Air Greenland sprzedaje swój jedyny samolot odrzutowy

Jakub Kolanko - Profil Jakub Kolanko
28 lutego 2020 10:00
1 komentarz
Grenlandzki przewoźnik wystawił na sprzedaż swojego jedynego szerokokadłubowego A330-200. Powodem jest jednak zbliżające się zastąpienie maszyny samolotem nowszej generacji.
Reklama

Maszyna o znakach rejestracyjnych OY-GRN ma ponad 21 lat. W 1998 r. została dostarczona do nieistniejącej już belgijskiej linii Sabena. Do Air Greenland trafiła na początku 2002 r., po bankructwie dotychczasowego właściciela. Airbus ten od lat obsługuje główne połączenie międzynarodowe z Grenlandią – loty pomiędzy z Kopenhagi–Kastrup do Kangerlussuaq, a w sezonie letnim także do Narsarsuaq.


Cena wywoławcza samolotu wynosi 14,6 mln dolarów (57 mln złotych). Na pokładzie maszyny znajduje się 30 foteli klasy biznesowej w konfiguracji 2-2-2, rozkładanych do pozycji półsiedzącej, oraz 248 miejsc w klasie ekonomicznej, w konfiguracji 3-3-3.

Wysłużona maszyna zostanie zastąpiona przez zamówionego w styczniu 2020 r. fabrycznie nowego airbusa A330-800neo. Pokład maszyny będzie najprawdopodobniej skonfigurowany dla takiej samej ilości pasażerów co jego poprzednik. dostawa A330neo ma jednak nastąpić dopiero w czwartym kwartale 2021 r. Do tego czasu, po sprzedaży airbusa obecnie latającego dla Air Greenland, przewoźnik planuje do obsługi połączeń wynajmować bliźniaczy samolot A330-200 od portugalskiego przewoźnika Hi Fly.

Air Greenland ujawnił, że z ofertą zakupu nowego szerokokadłubowca zwrócił się do Airbusa oraz Boeinga. Amerykański producent zaoferował dla Air Greenland swój model 787-8 Dreamliner, jednak flagowy samolot Boeinga miał okazać się nieodpowiedni do warunków panujących na dalekiej północy. Finalnie wybór padł na A330neo, który wymaga do startu i lądowania proporcjonalnie krótszej drogi startowej od innych samolotów podobnej wielkości – ten atut okazał się dla grenlandzkiego przewoźnika kluczowy, z uwagi na krótkie pasy startowe na wielu portach lotniczych na Grenlandii.


We flocie Air Greenland znajduje się także siedem maszyn Bombardier Dash 8-200, jeden beechcraft B200 King Air oraz 18 helikopterów. Przewoźnik lata do Kopenhagi–Kastrup, sezonowo do Reykjavíku–Keflavík oraz do kilkunastu portów lotniczych na Grenlandii.

Fot.: Air Greenland, Wikimedia Commons
Reklama
W tym temacie przeczytasz
Pasazer.com na Facebooku
...wczytuję...

Ostatnie komentarze

Kubuś 2020-02-28 22:24   
Kubuś - Profil Kubuś
Ciekawy byłby B787-8 w malowaniu Air Greenland
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama