Lufthansa odkupuje trasy od airberlin

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
22 lipca 2016 12:49
8 komentarzy
Lufthansa może przejąć trasy i do 40 samolotów wraz z załogami od airberlin – informuje niemiecki dziennik gospodarczy "Handelsblatt". W ten sposób chce przyspieszyć rozwój Eurowings.
Reklama

Na przejęciu mogliby skorzystać obydwaj przewoźnicy. Lufthansa dzięki nowym trasom i samolotom mogłaby przyspieszyć rozwój niskokosztowego oddziału Eurowings. Z kolei airberlin, od dawna znajdujący się w trudnej sytuacji finansowej, mógłby zyskać nieco kapitału. "Handelsblatt" informuje, że rozmowy toczą się bezpośrednio pomiędzy Lufthansą a Etihad Airways, największym akcjonariuszem airberlin. Linia z Abu Zabi ma 29,2 proc. udziałów w niemieckiej spółce. Żadna z zainteresowanych stron nie komentuje tych doniesień.

Według dziennika Lufthansa jest zainteresowana przejęciem wszystkich tras rywala z niemieckich lotnisk poza Berlinem-Tegel i Düsseldorfem, czyli głównymi bazami airberlin. Samoloty tego przewoźnika stacjonują również m.in. w Monachium, Kolonii-Bonn, Hamburgu, Norymberdze, Stuttgarcie i Lipsku-Halle.

Dziennikarze „Handelsblatt” zwracają jednak uwagę, że tak duże przejęcie wzbudziłoby zastrzeżenia urzędów antymonopolowych. Wiele lotnisk w Niemczech zostałoby wtedy zdominowanych przez Lufthansę. Dziennik przypomina, że po przejęciu Austrian Airlines w 2009 r. niemiecka grupa musiała zrezygnować z obsługi 19 tras, aby otworzyć rynek dla innych graczy.

Etihad Airways są pod presją, by znaleźć sposób na przywrócenie rentowności airberlin lub by sprzedać spółkę. Arabski inwestor stał się największym udziałowcem niemieckiej linii w grudniu 2011 r. airberlin zanotował minimalny zysk w wysokości 6,8 mln euro w 2012 r., ale potem cały czas ma stratę: 315,5 mln euro w 2013 r., 376,7 mln euro w 2014 r. i 446,6 mln euro w 2015 r. Przewoźnikowi nie pomogła zmiana prezesa na Stefana Pichlera w marcu 2015 r. ani drastyczne ograniczenie oferowania od tego czasu. W I kwartale 2016 r. przewoźnik stracił 182,3 mln euro.

Z kolei Lufthansa mogłaby w ten sposób pozyskać samoloty wraz z załogami niezbędne do szybszego rozwoju Eurowings. Ten niskokosztowy przewoźnik jest jednym z najszybciej rozwijających się w Europie. W I kwartale 2016 r. spółka miała stratę EBITDA na poziomie 73 mln euro.

Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
milo2 2016-07-23 19:29   
milo2 - Profil milo2
Trzeba poczekać, aż LOT wreszcie dostanie samoloty i rozkręci się jeszcze bardziej. Potem można o tym myśleć
Affinitor 2016-07-23 16:02   
Affinitor - Profil Affinitor
Tylko żeby moc pchać trzeba mieć w co wpychać, a Lot jak na razie pod tym względem jest trochę mały. i kółko sie zamyka...
BA850 2016-07-23 15:52   
BA850 - Profil BA850
@gość_2d32b: imho LOT zyskałby dużo więcej przechodząc do oneworld ze Star Alliance. Trzymanie się Lufy niewiele LOTowi daje - Lufa może z Niemiec latać gdzie chce praktycznie bez ograniczen. BA ma problem z Londynem, bo brakuje im slotów, by uruchamiać nowe połączenia, więc pchanie pax przez WAW na wschód byłoby im na rękę :)
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama