Ryanair wycofuje się z trasy Olsztyn-Kolonia/Bonn

Mirosław Pachowicz - Profil Mirosław Pachowicz
13 stycznia 2020 08:00
17 komentarzy
Tylko do 27 lutego br. włącznie będzie można polecieć z Olsztyna-Mazur do Kolonii/Bonn. Po tej dacie Ryanair zrezygnuje z obsługi trasy.
Reklama

- Potwierdzam, że trasa będzie obsługiwana jedynie do 27 lutego br. Ryanair nadal będzie oferował loty z Olsztyna do Londynu-Stansted - poinformowała Olga Pawlonka, dyrektorka sprzedaży i marketingu Ryanaira w Europie Środkowo-Wschodniej.

Połączenie wystartowało 7 listopada 2019 r. Przewoźnik realizuje rejsy dwa razy w tygodniu: w czwartki i niedziele.


To kolejna trasa do Niemiec, którą traci olsztyński port lotniczy. Po 5 stycznia br. Wizz Air wycofał się z rejsów do Bremy. Także i ta trasa została zainaugurowana zaledwie na początku bieżącego sezonu zimowego. W ofercie węgierskiego low-costa pozostają loty do Dortmundu i Londynu-Luton.

Prócz tego potwierdziły się wcześniejsze informacje, że Ryanair nie wróci latem 2020 na trasę w Łodzi do Aten.

fot. mat. prasowe
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_cf9fd 2020-05-02 00:45   
gość_cf9fd - Profil gość_cf9fd
Nie rozumiem takich decyzji.. Wszelkie loty były zawsze pełne, dojazd do lotniska w Koloni w porównaniu do Dortmundu jest rewelacyjny. Latałem kiedyś Wizzairem ale szybko się do lotu z Koloni przekonałem.

To samo zrobili w Poznaniu... Odwołali loty z Dortmundu które były zawsze pełne.. Teraz już wogóle nie ma możliwości dostać się na zachód niemiec.. Mimo że w Poznaniu działają światowe niemieckie potentaty z fabrykami jak Volkswagen i są ważne targi nie ma żadnego połączenia z zachodnimi niemcami..

Naprawdę nie rozumiem logiki operatorów typu Ryanair czy Wizzair..
ortler 2020-01-18 20:13   
ortler - Profil ortler
Wysuwane wielokrotnie na tym formum propozycje likwidacji mniejszych lotnisk w Polsce
(jak LUZ czy BZG) są bardzo jednostronne i nie biorą pod uwagę pośrednich korzysci z ich
istnienia. Dla kilkusettysięcznego miasta lotnisko to obecnie okno na świat, przyciagajace
business i tworzace wiele miejsc pracy. Oprócz lotnictwa pasażerskiego istnieje przecież
general aviation i zwiazane z tym loty businessowe, które nie są uwzgledniane w
statystykach PAXów. Dlatego też w wielu krajach mniejsze lotniska są utrzymywane,
gdyż korzyści z ich istnienia sa oczywiste mimo księgowej deficytowości. Wystarczy
tylko popatrzeć na dane dotyczące lotnisk pasażerskich w Niemczech. Oczywiście
utrzymywanie lotnisk w stutysięcznych lub mniejszych miastach typu IEG czy SZY jest
mocno dyskusyjne. Nie dotyczy to jednak lotnisk o potencjalnych możliwosciach rozwoju ulokowanych w pobliżu miast co najmniej trzystutysięcznych jak np. SZZ, BGZ czy LUZ.
Te lotniska powinny byc utrzymywane, a zwiekszenie ruchu na nich i przekroczenie
granicy księgowej opłacalności jest tylko kwestią krótszego czy dłuższego czasu.
gość_133cb 2020-01-16 15:00   
gość_133cb - Profil gość_133cb
Jestem robotem
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama