Aer Lingus: Z Shannon do USA B757-200

@emes

jeden z problemów LOTu to właśnie "miotanie się między kierunkami", brak stabilności oferty.
Co do pozostałych to pewnie ciekawe by były wyniki ankiety "Dlaczego nie leciałeś LOT przez Atlantyk" ;) W sumie wszyscy moi znajomi lecieli albo przez UK, albo LH albo FinnAir. Dosłownie wszyscy. W części przypadków cena miała decydujące znaczenie, w niektórych nie tylko. (jeden stwierdził, że w LOT toalety śmierdzą dlatego nie lata z nimi. Ja nie wiem LOT nigdy nie leciałem) Znajomy z zachodniego wybrzeża w sumie nawet nie ma jak LOTu wybrać choć w teorii mógłby się przesiadać w np. NY zamiast FRA.

@gosc_17fa1: zdarzylo mi sie wracac z Delhi wlasnie takim 757 Finnairu (podmiana zamiast A330). Nietaleznie od tego, ze samolot waskokadlubowy, to jeszcze bardzo gesto upakowane siedzenia - bo Finnair uzywal go glownie do wakacyjnych czarterow. Bardzo niewygodny przy wielogodzinnym locie.

B757, latałem nim po USA a i zarzyło mi się lecieć przez Atlantyk. O ile na trasach w USA nie ma problemu to już przy przelocie transatlantyckim daje się we znaki niski komfort.

Milo, ze ktos jeszcze chce latac na 757, choc mowie to raczej z uwagi na fakt, ze to moj ulubiony samolot "z wygladu", bo jak w srodku jest to nie wiem, nie lecialem. Choc pewnie wiekowosc tych maszyn robi swoje.

leciałem 757 finnair do toronto koszmar na trase atlantycka

Otoz ta irlandzka linia ciagle przyb=nosi straty /Gdyby nie to ,ze Unia nie wyraza zgody juz dawno bylaby polknieta przez Ryanaira.Lotnisko Shannon tez ledwo zipie odkad poklocili sie z FR,

Może jeszcze coś do juesej otworzą jak będą mieli więcej B787.

Bo LOT to patałachy - miotają się między jakimiś bezsensownymi kierunkami myśląc że mają potencjał Emirates albo Lufthansy.

Dlaczego nasz przewoźnik nie bierze przykładu z irlandzkiej linii i nie skupia się na konkretnym dochodowym przewoźniku?? Czemu LOT nie skupi się na lotach do Nowego Jorku, Chicago, Bostonu, Waszyngtonu czy Detroit, tylko na sile pcha sie do Tokio czy Shenzen? -.-