ale nie wszystkie pociągi na zachód zatrzymują się na dworcu zachodnim (czy jest on wogóle do czegoś potrzebny?). Moim zdaniem już lepiej byłoby wszystkie pociągi z/na Okęcie puszczać przez Śródmieście, ale... porządnie wyremontować i oznakować przejście podziemne między dworcami. Bo w tej chwili trzeba być naprawdę amatorem zwiedzania brudnych dworców żeby wiedzieć z którego końca peronu jest przejście na Śródmieście
Zdaje się, że te pociągi mają jechać przez dworzec Warszawa Zachodnia ale to jest wciąż bez sensu. Kto to wymyślił ? Nie mamy szans na takie udogodnienia jak na lotnisku FRA z którego odjeżdżają zarówno pociągi lokalne jak i intercity ale jest szansa na sensowne skomunikowanie dojazdu z/na lotnisko z pociagami dalekobieżnymi. Już widzę oczyma wyobraźni tych zagubionych obcokrajowców, którzy wysiądą na Warszawa Śródmieście i będą bardzo zdziwieni, że stąd do Poznania lub Krakowa nie odjadą :P
solokhumbu
2011-03-26 18:40
Opcja z połową pociągów na Centralny, a połowa na Śródmieście byłaby jeszcze OK, ale w drodze z lotniska. W ważniejszym (czasowo!) kierunku dla paxów, czyli na lotnisko - jakoś sobie tego nie wyobrażam - bieganie z bagażami Centr - Śródm, kiedy nie wszyscy pasażerowie będą wiedzieć z którego dworca o danej godzinie jedzie pociąg na Okęcie? Bo bądźmy szczerzy - Polak nie sprawdzi, bo po co sprawdzać (ot, taka nasza mądrość narodowa...), a inastraniec często po prostu nie dogrzebie się do tej informacji na www.
IMHO: wszystko przez Centralny. Jeśli natomiast problemem jest przepustowość tunelu średnicowego, puśćmy te pociągi w relacji Zachodni - Okęcie. Wszystkie pociągi z zachodniej połowy Polski stają na Zachodnim w drodze na Wschodni, a wszystkie ze wschodu Pl i 3City jadą przez Wschodni i kończą na Zachodnim. To taki mój pomysł...
Tomasz Wyszyński
gość
Michalina12
wroord