Zimowy nalot na Wrocław

Wracając do tematu: to ile benków ma Central i gdzie są oraz gdzie będą poszczególne bazowane ? Na razie wiem, że 2 Worcław, 1 Katowice. Co dalej ?

Widze, ze nadal niektorzy mieszaja linie hubowe zliniami bazowymi. Hubowa, jak AF czy LH nie beda latac KTW-LYS, bo ani KTW ani LYS nie sa jej hubami. Tymczasem linia bazowa taka trase moze wykonywac, pod warunkiem, ze jeden z tych portow bedzie jej baza (czyli np. Wizz w przypadku KTW). Ale AF tak latwo nie wpusci nikogo do Francji...

bavok: dokladnie to jesli CR7 to roznica pomiedzy 735 wynosi 33 miejsca .Lufthansa nie posiada i jak narazie nie zamowila ani jednego 737NG.
Krakow takze wspolpracuje i to scisle z Norymberga i w dalszym ciagu nie lata i nie latal na tej trasie zaden przewoznik wiec takie spekulacje mozna wlozyc miedzy bajki. Brit operuje z CDG do KTW ale na zlecenie AF i sam nie sprzedaje biletow tylko korzysta z systemu AF. Polaczenie wykonywane z innego miasta Francji do naszej czesci europy jest tylko jedno pomiedzy Lyonem a Praga. Nieprzypadkowo AF utworzylo takie polaczenie poniewaz AF i CSA sa w SkyTeamie.
AF chce skupic caly ruch tranzytowy na CDG i stad mozna poleciec do LYS czesto nawet tanie niz by loty odbywaly sie nonstop.

jeden w Katowicach -> rano o 7:00 wylatuje do Kolonii

Wytłumaczenie napisał bavok.Jeżeli chodzi o Airbusy na trasie KTW-Paryż no nawet gdzieś to czytałem na tym forum!

Wątek jest o Centralwings i Wrocławiu, a dyskusja jest już bardzo OT. Czy ktoś potrafi wyliczyc, gdzie zatem według rozkładu zimowego bedą nocawac samoloty Centralwings (jest ich chyba 8?) ? Zdaje sie, że co najmniej dwa we Wrocku.

Do gosc_Dreamliner: Lufthansa zmienia nocny rejs z B735 na CRJ-700, to tylko o chyba 29 mniej miejsc co i tak nie robi roznicy poniewaz nigdy wieczorny rejs nie mial 100% LF. Natomiast pozostale rejsy pozostaja na B735 i B733. Rowniez chce zaznaczyc ze Lufthansa wysyla do Pyrzowic nie A320, a tylko A321 wtedy gdy baza Lufthansa technik w MPL Pyrzowice potrzebuje roznych czesci do maszyn Airbus serwisowanych wlasnie w tym porcie dla W!ZZ. Redukcja z B735 na CRJ jest spodowana tym ze Lufthansa wycofuje swoje maszyny B737 classic na rzecz B737NG i A320. Na sezon wiosna 2007 byc moze bedzie latal juz A319 i A320. Natomiast jesli chodzi o AirFrance to do Warszawy lata AirFrance, natomiast do KTW lata BritAir ktory wykonuje loty dla AirFrance (czyli cos jak EuroLOT dla LOT) dlatego jest szansa ze zostanie wlasnie otworzone polaczenie do Lyon ze wzgledu na wspolprace miasta z miastami zagłebia, obslugiwane przez wlasnie BritAir maszyna CRJ1 Jesli chodzi o wrzucenie Airbusa na trase CDG-KTW-CDG to male szanse, jak juz to zacznie latac Fokker 100 bo taka najwieksza maszyna dysponuje BritAir. Tak wogole to widze ze spiskowcy nie zauwazyli ze Lufthansa przestala na czas paru tygodni latac z DUS do KTW ;-) Kto wedlug was bankrutuje ? Lufthansa czy nie ma zapotrzebownania na loty do Dusseldorfu, gdzie na ulicy mozna tak czesto uslyszec Polaka, jak w Londynie ;-)

Kamil-Lotnik: Air France nie otworzy nowego polaczenia z KTW do zadnego innego lotniska poza Paryzem. Gdyby chcieli to uczynic to juz od dawna takowe polaczenia miala by Warszawa.
Skad masz informacje ze AF bedzie latac Airbusami? CO wiecej takze nie planuja zwiekszenia czestotliwosci lotow co najmniej do marca 2007 i dajej lataja CRJ-tami.
Nie jest juz tak swietnie poniewaz Lufthansa na rejsy wieczorne z FRA do KTW wysyla zamiast 737/320 male CRJ.

ABudl Wina PPL w zastoju portow regionalnych jest i byc moze poznan cierpial w wyniku odwiecznej walki z wawa troche bardziej niz inne porty. Ale wina za zacofanie Poznania i tak w wiekszosci wynika z nieudolnosci prezesow i lokalnych wladz. Te wladze i tak wiedza ze odchodza i ciagle uwazaja ze z lotniskiem jest OK i nic wiecej nie trzeba robic a skoro linie nie chca latac wiec po co je zachecac.

KAMIL: kto chce dac airbusa i na jaka trase?? skad masz takie info

AirFrance może otworzą nowe połączenia jak teraz im tak dobrze idzie, że chcą dać Airbusa.Lyon jak by był to by fajnie było tylko cena byłaby wysoka, a większośc ludzi z Pyrzowic leci na przesiadkę do Paryża, poźniej dalej w Świat.:(

Gdyby to PPL i Warszawa chciala zeby wszystko latalo z Okecia to Balice by nie mialy takiego ruchu, poniewaz udzial spolki PPL w tym lotnisku to cos ok 85%, natomiast w Poznaniu to ok 63% Wiec przestanie pisac ze to wszytko wina PPL, Warszawy i pewnie PO ? ;-) Wymienice teraz na jesien samorzad miasta i prezydenta, do tego zarzad Ławicy i cos sie pewnie ruszy. Do Kamil-Lotn, niby teraz Pyrzowice sa dla lini tradycyjnych i LCC, wszystko sie zmieni od przyszlego roku gdy zostanie oddany nowy terminal w ktorym to beda obslugiwani pasazerowie LOT, Lufthansy i AirFrance, a takze pewnie W!ZZ. Natomiast w tym co teraz jest ruch bedzie do krajow z poza UE i czartery, a takze LCC ktorzy nie beda chciec placic takiej kasy jak za ten nowy terminal.

gosc_gosc widze, ze jestes przedstawicielem tradycyjnego - dla bardzo wielu poznaniakow - nurtu myslenia, ktory w skrocie brzmi: my jestesmy najlepsi, tu sie Polska zaczela, a wszystkie kleski Poznania to przez Warszawe, Berlin i kosmitow. Czas zaczac kuracje kolego. Mozecie miec pretensje tylko do siebie!!!!

czemu nie ma Poznania?? prosta sprawa - dopóki warszawka rulez (czytaj centrala PPL) to Poznań NIGDY nie dostanie nowych połączeń - a przecież centralwings to lot a lot to PPL i kółko sięc zamyka. Komuś Bardzo zależy na tym żeby Ławica się wręcz zwijała

W Poznaniu jest fajny terminal, niewiem dlaczego nie chca tam latać.Pyrzowice są lotniskiem dla wszystkich lini, niskokosztowych i tradycyjnych.

Senator- Fantastyczny pomysl. W POZnaniu maja mila obsluge, czysty terminal(pawie nie uzywany :), brak tloku.
Zycze powodzenia z takim tokiem myslenia.

gosc_Dortmund: HLX to bardzo fajna linia. Warto byłoby ściągnąc ją do Polski.

Moim zdaniem im mniejszy ruch tym lepiej. Czystszy terminal, brak tloku, mila obsluga. MPL Pyrzowice lotniskiem dla biznesu i lini tradycyjnych a MPL Balice dla turystow i lini niskokosztowych.

Niech MPL Pyrzowice lepiej nie zaczyna wspolpracy z Poznaniem, bo wszyscy uciekna z Pyrzowic i ruch bedzie znikomy :P

A moze warto by bylo,zeby Poznan i Katowice polaczyly sily i razem probowaly sciagnac nowych przewoznikow,Np.Hapag Lloyd.Co dwa lotniska to nie jedno!