Lotnisko Chopina: Podsumowanie 2014 roku

W grudniu ub. roku warszawski port obsłużył 712,5 tys. osób, czyli o 10,3 proc. więcej niż rok wcześniej – to najlepszy wynik grudnia w historii lotniska i najbardziej dynamiczny wzrost w ciągu całego roku. Łącznie w ciągu całego 2014 roku obsłużonych zostało 10,59 mln osób, czyli o 0,87 proc. mniej niż w 2013 r. Zdecydowana większość pasażerów - 9,373 mln - podróżowała w ruchu międzynarodowym. Z przewozów w ruchu krajowym skorzystało 1,217 mln osób.

- To był bardzo udany rok na Lotnisku Chopina. Bez Ryanaira udało nam się obsłużyć blisko 10,6 mln pasażerów, co świadczy o wielkim potencjale wzrostowym naszego portu – ocenia Michał Kaczmarzyk, dyrektor Lotniska Chopina w Warszawie.

Najwięksi przewoźnicy spośród operujących w 2014 r. na Lotnisku Chopina to: PLL LOT (4,55 mln przewiezionych pasażerów, w porównaniu do 2013 r. wzrost o 4 proc.) Wizz Air (1,2 mln wzrost o 16 proc.), Lufthansa (475 tys., spadek o 8 proc.), Enter Air (466 tys., wzrost o 19 proc.), Travel Service (342 tys., wzrost o 16 proc.).

Najczęściej wybierane kierunki podróży z/do Lotniska Chopina to: Londyn (łącznie wszystkie lotniska 759 tys. pasażerów, w porównaniu do 2013 r. spadek o 18 proc.), Paryż (wszystkie lotniska 519 tys., spadek o 6 proc.), Frankfurt (446 tys. spadek o 6 proc.), Amsterdam (370 tys., wzrost o 5 proc.), Gdańsk (277 tys., bz).

W ruchu czarterowym w 2014 r. obsłużonych zostało 1,525 mln pasażerów (wzrost o 16,9 proc.), a 57 przewoźników wykonało łącznie ponad 9,4 tys. operacji do 167 miast na całym świecie. Pięciu największych przewoźników czarterowych to: Enter Air (466 tys., wzrost o 19 proc.), Travel Service (342 tys., 16 proc.), Small Planet (243 tys., 38 proc.), Travel Service Polska (147 tys., -20 proc.), PLL LOT (108 tys., 67 proc.). Najbardziej popularne kierunki dla operacji nierozkładowych to: Antalya (143 tys., 12 proc.), Hurghada (91 tys., 16 proc.), Szarm El Szeik (72 tys., 26 proc.), Rodos (65 tys., 24 proc.), Tel Aviv (64 tys., -12 proc.).

W ruchu lotnictwa ogólnego (General Aviation) obsłużonych zostało 11,2 tys. pasażerów. Samoloty GA wykonały 6,6 tys. operacji, w tym 3,6 tys. na trasach międzynarodowych i 2,9 tys. na trasach krajowych.

Najczęściej operującymi typami samolotów na Lotnisku Chopina w 2014 r. były: Embraer E175, Airbus A320, Bombardier Q400, Embraer E170, Embraer E195 (kolejność wg liczby wykonanych operacji).

Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze, które zarządza Lotniskiem Chopina przeszło w ciągu 2014 r. proces głębokiej restrukturyzacji. Zatrudnienie zmniejszyło się o 800 osób, zmieniła się struktura firmy, zmieniono politykę handlową i nastawienie do klienta. Zdecydowanie obniżono koszty działalności.

- Zmniejszenie zatrudnienia oraz nowa struktura pozwala nam znacząco poprawić efektywność ekonomiczną firmy i zwiększyć konkurencyjność w porównaniu do podobnych lotnisk w regionie. Standard jakości obsługi pasażerów pozostał przy tym na niezmienionym wysokim poziomie, a standard obsługi linii lotniczych znacząco się poprawił – dodaje Kaczmarzyk.

Michał Kaczmarzyk podkreśla, że ze względu na wysoki koszt restrukturyzacji zatrudnienia, wynik przedsiębiorstwa za 2014 rok będzie ujemny. Ale już w kolejnych latach wyniki będą znacząco lepsze. - Spodziewamy się, że wynik EBITDA w 2015 r. sięgnie 300 ml zł, a zysk netto będzie bliski 100 mln i z każdym kolejnym rokiem będzie rósł jeszcze bardziej.

Warto dodać, że w 2014 r. na lotnisku zakończyło się również kilka znaczących inwestycji: wybudowana została nowa płyta postojowa dla samolotów cargo i dwie nowe płyty odlodzeniowe, a także dwie nowe drogi kołowania. Od sierpnia Lotnisko Chopina udostępnia wszystkim swoim klientom bezpłatny i nielimitowany dostęp do Internetu przez sygnał Wi-Fi.


Rok 2015 zapowiada się jeszcze bardziej interesująco. Linie lotnicze ogłosiły już oficjalnie uruchomienie 12 nowych połączeń w ruchu regularnym oraz trzech nowych połączeń czarterowych. Z końcem marca Wizz Air powiększy swoją bazę w Warszawie o piąty samolot, a w lipcu na lotnisku pojawi się nowy przewoźnik – holenderska tania linia lotnicza Transavia.

- Takie decyzje bardzo nas cieszą, bo im lepsza oferta przewoźników, tym bardziej usatysfakcjonowani pasażerowie – a to jest nasz najważniejszy cel. Jesteśmy przekonani, że z każdym kolejnym rokiem pasażerów w Warszawie będzie coraz więcej. W tym roku mamy ambicję obsłużyć ponad 11 milionów osób, a w kolejnych dwóch latach przewidujemy wzrost ruchu na poziomie 5-6 proc – podsumował Kaczmarzyk.

Rosnący ruch wymaga stałego rozwoju lotniska i kolejnych inwestycji. Na przełomie wiosny i lata zakończona zostanie przebudowa starej części terminala i jej połączenie z obecnie funkcjonującą częścią w jedną architektoniczną i funkcjonalną całość. W połowie roku zakończy się również modernizacja dwóch płyt postojowych, kontynuowane będą także prace przy budowie kolejowego frontu spustowego i połączenia go z bazą paliw na lotnisku, co umożliwi zwiększenie konkurencyjności na rynku dostawców paliwa lotniczego.

Fot. Piotr Bożyk