Finnair: Ponad 140 mln euro zysku netto po I półroczu 2023 r.

Po osiągnieciu tych pozytywnych danych Finnair zdecydował się podnieść swoje prognozy dotyczące wyników operacyjnych za cały rok 2023. Przewoźnik spodziewa się silniejszego popytu na podróże lotnicze niż wcześniej przewidywano oraz korzystniejszych zmian cen paliwa niż oczekiwano. Ponadto wdrażanie nowej strategii przebiega pomyślnie i zgodnie z planem. Wbrew wcześniejszym prognozom spółka szacuje, że wynik operacyjny osiągnie lub nawet przekroczy poziom z 2019 r., czyli 162,8 mln euro. Będzie to prawdopodobnie przedział od 150 do 210 mln euro. Jeśli chodzi o przychody w 2023 r., Finnair wciąż ocenia, że nie osiągną one jeszcze poziomu z 2019 r., który wyniósł 3,1 mld euro. W 2023 r. oferowanie wyrażone w ASK ma osiągnąć od 80 do 85 proc. pułapu z 2019 r.

Finnair ocenia, że zagrożenia związane ze środowiskiem operacyjnym znormalizowały się, gdy skutki pandemii osłabły, a rynki przystosowały się do zamknięcia rosyjskiej przestrzeni powietrznej. Nadal pozostały ryzyka związane z wpływem inflacji i rosnących stóp procentowych. Fińska linia lotnicza zaktualizuje swoje prognozy i wytyczne w raporcie okresowym za III kw. 2023 r.

- II kw. 2023 r. był mocny. Przewieźliśmy 2,8 mln klientów, a współczynnik załadowania wyniósł 76 proc. Nasz porównywalny zysk operacyjny wyniósł 66,2 mln euro. Patrząc wstecz, jestem dumny z tego, jak cały zespół Finnaira wyprowadził firmę z pandemii i dostosował się do zamknięcia rosyjskiej przestrzeni powietrznej, definiując nową strategię i skutecznie ją wdrażając – powiedział Topi Manner, prezes Finnaira.

- Wprowadziliśmy nowy typ biletu tzw. Superlight i zmiany w limitach bagażu oraz poprawiliśmy kontrolę bagażu podręcznego. Te zmiany wspierają punktualność i sprzedaż, a także zwiększają wybór dostępny naszym klientom. Nowy typ biletu jest częścią strategii Finnaira polegającej na oferowaniu szerokiej gamy produktów w różnych przedziałach cenowych, aby zaspokoić potrzeby różnych klientów. Ponadto dokonaliśmy dalszej strategicznej optymalizacji floty dzięki długoterminowej umowie leasingu airbusów A330 z naszym partnerem z sojuszu oneworld, firmą Qantas. Umowa umożliwia opłacalne wykorzystanie naszych samolotów A330, których zasięg, w obecnej sytuacji, nie jest wystarczający do wykonywania naszych własnych lotów długodystansowych – stwierdził Manner.

- W ciągu ostatniego roku Finnair skutecznie wykorzystywał możliwości rynkowe. M.in. dokonaliśmy udanych zmian w naszej siatce połączeń i rentownie alokowaliśmy nasze zdolności produkcyjne, poprawiliśmy efektywność sprzedaży dzięki znacznemu zwiększeniu udziału dystrybucji bezpośredniej oraz poprawiliśmy efektywność kosztową przy jednoczesnym utrzymaniu jakości operacyjnej. Dzięki temu poprawiły się również nasze długoterminowe perspektywy. […] Jesteśmy teraz w stanie podnieść nasz strategiczny cel rentowności do 6 proc. do końca 2025 r. Ponadto na początku września br. zamierzamy wykupić nasze obligacje hybrydowe o wartości 200 mln euro. Dokonaliśmy również kilku aktualizacji naszej strategii. Mamy świadomość, że nasza praca nie została zakończona i nadal będziemy konsekwentnie realizować nasze plany - skonkludował Manner.

Fot.: Materiały prasowe