Felieton: 5 wyzwań prezesa Fijoła

szkoda, że nie ma opcji edycji...ma być: "jako akcjonariusz mniejszościowy"

solokhumbu, gdy LOT był sprywatyzowany to zadanie byłoby łatwiejsze pod warunkiem, że nadal byłby to ten sam LOT oraz, że w ogóle pan Fijoł mógłby być prezesem a to wcale nie jest takie oczywiste!
Przy sprzedaży całego firmy, LOT byłby za pewne kupiony przez inną linię lotniczą a to - w dłuższej perspektywie - może nie być zainteresowana jego dalszym istnieniem w takiej formie jak teraz, lub może znaleźć kogoś do zarządzania nim we własnej organizacji.

W przypadku spółki giełdowej z udziałem Skarbu Państwa (czyli jak Orlen) nic by się nie zmieniło. Widać to po Orlenie, który dla wielu nadal jest uważany, ze spółkę państwową. Nie mniej gdyby emisja akcji LOTu na giełdzie była możliwa to jest to ciekawy kierunek. Choć najpierw firma musi chyba wyjść na prostą, czy teraz ktoś by kupił jej akcje jako akcjonariusz miejscowości? (całość to może ktoś kupi, dreamlinery są coś warte, sloty na Heathrow - wszystko to nowy właściciel mógłby wziąć dla siebie - ale przecież nie o to nam chodzi...)

Ekspansja Milczarskiego i Morawieckiego! 24 stycznia 2020 kupowali bankrutującego Condora! Cóż to był za sukces, nie pozwolili jednym Niemcom kupić linii drugim Niemcom! Sami wpakowali 400 czy 700 mln €? (nie wiadomo ile bo to pisowska tajemnica)Tylko, że Condor to była linia w 90% zależna od Lufthansy i Lufthansa po miesiącu ogłosiła wypowiedzenie umowy z Condorem! Koniec marzeń o wożeniu niemieckich emerytów na wycieczki do ciepłych krajów!
Nie minął kolejny miesiąc i pobiegli do KRS zarejestrować LOT Polish Airlines S.A. żeby wierzytelności i pasywa zaksięgować w jednym LOT, a aktywa w drugim. UE zgodziła się na dotacje w pandemii i bankructwo odroczone! Teraz zdecyduje TSUE.

Ryanair wygrał w TSUE kilka spraw o dotowanie linii lotniczych z budżetu państwa! Czekamy na wyrok przeciwko LOT. Jeżeli będzie niekorzystny to bankructwo pewne!
Modernizacja? Pan prezes musi płacić raty leasingowe za te przestarzałe samoloty! Gdzie tu perspektywa na nowe? LOT nie ma własnych samolotów, a taki Ryanair ma 400 i złożył zamówienie na 300 kolejnych. Nawet malutki Wizzair ma dwa razy więcej samolotów niż LOT! Jaka ekspansja? Już Milczarski nam zrobił ekspansję do Azji i Dalekiego wschodu! Przez 3 lata sprzedawał bilety po 1.450-1.950 zł do Seulu, Tokio, Pekinu, Singapuru, Hanoi, a w tym samym czasie od rodaków za połączenia do Nowego Jorku i Chicago zdzierał po 3.200-4.400 zł!!! Niech biedacy zaczną od ułożenia rozkładu jazdy tak żeby samoloty nie stały po 15 godzin niewykorzystane! LOT 2-5 operacji na dobę, Ryanair 6-8 operacji na dobę. 100% różnicy!
Przyszły bankrut traci 10 mln miesięcznie na pompowaniu sztucznej frekwencji w Radomiu?

@krzysiekl: zadanie byłoby łatwiejsze, gdyby LO był linią prywatną, np. spółką giełdową.
Słowem: bez balastu polityczno-nowogrodzkiego. Bez wymuszonego "chabu" w BUD czy lotów z RDO, przynoszących LO straty (zaburzenie siatki i przesiadek).

można tylko życzyć powodzenie, łatwe zadanie to nie jest.