Pandemia zostawi swój ślad
Piotr Tarabasz
Według raportu „Global Fleet & MRO Market Forecast 2022-2032” opracowanego przez Oliwiera Wymana od 2020 roku 63 linie lotnicze zniknęły z rynku bądź musiały przejść głęboką restrukturyzację, a kolejne 20 uczyni to w roku 2022. Ci przewoźnicy, którzy przetrwali nie mają przed sobą łatwego zadania, a to przede wszystkim z racji na ogromne koszty ponoszone na paliwo lotnicze, raport szacuje że będą one stanowić ponad 20 proc. wszystkich wydatków.
Prognozy odzyskania wyników sprzed pandemii różnią się w zależności od regionu. W Europie loty krajowe i europejskie wrócą do stanu z 2019 r. na początku 2023, natomiast połączenia międzykontynentalne w połowie 2024 r. Dużym problemem dla linii lotniczych stanowi powolny powrót podróży służbowych.
Pandemia zaznaczyła swoją obecność również w historycznej liczbie samolotów pasażerskich dostosowywanych do potrzeb przewoźników cargo. W 2021 r. Ponad 100 takich maszyn stało się samolotami towarowymi.
gość
jjemiolo
wroord
spotter10