Warszawa: 9% spadek w październiku

Wizzair wraca na Okęcie w lutym, najp

Haha strategiczne decyzje zeby miec coraz mniej pasazerow. W glowie sie nie miesci.

Tez sie zastanawiam. Czy myslicie ze Wizz wroci do WAW? Bo zdania z tego co wiem sa bardzo podzielone. Oblozenie z Modlina moze ma i dobre, ale jak patrzylem ogolnie na ceny biletow, szczegolnie na polaczeniach Skandynawskich, to mam wrazenie, ze Wizzair doklada do biznesu, ale moze sie myle. Czy ktos cos wie w temacie ich ewentualnego powrotu?

@gosc_2da6e
heh, chyba niektórzy cały czas żyją w innym świecie, gdzie podróżowywanie po kraju z wliczonym bagażem, poczęstunkiem itp. po 99zł jest opłacalne; jeśli tak to weź w leasing kilka samolotów i lataj po 119zł na trasie WAW-WRO lub WAW-GDN i gwarantuję, że będziesz miał 100%obłożenia

Faktycznie ciekawe jest co zrobi teraz Wizz. Czy faktycznie wróci na Okęcie od rozkładu letniego?

gosc_2da6e, jesli twierdzisz, ze LOT wykonczyl OLT to gratuluje zdrowego rozsadku. Gdybys raczyl rozumiec to co wkolo ciebie sie dzieje to od razu wiedzialbys dlaczego OLT w ogole powstal. I bynejmniej nie byla to dzialanosc nastawiona na przewozy lotnicze.

Wzrost ilości pasażerów na krajowych lotach spowodowany był działalnością OLT-Express i wymuszoną obniżką cen w LOT. Ponieważ LOT wykończył OLT i zaraz następnego dnia podnióśł ceny tylko o opłatę sprzedażną (niemal 50 PLN) to jeszcze jakiś czas pasażerowie latali z przyzwyczajenia. Teraz jeszcze latają, ale ponieważ LOT podwyższył znacznie ceny to od połowy przyszłego roku będzie woził powietrze. Nowy Prezes poszedł na rękę związkom zawodowym, dla których mniejsza ilość pasażerów to mniej pracy a pensja ta sama. Poza tym Jego pensja nie zależy od zysku Przedsiębiorstwa. A szkoda. Nowa polityka spowoduje, że Pan Prezes będzie do wyrzucenia a lotnisko im. Chopina zarabiać będzie mniej a gdy i ono podniesie ołaty lotniskowe to zdrożeją ceny biletów i spirala się zacieśni. A chartery urlopowe pomału też zaczną korzystać z Modlina. A dyrektor Lotniska Okęcie im. Chopina po prostu zaklina rzeczywistość mówiąc o celowej polityce.

Niedługo Okęciu poprawi się. Wróci Wizzair, wejdą Emiraty, Qatar, Air Berlin i jeszcze ten jeden, o którym narazie cicho.

Pan Marzec jak zwykle bredzi. Coraz mniej pasażerów, coraz gorsze wyniki finansowe, a ten jak zwykle zadowolony z siebie. Już czas, Panie Marzec, już czas. Podać się do dymisji.