Przecieki z raportu nt. katastrofy

Tomasz Wyszyński - Profil Tomasz Wyszyński
30 kwietnia 2012 16:07
2 komentarze
Przegląd prasy:
Reklama

Powyższy materiał pochodzi z "Gazeta Wyborcza", czytaj cały artykuł » Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności za merytoryczną treść artykułów zamieszczanych w przeglądzie prasy. Niniejszy materiał stanowi jedynie krótkie omówienie artykułu. Pod streszczeniem zamieszczony został link, pod którym znajduje się pełny artykuł.
Reklama

Ostatnie komentarze

gosc_cb95f 2012-05-01 22:55   
gosc_cb95f - Profil gosc_cb95f
Kolego nie ma obecnie nic manualnego w nowych samolotach komunikacyjnych. FBW staje się powszechne w samolotach, jednak Boeing nie odszedł od wolantu w kierunku Joysticka. Już od B777 FBW jest obecny w Boeingu. Całe szczęście że siły na powierzchniach sterowych są imitowane przez sprzężenie zwrotne. Nic manualnego tam nie ma. Natomaist w Arbuzach nie ma odczucia ile wychylasz stery oprogramowanie a dokładnie prawa sterowania są ściśle zaprogramowane i dobrane w tych samolotach by nie dopuścić do przekroczenia krytycznych wartości wyznaczonych przez tzw. obwiednie obciążeń. Do katastrofy AF 447 A330 podobno nie dało się wprowadzić tego typu samolotu w przeciągnięcie miało temu zapobiec oprogramowanie, niestety źle dobrane. Bo jak CO pilot pchał od siebie joya to drugi zaciągał na siebie i tak się siłowali przez chyba ponad minute. W Boeingu by do tego nie doszło bo oba wolanty są ze sobą spięte
gosc_4fb5e 2012-04-30 16:14   
gosc_4fb5e - Profil gosc_4fb5e
zaraz będzie tu na forum wojna zwolenników airbusa i boeinga.

po prawdzie, manualne kontrole są lepsze i bardziej intuicyjne.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama