Pratt & Whitney PW1500G." />

Bombardier CSeries ponownie w powietrzu

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
08 września 2014 11:48
2 komentarze
Bombardier wznowił wczoraj (7.09) loty techniczne najnowszego samolotu CSeries. Powodem trzymiesięcznego uziemienia był incydent związany z silnikami Pratt & Whitney PW1500G.
Reklama

30 maja podczas testów naziemnych w maszynie o oznaczeniu FTV-1 uległ awarii jeden z silników PW1500G. W trakcie incydentu uszkodzone zostało skrzydło oraz kadłub samolotu.

Obecnie wiadomo, że przyczyną tego zdarzenia był problem z jednym z silników Pratt & Whitney PW1500G. Konkretniej awarii uległ system smarowania silnika. W ostatnich miesiącach Pratt & Whitney przygotował szereg poprawek w silniku PW1500G i dostarczył Bombardierowi cztery nowe jednostki napędowe.


- Cieszymy się, że możemy ponownie zobaczyć samoloty CSeries w powietrzu. Program CSeries stale się powiększa i obecnie mamy już 22 klientów. Rodzina nowych samolotów (CS100/CS300) ma dużą elastyczność operacyjną, dlatego linie lotnicze są świadome tego, jak dobrze samolot może spełniać swoją misję w przyszłości. Jesteśmy przekonani, że CSeries zapewni nam dużą przewagę na rynku w segmencie samolotów 100-149 osobowych w ciągu najbliższych 20 lat - powiedział Rob Dewar, wiceprezes Bombardier Commercial Aircraft i szef programu CSeries.

Warto dodać, że Bombardier poinformował w styczniu tego roku iż wejście do służby samolotu CSeries CS100 zostało opóźnione do połowy 2015 roku. Było to kolejne przesunięcie daty dostawy, która w początkach programu określana była na koniec 2013 roku. Według wstępnych prognoz pierwsze maszyny dla SWISS oraz Malmo Aviation zostaną dostarczone dopiero w czwartym kwartale 2015 r. To bardzo zła wiadomość, szczególnie dla linii SWISS, która jak najszybciej chciała się pozbyć nieekonomicznych i wysłużonych maszyn Avro.


Bombardier CSeries to najnowszy produkt kanadyjskiego producenta. Jest to średniego zasięgu, dwusilnikowy i wąskokadłubowy samolot odrzutowy. Rodzina nowych maszyn została podzielona na dwa modele: CS100 oraz CS300, które zabiorą na pokład od 110/120 do 145/160 pasażerów. Do tej pory udało się Bombadierowi wylatać 300 z 2400 zaplanowanych godzin lotów testowych.

Zapraszamy do albumu ze zdjęciami "Mock-up kabiny Bombardiera CSeries" oraz do zapoznania się z wywiadem na temat nowej maszyny "Pięć pytań o... Bombardiera CSeries".

Piotr Bożyk
Fot. Bombardier Aero
Reklama

Ostatnie komentarze

greg0303 2014-09-26 16:57   
greg0303 - Profil greg0303
Irlandzka firma leasingowa, Macquarie AirFinance, złozyła dziś zamówienie na 40-tu maszyn CSeries 300 (z opcją zakupu dodatkowych 10-ciu sztuk). Bombardier zdobył więc kolejnego klienta swojego najnowszego programu.
greg0303 2014-09-08 16:54   
greg0303 - Profil greg0303
Ze względu na opóźnienia wejścia do służby maszyn serii CS Bombardiera, Swiss postanowił wycofać pod koniec tego roku cztery najstarsze samoloty Avro RJ 100 ze swojej floty i zastąpić je samolotami Embaera E-190, które będą leasingowane od Helvetic Airways.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama