Japan Airlines zamówią 32 samoloty MRJ-90
Piotr Bożyk
Japan Airlines podpisały list intencyjny (LoI) w sprawie zakupu 32
samolotów Mistubishi Regional Jet MRJ-90. Wartość przyszłego kontraktu
szacowana jest na około 1,2 mld dolarów amerykańskich.
Reklama
Dostawy samolotów MRJ planowane są w latach 2021 - 2022. Nowe samoloty
trafią do linii J-Air czyli regionalnej linii w 100 proc. należącej do
Japan Airlines.
Obecnie flota J-Air składa się z 24 samolotów: dziewięciu Bombardierów CRJ900 oraz 15 Embraerów E-170.
MRJ będzie produkowany w dwóch wariantach: MRJ-70, mieszczącym do 78 pasażerów, oraz MRJ-90, mieszczącym do 92 pasażerów. Producent wybrał silniki Pratt&Whitney PW1217G, czyli odrzutowe jednostki w nowej technologii turbowentylatorowej z przekładnią (Geared Turbofan, GTF). Silniki z tej samej rodziny będą oferowane m.in. w samolotach Bombardier CSeries, Embraerach E-2 oraz Airbusach A320neo.
Do tej pory japoński producent zebrał zamówienia na 223 maszyny wraz z opcjami na kolejne 184 samoloty. Największe zamówienie złożyła amerykańska regionalna linia SkyWest (100 maszyn + 100 opcji). Więcej na temat samolotów MRJ w naszym artykule "MRJ-90 już w pełnej okazałości".
Piotr Bożyk
Fot. MRJ
Obecnie flota J-Air składa się z 24 samolotów: dziewięciu Bombardierów CRJ900 oraz 15 Embraerów E-170.
MRJ będzie produkowany w dwóch wariantach: MRJ-70, mieszczącym do 78 pasażerów, oraz MRJ-90, mieszczącym do 92 pasażerów. Producent wybrał silniki Pratt&Whitney PW1217G, czyli odrzutowe jednostki w nowej technologii turbowentylatorowej z przekładnią (Geared Turbofan, GTF). Silniki z tej samej rodziny będą oferowane m.in. w samolotach Bombardier CSeries, Embraerach E-2 oraz Airbusach A320neo.
Do tej pory japoński producent zebrał zamówienia na 223 maszyny wraz z opcjami na kolejne 184 samoloty. Największe zamówienie złożyła amerykańska regionalna linia SkyWest (100 maszyn + 100 opcji). Więcej na temat samolotów MRJ w naszym artykule "MRJ-90 już w pełnej okazałości".
Piotr Bożyk
Fot. MRJ
gość
malgosialili