Lotnisko marzeń prezydenta Gdyni
<>
wojtek
2013-11-12 19:44
wojtek
Dokładnie. Płyt postojowych właściwie nie ma... Były CPPS jest po drugiej stronie pasa i wydaje mi się, że należy do wojska. Chociaż może jakoś się dogadali...
marekd
2013-11-12 19:09
marekd
do wojtek: C-17 nie jest dobrym przykładem bo on wyląduje nawet na gruncie i ma właściwości STOL. Czyli drogi kołowania w Gdyni są za wąskie a płyty postojowe mają za małą wytrzymałość? Tak?
gosc_862ed
2013-11-12 18:44
Trzy pełnowymiarowe lotniska w promieniu dwudziestu kilku km od Sopotu tj: Rębiechowo, Kosakowo i Pruszcz Gdański - jest w czym wybierać, ale ludziska widzą same problemy ... a np takie Podlasie nie ma żadnego pomysłu na własny dogodnie położony regionalny port lotniczy.
wojtek
2013-11-12 18:23
Problem nie leży w pasie startowym 31-13 (08-26 jest za krótki) bowiem jest on w stanie przyjąć nawet C-17 (swoją drogą lądowanie na EPOKu robiło wrażenie :) ) Problem tkwi w cywilnych drogach kołowania i płytach postojowych...
gosc_e9dcf
2013-11-12 09:04
Do gosc_c6f4f: tworzysz nową historię polskiego lotnictwa. Lotnisko Gdańsk Rębiechowo wybudowane od podstaw i otwarte zostało 2 maja 1974 r.
gosc_08df8
2013-11-12 08:56
Do gosc_e95ad: A co jest nie w porządku z dwoma zresztą drogami startowymi w Gdyni?
gosc_e95ad
2013-11-11 23:24
chciałbym tylko przypomnieć, że za zainwestowane obecnie 100 mln zł w Gdyni nie wyląduje ani jeden samolot klasy C - bo nie pozwala na to droga startowa. Także aby nawet embraer mógł tam wyądowac trzeba wydać kolejne 50-60 mln zł, do tego czasu mamy mega terminal i możliwość obsługi maksymalnie samolotow na 10-12 pasażerów. Absurd...
maliniak
2013-11-11 21:20
Mam na mysli tez stale miejsca pracy dla ludzi. Jezeli to mialoby przyczynic sie dla dopra mieszkancow - OK i z sensem. Ale musi to byc przyszlosciowe, a nie "ad hoc" jak te cudowne swiecace pustkami stadiony. Na prestiz jednego wieczoru czy tygodnia nas nie stac. Lepiej zainwestujmy w szpitale, domy opieki, azeby przecietny Polak godnie dozyl swoich ostatnich dni!!!
maliniak
2013-11-11 21:17
do wojtka: Zgadzam sie z Toba. Trzeba myslec rozwaznie, a pieniadze zainwestowac w to, co juz funkcjonuje, przede wszystkim w to co ma przyszlosc. Mieszkam w Niemczech, ale pochodze z Torunia. Tam tez mowiono o budowie lotniska. Lecz po co. Lotniska oddalone od siebie o 40/50km? Znacznie lepiej zainwestowac w rozwoj komunikacji miasto-lotnisko jak i w rozwoj polaczen zadawalajac w ten sposob klienta. W mojej okolicy w promieniu 100 km sa 4 lotniska: Baden-Baden, Strassburg, Basel-Mulhouse i Zürich. Tyle lotnisk, ale bezposredni dolot do Polski jest coraz mniej mozliwy. Zeby poleciec rodzimym LOTem do GDN albo WAW trzeba jechac 2h ICE do FRA, bo zdaje sie ze ZRH zdejma w czasie zimy. I tyle z tego mam choc wydawaloby sie ze tyle jest tego wokol. Otworzyc lotnisko w Gdyni czy w Toruniu po to by 2 razy w tygodniu latano na STN czy LTN? Szkoda pieniedzy skoro jest GDN czy BZG. Pozdrawiam!
wojtek
2013-11-11 21:02
marekd: O tym, że to lotnisko wojskowe to akurat mnie mówić nie musisz... Jednak przez samą budowę terminalu można już mówić o zupełnie nowym lotnisku cywilnym. Podkreślmy - niepotrzebnym. Komfort, o którym piszesz, komfortem, ale pytam jeszcze raz - czy te nawet kilkaset lotów GA w skali roku pozwoli spółce zarabiać tak, żeby do interesu nie musiał dokładać podatnik? gosc_431c5: zgadzam się co do wykorzystania infrastruktury wojskowej - to dobry pomysł, ale nie wszędzie. Właściwie co racjonalnie miało być wykorzystane już jest dawno wykorzystane (m.in. KTW, KRK, WRO, SZZ, BZG). Teraz to już tylko próby zrobienia "czegoś" na siłę. I tu potrzeba rozwagi i logicznego myślenia.
gosc_431c5
2013-11-11 20:16
Bardzo dobrym posunięciem jest wykorzystanie istniejącej infrastruktury lotniska wojskowego lub powojskowego - jak to stało się w Gdyni. Taka inwestycja jest dużo tańsza, a jej ukończenie wymaga przyjecia zarządzania własnymi siłami lub we współpracy z Rębiechowem. Trzecim wyjściem jest zatrudnienie doświadczonej firmy zarządzającej lotniskami, która posiada międzynarodowe układy pozwalające na rozwinięcie działalności Kosakowa.
gosc_c6f4f
2013-11-11 19:56
marekd: dla przypomnienia lotnisko w Gdańsku powstało jako pierwsze na terenie obecnej Polski, więc proszę skończyć z propagandą sukcesu. Zresztą po co obecna inwestycja jeśli lotnisko powstało już w trakcie II wojny światowej [faktycznie przed wojną] ale cóż to trzeba wiedzieć. Obecnie problem już nie jest czy budować czy nie to kukułcze śmierdzące jajo tylko, że Gdynia chce śmierdziela podrzucić Gdańskowi. No bo teraz niech Gdańsk pomoże. Jak trwoga to do Gdańska :)
marekd
2013-11-11 19:47
do wojtek: Po pierwsze jeśli chodzi o GA to pilot czy dysponent lotu decyduje czy chce wylądować w GDA czy woli być obsłużony komfortowo w Gdyni. Po drugie to lotnisko starsze od Rębiechowa, którego historia zaczyna się w czasie II wojny światowej, więc nie zbudowano go na nowo 25 km od Gdańska tylko tu było jak budowano GDA. Cała inwestycja to budynek portu GA zresztą bardzo ładny. Po trzecie zgadzam się że już jest i zobaczymy co z tego będzie.
wojtek
2013-11-11 19:27
Ile tego GA jest? Na tyle dużo, żeby zapewnić rentowność spółki? No chyba nie... Kto do tego będzie dokładał? Gdańsk jeszcze długo będzie radził sobie z ruchem pasażerskim, cargo i GA. Dodatkowo nic nie stoi na przeszkodzie dla dalszego rozwoju. Budowa drugiego lotniska w odległości 25km jest kuriozum na skale europejską. Jak dla mnie inwestycja na Oksywiu jest zupełnie niepotrzebna. No ale skoro już jest to zobaczymy co to z tego będzie...
gosc_8e37d
2013-11-11 19:17
marekd: za 200 mln kilkanaście rocznie na GA??? które przecież teraz ma dobre warunki w Gdańsku?
marekd
2013-11-11 19:07
do maliniak: będę bronił lotniska w Babich Dołach jako lotniska wojskowego Lotnictwa Marynarki Wojennej. Jesli dodamy do to tego funkcję general aviation to to lotnisko wcale nie musi być żadnym zagrożeniem dla Gdańska, a wzajemnie mogą się dobrze uzupełniać.
maliniak
2013-11-11 18:33
To lotnisko jest niepotrzebne lepiej zainwestowac w Gdanskie i dobre polaczenie do niego.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord