Dłuższa lista "trefnych" przewoźników

o Filipinach:
ocenia się, że właściwe organy Filipin nie są obecnie w stanie wdrożyć ani wyegzekwować rzeczywistego przestrzegania odpowiednich norm bezpieczeństwa przez wszystkich przewoźników lotniczych podlegających sprawowanej przez nie kontroli regulacyjnej. W związku z powyższym wszyscy przewoźnicy posiadający certyfikaty na Filipinach powinni podlegać zakazowi wykonywania przewozów i powinni zostać ujęci w załączniku A.

Co do Air Koryo to sądzę, że mogą czasem być zainteresowani jakimś czarterem.

Co do Iran Air to jest to tak:
"przewoźnik powinien zostać ujęty w załączniku B i być dopuszczony do obsługi połączeń do Unii Europejskiej tylko pod warunkiem bezwzględnego utrzymania obecnego poziomu działalności (częstotliwości i kierunki) z wykorzystaniem aktualnie eksploatowanych statków powietrznych. Ponadto flota statków powietrznych typu Fokker 100 nie powinna być dopuszczona do obsługi połączeń do Unii Europejskiej."

Komentarz moderatora: bez linków

I właśnie te TU-204 w ilości 2 sztuk mogą latać do UE. Inna sprawa, czy Air Koryo chciałaby uruchamiać jakieś połączenie.
Iran Air może operować na trasach do EU trzydziestoma maszynami różnych typów.
Najbardziej dziwi mnie zakaz dla Philippine Airlines. Latają bez problemu do kilku miast w USA z Manili, ostatnio kupili nówki 777-300ER.

piotrxxx: ma tez Tu - 204, ale głownie na IŁ-62M, Tu 134, tu 154, An -24, IŁ-76 same radzieckie archaizmy i jak na cos takiego mogłaby byc zniesiona blokada:). Smieszne.

dobry żart tynfa wart :P

Air Koryo operuje na IŁ-62M

Zart pełna gebą. Nie wierze ze wobec Air Koryo znosi sie zakaz oraz ze Iran Air zostaje wpisane do wykazu niebezpiecznych linii. Iran Air obsługuje kilka destynacji europejskich w tym LHR, FRA i nie zanosi sie na to aby miał przestac latac do Europy podobnie jak Air Koryo która nagle miałaby zaczac latac do Europy. Tak wiec zart pierwsza klasa z okazji 1 kwietnia:).