damianek_7
2010-11-04 22:05
piorun: nie rozumiesz, że z KRK na 18 miejsc w BC latało po dwie osoby. Bark Cargo... Czego Ty wymagasz...??? Nawet jak z KRK do ORD via WAW poleci 10% dotychczasowych pasażerów to i tak w BC nie będzie mniej niż około 14 a w klasie ekonomicznej LF będzie wynosiło ok. 100%! A teraz LOT ma okazje się rozwijać. Szukać nowych rynków! Nawet jak z Hanoi nie wyjdzie, w co nie wierze ale jeśli to spróbują np. Tokio, Osaka, Pekin itd. Wszyscy wiążą wielkie nadzieje z przylotem B787 do LOT-u. A tak prawdę mówiąc, jeśli (zgodnie z obecnym harmonogramem) do końca 2012 roku przyleci ich tylko 5. Czyli wymienią wszystkie obecnie latające maszyny. A kolejne 3 sztuki co roku po jednej. Wiec... Za bardzo tymi B787 nie zawojują jeśli nie wykorzystają opcji (6szt.) ale one i tak będą, jeśli to dostarczone zostaną w latach 2012-2018 (w co wątpię) z wiadomych przyczyn. Ale się napisałem... :-))
Dzięki naszemu narodowemu przewożnikowi który odstawił KRK na boczny tor.Przyszłość pokaże,czy Hanoi będzie lepsze niż Chicago.Moim zdaniem loty do ORD były niedochodowe zarówno z KRK jak i z WAW. więc centrala dbając i o swoje stołki odstawiła KRK, uwaZając, że Małopolanie i Górale i tak będą latali przez WAW. zapełniając samoloty ze stolicy i transatlantyki zaczną przynosić dochody.Tylko, czy południe spełni ich oczekiwania.Myślę, że teraz będzie najważniejsza cena za bilet, aby wybrać linię lotniczą, tylko czy lot będzie tańszy od lufy. Wątpię.
3 mln za caly 2010 nie bedzie...