska.
marekd 2014-01-13 18:26   
marekd - Profil marekd
@serengeti: odpowiem za sky_line -Wizzair może być zainteresowany lataniem z RDO bo nie lata z Krakowa.
A skąd mają latać pasażerowie ze świętokrzyskiego jak w Kielcach nie ma lotniska? Z Krakowa. Dojazd do Radomia z Kielc jest bardzo dobry i to może być lotnisko z wyboru dla tej części Polski.
gosc_b1806 2014-01-13 17:48   
gosc_b1806 - Profil gosc_b1806
No tak, Wizzair robi pstryk i ma samoloty? Nie, oni też czekają na zamówione, a wszystkie, które w tym roku mają być dostarczone mają już swoje przydzielone lotniska i trasy.
usuniety 2014-01-13 17:31   
usuniety - Profil usuniety
Wizzair się boi Ryanair'a, a powinien wchodzić na lotniska np. do RZE itp
gosc_74a84 2014-01-08 23:31   
gosc_74a84 - Profil gosc_74a84
Atmosferę na pokładzie robią,pasażerowie,obsługa pokładowa,i obsługa na lotnisku.Wszystko zależy na kogo trafi się.Często już podczas odprawy humorzaste osoby tak człowieka zestresują,że lepiej jest chyba nie lecieć.Personel pokładowy też czasami powinien pozostać na lotnisku,kapitan raz coś powie,a raz pośpi i zapomni powiedzieć,witam...ale tak naprawdę to za taką cenę to czego wymagać więcej? Bilet kupionu wcześniej jest tak tani,że bagaż kosztuje dwa razy drożej,a na bagaż nikt nie warczy...pa
sky_line 2014-01-08 14:27   
sky_line - Profil sky_line
serengeti, w moich komentarzach nie napisałem o Łodzi, bo nie chciałem tego lotniska porównywać z Modlinem, dlatego zrobiłem porównanie z RDO, który podobnie jak WMI swoją strategie pewnie opierać będzie o LC, a Łódź stać na coś więcej, ale masz rację mając do wyboru Łódź albo Radom wybraliby pewnie to pierwsze. RDO nigdy nie powinno powstać, większy potencjał widzę już w Kielcach bo to drugi po Poznaniu ośrodek targowy w Polsce, czyli szansa na bardziej opłacalnych klientów biznesowych a dojazd do Kielc nie należy do przyjemnych.
gosc_c4ab4 2014-01-08 14:03   
gosc_c4ab4 - Profil gosc_c4ab4
Wczorajszy lot Tel Aviv - Katowice Wizz 170pasażerów!
serengeti 2014-01-08 11:49   
serengeti - Profil serengeti
sky_line, podaj jeden racjonalny poiwod dla ktorego LC mialaby ochote latac z Radomia a nie z LCJ, ktore jest zblizonym lotniskiem, ale pod lazdym wzgledem lepszym od Radomia. LCJ istnieje i jakos ani FR ani Wizz sie nie zabijaja zeby stamtad latac, wrecz przeciwnie, Wizz juz sie na nich wypial, dlaczego mialby w ogole ochote probowac Radomia??? Co ma ich przyciagnac? 200 tys miasto zamiast 700 tysiecznej Lodzi? za krotki pas startowy? Gorszy dojazd z Waw? Stary terminal?
gosc_56a76 2014-01-08 10:46   
gosc_56a76 - Profil gosc_56a76
infomodli chyba to ty chciales sie zakladac ze wizz 15 lutego wroci do wmi? dalej jest aktualny zaklad?
smok1 2014-01-08 09:19   
smok1 - Profil smok1
@gosc_74f59 - z Enterem do TLV to poczekajmy dopóki nie zacznie LATAĆ. Jakoś w polskich warunkach w ostatnich latach było wieeeeeele połączeń na które sprzedawano bilety ale samolot ani razu nie poleciał ;) (tak btw to ceny mają mało konkurencyjne na ten TLV - od 900PLN RT)
gosc_e4719 2014-01-08 08:27   
gosc_e4719 - Profil gosc_e4719
Polecam przybyc do KTW na lotnisko i zobaczyc kto lata Wizz. W 40% to konserwatywni Żydzi, którzy wola leciec tan szym Wizz an iżeli czarterrem.
spotter10 2014-01-08 08:12   
spotter10 - Profil spotter10
A wracając do meritum, czyli Wizzair'a, to nie do końca się zgodzę z komentarzem redakcji. Owszem, Wizz jest mniejszy niż FR i ta konkurencja mu dokucza, ale to nie oznacza od razu, że: "...Wizz Air może dalej wycofywać się i szukać takich miejsc, dokąd konkurent nie lata.". Szukanie nowych miejsc i nowych rynków, to jest rozsądny ruch, który ma na celu znalezienie nowych źródeł przychodu i zarobku. Ale nie można tutaj mówić o wycofywaniu się. Gdyby faktycznie tak było jak to skomentowaliście, to już dawno Ryanair by królował na wszystkich polskich rynkach a Wizz znikał. A prawdą to nie jest. Jako przykład podam GDN, gdzie Wizz posiada 24 trasy, zaś FR raptem 13. I to od wielu, wielu lat tutaj rządzi Wizzair. Pamiętam, że jak pojawił się Ryan, to wielu "ekspertów" przewidywało rychły koniec różowej linii. Jak widać to się nie stało. A co do spadku to zapomnieliście chyba o fakcie, że rok 2013 to był tak naprawdę pierwszy rok, gdzie obydwie linie rozpoczęły bezpośrednią walkę na największym polskim rynku, jakim jest Warszawa. Wcześniej w tym rejonie Irlandczyka w ogóle nie było. Jego pojawienie się i to w ilości takiej jak obecnie, musiało naturalnie spowodować ilość pasażerów u konkurenta. Aby potwierdzić waszą tezę odn. wycofywania się Wizzair'a, należałoby porównać statystyki ze wszystkich portów, gdzie obydwie linie konkurują i sprawdzić czy występują jakieś konkretne trendy, np. ciągły spadek W6 a wzrost FR lub odwrotnie. Bo niestety, ale wasz komentarz jest niczym nie potwierdzony. Powinniście dodać na samym początku "naszym zdaniem".
misiok 2014-01-08 07:07   
misiok - Profil misiok
b737800max - nareszcie głos rozsądku :)
gosc_92e93 2014-01-08 01:53   
gosc_92e93 - Profil gosc_92e93
sky_line Dlaczego WMI nie pociągnie? Wprost przeciwnie, mają niskie stawki, ale dzięki FR będą mieli 1,5 mln odprawionych pasażerów rocznie. Jest to ostatnie lotnisko w Polsce, które z racji bliskości Warszawy ma szansę być opłacalne. Już od Francy dostali przez trzy miesiące 2013 roku za 340 tys. pax 7 mln. To obopólne korzyści, Franca stworzy tam swoją bazę i będzie kontrolować rynek warszawski, a WMI dzięki takiemu potężnemu ruchowi okrzepnie. Te okoliczności sprzyjające dla Radomia o których wspominasz NIGDY nie zaistnieją właśnie dlatego, ze to linie wybierają lotniska. A Radom to lotnisko zupełnie z dupy i jakby nie patrzeć, to żadnej linii się nie będzie opłacać tam latać. Wizz albo zmieni profil w Warszawie i będzie latał drożej z WAW, albo wróci do WMI. Pytanie tylko czy nastąpi to już w tym roku na jesieni czy dopiero w następnym.
usuniety 2014-01-08 00:33   
usuniety - Profil usuniety
@sky_line: Ja to widzę w zupełnie inny sposób. Uważam, że bardzo dobrym jest istnienie duetu KTW i KRK obok siebie, gdyż po pierwsze: jest konkurencja (KRK z FR vs. W6 w KTW) - potencjalny pax może wybrać co mu bardziej i skąd mu pasuje wylecieć, po drugie-jeden port uzupełnia drugi. Czemu? KTW jest znany jako lotnisko dla CARGO i jest drugim największym lotniskiem z Cargo zaraz po WAW i ma mniej połączeń pasażerskich niż KRK, KRK nie ma dużego przewozu CARGO, ale za to ma znacznie więcej połączeń pasażerskich. Po trzecie - to wzajemne uzupełnianie się i pomaganie sobie doskonale widać w momencie kiedy np w KRK jest mgła a KTW nie ma i odwrotnie-rejsy są przekierowane do KTW dzięki czemu nie trzeba się tłuc po 100 czy 200 km z WAW, z WRO czy RZE tylko jest 60 km z Katowic do Krakowa dodatkowo autostrada a nie jakaś jedno-jezdniówka przez wioski. Więc według mnie, nie na miejscu jest kłótnia "fanbojów" lotnisk KRK i KTW, które lotnisko jest lepsze i które ma lepsze perspektywy na przyszłość. Peace!
sky_line 2014-01-08 00:07   
sky_line - Profil sky_line
perspektywy oba porty się uzupełniają KRK obsługuje turystów i mieszkańców Krakowa i chcących zobaczyć Zakopane, oczywiście dzięki bogatszej siadce połączeń również śląsk, natomiast KTW obsługuje Katowice, południową wielkopolskę część łódzkiego, opolskie i część dolnego śląska, więc niech obu lotniskom się wiedzie;)
sky_line 2014-01-08 00:03   
sky_line - Profil sky_line
gosc_2b7ea Osobiście uważam, że lotnisko w Radomiu nigdy nie powinno powstać, ale powstaje, doskonale też rozumiem polskie realia komunikacyjne i rzeczą oczywistą jest, że łatwiej dostać się do WMI niż do RDO, ale chciałem tylko pokazać, że przy pewnych BARDZO "sprzyjających" okolicznościach Radom może się stać lotniskiem obsługującym ruch LC na Mazowszu, bo to linie wybierają lotniska na które latają a nie odwrotnie, Ryanair'a czy Wizzair'a nie obchodzą pasażerowie i ile czasu muszą dojechać (zwłaszcza gdy nie mają innego wyboru) tylko ich własne koszty, a swoją drogą Modlin przy jednym przewoźniku i tak niskich cenach długo nie pociągnie. Żeby było jasne nie jestem z Mazowsza, więc nie lobbuje za żadnym lotniskiem w regionie. Co do Lotów z KTW i KRK z mojej
gosc_74f59 2014-01-07 23:31   
gosc_74f59 - Profil gosc_74f59
smok1: No to jeżeli Balice mają takie ssanie to dlaczego Enter uruchomił sprzedaż biletów KTW-TLV a nie KRK-TLV ?
usuniety 2014-01-07 22:58   
usuniety - Profil usuniety
malin: co odnośnie długośći DS w Radomiu: RDO ma pas o długości 2000 m a nie 2500 m. Zapodaje link do Wikipedii.
zobacz link
smok1 2014-01-07 22:51   
smok1 - Profil smok1
@gosc_8749c, @gosc_c8d3e, @gosc_4879a, @gosc_03a98 - tak, zorganizowane grupy izraelskie latającego jako czarter i robiące objazdówkę z własną ochroną latać będą do KTW. Podaliście kilka powodów i ja się z nimi zgadzam. Połączenia pasażerskie z Izraelem które odpala Wizz celują jednakże w inny target - polskich turystów, indywidualnych turystów izraelskich i polskie pielgrzymki (sam taką spotkałem na tej trasie w samolocie Wizza). Co do pielgrzymek, to zasady są w gruncie rzeczy podobne jak w przypadku żydowskich wycieczek zorganizowanych. Co zaś do turystów z Izraela, to oni mają jednak szersze zainteresowania - vide Leżajsk. Pomijam fakt, iż jak dotąd turystyka Żydów do Polski leży zupełnie odłogiem i to jest potencjalnie szeroki target ludzi chcących odwiedzić "kraj przodków" a nie mają ochoty płacić kilkaset USD za lot El Al czy Lot. Oceniając zaś polski potencjał turystyczny, to jednak obawiam się że Balice mają mocniejsze ssanie i lepszą dostępność klientów niż Pyrzowice - i o tym pisałem od początku.
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy