Wciąż brak wielowariantowej analizy sensowności CPK
W ostatnim tygodniu przedstawiono "Plan Generalny
dla CPK" zakładający otwarcie nowego lotniska w roku 2028. W tej sytuacji
pierwszym pełnym rokiem funkcjonowania portu ma być rok 2029. Wielu ekspertów
uważa, że termin ten jest zupełnie nierealny. Ale czy ten aspekt jest
najważniejszy? Naszym zdaniem nie. Wciąż musimy apelować o głęboką, wielowariantową...
<>
BAW001
2022-10-15 23:22
BAW001
Do budowy siatki nie potrzeba latać do ameryki południowej - w europie jest to specjalizacja TAP i Iberii. Czy Austrian lata do Ameryki Południowej? Czy Finnair planował rosnąć na lotach do Afryki? Bynajmniej.
Czy szybki wzrost LOTu można ekstrapolować? Oczywiście że można! Przecież tam dużo szybciej rósł rynek transferowy a nie lokalny. Tym bardziej argument z wielkością rynku niemieckiego jest nietrafiony.
Czy położenie geograficzne CPK jest złe? Przed zamknięciem Syberii miał bardzo dobre położenie. Dziś w lepszej sytuacji jest pewnie Wiedeń i Monachium. Ale dopóki nikt Pana nie posłucha i nie zaczną latać do Afryki i Ameryki południowej, a na Bliski i Daleki Wschód, to nie ma problemu.
Co jest problemem LOTu? Sezonowość, a nie brak kierunków do uruchomienia. Umowy JV - jedyny obiektywny fakt.
Panie Serafin, wyłącz Pan myślenie tunelowe.
Czy szybki wzrost LOTu można ekstrapolować? Oczywiście że można! Przecież tam dużo szybciej rósł rynek transferowy a nie lokalny. Tym bardziej argument z wielkością rynku niemieckiego jest nietrafiony.
Czy położenie geograficzne CPK jest złe? Przed zamknięciem Syberii miał bardzo dobre położenie. Dziś w lepszej sytuacji jest pewnie Wiedeń i Monachium. Ale dopóki nikt Pana nie posłucha i nie zaczną latać do Afryki i Ameryki południowej, a na Bliski i Daleki Wschód, to nie ma problemu.
Co jest problemem LOTu? Sezonowość, a nie brak kierunków do uruchomienia. Umowy JV - jedyny obiektywny fakt.
Panie Serafin, wyłącz Pan myślenie tunelowe.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord