Air Croatia: Nowa linia i nowe połączenia
Piotr Bożyk
Po prawie rocznym przekładaniu startu Air Croatia, nowy przewoźnik na europejskim niebie, w końcu zaczął obsługiwać regularne połączenia. Nie obyło się jednak bez falstartu.
Reklama
Nowa chorwacka linia wystartowała 2 kwietnia, uruchamiając rejsy na trasie Zagrzeb - Budapeszt. Jednak po wykonaniu jednej rotacji następnego dnia zawiesiła trasę do stolicy Węgier i rozpoczęła zapowiedziane wcześniej loty z Zagrzebia do Mediolanu, Pragi i Rzymu.
Mimo, że start Air Croatia przez ostatnie 15 miesięcy przekładany był sześciokrotnie, to firma planuje uruchomienie 3 maja kolejnej trasy z Zagrzebia do Mostaru. Następnie od 2 czerwca wznowione ma zostać połączenie do Budapesztu.
Od 30 czerwca 2014 r. firma chciała zaoferować rejsy na trasach z Zagrzebia oraz Splitu do Göteborga. Loty do Szwecji miały być realizowane raz w tygodniu samolotami Airbus A319 wypożyczonymi od CSA. Jednak tak się nie stało.
Air Croatia planowała także uruchomienie w październiku 2014 roku kolejnych połączeń z Zagrzebia oraz Splitu do Sztokholmu. Dodatkowo firma chciała realizować czarterowe rejsy z Göteborga do Dubrownika oraz Puli. Te plany wtedy także nie zostały zrealizowane.
Jako wirtualny przewoźnik, Air Croatia nie posiada jeszcze certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC) i czarteruje 27-letniego ATR-a 42-300 (OY-CHT) od Denim Air - holenderskiej linii specjalizującej się w wynajmie samolotów na zasadach ACMI (z załogą).
Piotr Bożyk
Fot. FOTO Bjorn
Mimo, że start Air Croatia przez ostatnie 15 miesięcy przekładany był sześciokrotnie, to firma planuje uruchomienie 3 maja kolejnej trasy z Zagrzebia do Mostaru. Następnie od 2 czerwca wznowione ma zostać połączenie do Budapesztu.
Od 30 czerwca 2014 r. firma chciała zaoferować rejsy na trasach z Zagrzebia oraz Splitu do Göteborga. Loty do Szwecji miały być realizowane raz w tygodniu samolotami Airbus A319 wypożyczonymi od CSA. Jednak tak się nie stało.
Air Croatia planowała także uruchomienie w październiku 2014 roku kolejnych połączeń z Zagrzebia oraz Splitu do Sztokholmu. Dodatkowo firma chciała realizować czarterowe rejsy z Göteborga do Dubrownika oraz Puli. Te plany wtedy także nie zostały zrealizowane.
Jako wirtualny przewoźnik, Air Croatia nie posiada jeszcze certyfikatu przewoźnika lotniczego (AOC) i czarteruje 27-letniego ATR-a 42-300 (OY-CHT) od Denim Air - holenderskiej linii specjalizującej się w wynajmie samolotów na zasadach ACMI (z załogą).
Piotr Bożyk
Fot. FOTO Bjorn
gość
waldek
irkolo
Michalina12
wroord