Air France modernizuje kabiny kolejnych samolotów
Marek Stus
We flocie Air France pojawił się pierwszy boeing 777-300ER z nową konfiguracją kabiny przeznaczoną do obsługi rejsów na Karaiby i wyspy na Oceanie Indyjskim. Samolot zabierze na pokład aż 472 pasażerów.
Reklama
Francuskie linie posiadają 10 takich samolotów, a ich produkt pokładowy do tej pory nie był zmieniany i mocno odbiegał od rynkowych standardów, zwłaszcza w klasie biznes. Boeingi 777-300ER uzyskają nową kabinę we wszystkich trzech klasach serwisowych. Air France przeznaczy na ten cel 120 mln euro w 2020 roku. Po remoncie kabiny samoloty mogą zabrać 472 pasażerów: 14 w klasie biznes, 28 w klasie ekonomicznej premium i 430 w klasie ekonomicznej.
Kabina ekonomiczna
Jakie trasy obsłużą boeingi 777-300ER w nowej konfiguracji?
Podsumowanie
Plan samolotu w nowej konfiguracji prezentuje się następująco:
Nowa klasa biznes
W boeingach 777-300ER przewidziano tylko 14 foteli w klasie biznes w układzie 1-2-1. Miejsca te zapewniają wszystkim pasażerom dostęp do przejścia i relatywnie dużo prywatności dzięki konfiguracji "odwróconej jodełki" (są to tzw. reverse herringbone seats). Każde siedzenie rozkłada się do pozycji w pełni płaskiej tworząc wygodne łóżko o długości 200 cm. Do dyspozycji podróżnych jest nowoczesny system rozrywki pokładowej z 18,5-calowym ekranem HD. Dokładnie ten sam typ foteli francuski przewoźnik wybrał wcześniej dla swoich airbusów A350-900, zaś bardzo zbliżony produkt dostępny jest w jego boeingach 787-9.
Klasa ekonomiczna premium
Za niewielkim przedziałem biznesowym znajduje się klasa ekonomiczna premium z 28 miejscami w konfiguracji 2-4-2. Fotele można rozłożyć do poziomu 130 stopni, dysponują także ruchomym podnóżkiem oraz 13,3-calowymi monitorami HD z dostępem do IFE. Kabina premium będzie całkowicie oddzielona od klasy ekonomicznej.
Konfiguracja tej klasy jest zdecydowanie mniej wygodna niż dotąd. Znajduje się tu aż 430 foteli w układzie 3-4-3 i ze zmniejszonym odstępem między miejscami o ponad 2,5 cm w stosunku do dotychczasowej konfiguracji. Zaletą są natomiast nieco większe niż wcześniej 11-calowe monitory zamontowane w oparciach poprzedzających foteli.
Pierwsze maszyny ze zmodernizowaną kabiną będą latały między Paryżem Orly a Pointe-à-Pitre na Gwadelupie i Fort-de-France na Martynice. Wraz z postępem prac w kolejnych samolotach zostaną one skierowane do obsługi lotów do Saint-Denis na Reunionie, a następnie do Santo Domingo i Punta Cana na Dominikanie, Cancun, Hawany i na Mauritius.
Modernizacja kolejnych 10 boeingów 777-300ER to tylko część projektu unowocześnienia produktu pokładowego Air France realizowanego od 2014 roku. W jego ramach wszystkie kolejne samoloty trafiające do floty francuskich linii są wyposażone już w nowe kabiny, a starsze są stopniowo wymieniane w niemal wszystkich innych typach maszyn długodystansowych. Wyjątkiem są airbusy A380, które nie otrzymają nowego produktu ze względu na planowane wycofanie tych samolotów do 2022 roku. Francuskie linie pozbyły się już pierwszego superjumbo pod koniec ubiegłego roku. W zaprezentowanych przez Air France nowych wnętrzach boeingów 777-300ER znajduje swoje odbicie również aktualny trend na rynku do inwestowania w znaczącą poprawę oferty premium przy jednoczesnym maksymalnym zagęszczaniu konfiguracji klasy ekonomicznej.
Fot. Air France
gość
jjemiolo
wroord
spotter10