Michał Fijoł nowym prezesem LOT-u

Nowemu prezesowi życzyć trzeba wszystkiego dobrego i powodzenia w trudnej roli.

Natomiast nie ma co ukrywać, że obecne kłopoty LOT-u to także _zasługa_ od sześciu lat członka zarządu ds. handlowych.

@Michalina12, @sauvi: problem porównania pomocy dla LOT-u i Lufthansy polega głownie na tym, że Lufthansa swoje kilka mld EUR pomocy spłaciła już 1,5 roku temu ( zobacz link ), a LOT będzie to robił jeszcze kilka lat, a najgorsze jest to, że w tym okresie powinien się szybko rozwijać i przygotowywać na CPK. Czy naprawdę ktoś jeszcze chce budować komponent lotniczy CPK w latach gdy LOT mierzyć się będzie z takimi kłopotami? Może warto zaplanować kilkuletni kontrolowany poślizg w budowie nowego, dużego terminala?

Lufthansa jest co najmniej o rząd wielkości większa od LO, więc nic dziwnego, że potrzebowała więcej. Szanse na rentowność też ma inne. Nie bądźmy śmieszni.

Życzę LoT żeby otwierał nowe kierunki i żeby się rozwijał a w szczególności kierunki miedzykontynentalne. A co do pomocy publicznej to nie bądźmy śmieszni : Lufthansa dostała więcej niż LOT w ciągu ostatnich 5 lat.

Życzę LoT żeby otwierał nowe kierunki i żeby się rozwijał a w szczególności kierunki miedzykontynentalne. A co do pomocy publicznej to nie bądźmy śmieszni : Lufthansa dostała więcej niż LOT w ciągu ostatnich 5 lat.

Na dzień dobry kwiatek: "niezwykle profesjonalnym i pełnym pasji zespołem PLL LOT", czyli za dwa lata kolejna dotacja z budżetu państwa na ratowanie bankruta? Niestety, TSUE wydaje wyroki, że dotacje niezgodne z prawem to znów powróci temat sprzedaży bankruta za 1 zł. Taki profesjonalny zespół, że samoloty LOT (w Europie) wykonują 2-5 operacji lotniczych na dobę, Wizzair 5-8, Ryanair 6-8. Gdyby ktoś O'Learemu tak ułożył rozkład i wykupił sloty, żeby samolot stał 15 godzin niewykorzystany, a załoga zamiast latać grała w karty to ile by u niego popracował?