Operacja Ikar. Plichta oskarża

pismo te zostało podobno podrobione ,a Pan Plichta już nie wie skąd je ma - cfaniaczek i krętach

po co się kłócicie ? po polsce nie da sie latać jak za 150-200 zł w jedna strone nie ma ..... co do PLICHTY to widać że to przekręt , która linia wywaliła takie MILIONY MILIONÓW na reklamy telewizyjne i oferuje najtanszy produkt - dzisiaj jaja z AMBER GOLD - on tonie i pluje bo nie ma już nic do stracenia

a szanowni goscie to pewnie chcieliby jeszcze dostać 3 daniowy obiad na godzinnym przelocie za 100 zl... a tymczasem malo kto sobie zdaje sprawe, ze linie lotnicze placa nawet za "wrzątek" co by herbatke móc zapodać paxom...

gosc_6ee70: Tylko nie masz pewnosci co z 80% samolotu. Fakt bilety za 100-150zl sprzedasz bez problemu, ale z reszta bedziesz miał problem... bo garstka osób zapłaci ci 300 czy 500 zł za bilety a w takich musiałbyś sprzedać owe 80% żeby zarabiać a przynajmniej wyjść na zero. Gdyby było to taki intratny biznes już dawno FR czy W6 by te trasy eksploaował, a jakoś nie chce się do tej żyły złota dobrać... ciekawe dlaczego;p

Oczywiście że się nie da poniżej 400-500 PLN w jedną stronę po kraju, jesli ma się tak rozdmuchaną strukturę kosztową jak LOT - tysiące pracowników darmozjadów, związki, spółki i spółeczki zależne, niezoptymalizowaną kosztowo siatkę połączeń, długoterminowe kontrakty paliwowe dwukrotnie droższe niż konkurencja itp... Ale jesli za biznes lotniczy zabieraja się nowoczesnie myslacy menedzerowie (np. tacy jak z FR, W6 czy U2) to można latac A320 albo B737 po kraju np. na trasach WRO-WAW albo GDN-WAW po 4-5 razy dziennie z wypelnieniem 80% i na tym niezle zarabiac. Oczywiscie ze nikt tu na tym forum nie wierzy, ze za 100 PLN / pax da sie zarabiac, ale przy konstrukcji taryf dokladnie takiej jak FR / W6 mozna i miec bilety za 100-150 PLN (np. 20% puli) i zarabiac na tym niezle, przy czym SREDNIA cena biletu na krajowce na A320 / B737 przy LF 70% musi byc wyzsza niz 250 PLN, a to jest jak najbardziej realne (przy cenach LOT w granicach 300-400 PLN w jedna strone przy zakupie kilka dni przed odlotem - ja wolalem leciec 35 min. WRO-WAW A320 z OLT za 199 niz 55 min. ATR z LOTU nawet za 150 PLN...). Ale podstawa to optymalizacja kosztow i generownie przychodow z innych zrodel (np. doplaty od lotnisk regionalnych). Da sie? No pewnie ze da sie.

gosc_4f789, zgaduj!! Zapraszam ! Za trafne wytypowanie ilości osob z redakcji p.com mających " dowolny " związek PLL LOT czeka nagroda -niespodzianka ode mnie osobiście!

Nie mylić potencjału z ceną! W Polsce nie ma potencjału na latanie po kraju w cenach zapewniających rentowność połączenia bez dopłat. Kropka.

Yeny;) to odnośnie ABW i MP ( AG/OLT);)) a teraz odnośnie redakcji ;p wczoraj i przedwczoraj w postach gości ale też nie tylko ich można było wyczytać jak redakcja była " pro" OLT, dziś czytamy że redakcja była od początku "anty" OLT a " pro" LOTowska. Normalnie bez przymrózenia oka nasi " goście" mają rozdwojenie jaźni" lub co lepsze " piszą jak im stanie":) i jednym i drugim polecam terapię " wstrzasową" rozpęd i baranek w mur." Macki opadają " cytujac klasyka forum...

Link pod spodem - pewnie /jjemiolo/ o to Ci chodziło. Koszt przelotu na trasie krajowej to coś koło maks 250 zł.
zobacz link

gosc_5e0b7: No własnie po rozsądnych cenach - dotknales sena problemu... Policz sobie chłopie: opłata pasażerska ok 60 zl za paxa + paliwo min 100 zł + masa innych kosztów... 200-250 zł to minimum żeby lot krajowy wyszedł na zero przy trasie krajowej na A320. Struktura taryf OLT to polowa biletow za 99 zl. A na wiekszosci tras (poza WAW-WR, WAW-GDN) byly duzo ponizej 50procent. Jasne ze jak zaczniesz rozdawac cokolwiek za darmo lub za 5 zl to chetni sie ZAWSZE znajdą... tak znajdowali się chetni na bilety OLT, ktore byly DUZO ponizej kosztow, czyli ktos do nich doplacal.... ale czy to jest potencjał? Raczej nie.

gosc_4f789: daj konkretny przyklad jakiejs firmy ktora bedzie z dochodem wozic pasazerow w kraju za 100-200PLN. Czas jakis temu byla na tym forum dyskusja ile kosztuje przelot. Nie pamietam szczegolow (zapewne sa do odgrzebania) ale o ile sobie czesciowo przypominam chyba nie da sie przewiezc pasazera przez godzine za mniej niz 400-450 PLN (w jedna strone). Wypowiadalo sie wiele osob, czesc na pewno sie orientuje o co chodzi.
Ponadto: nie mowimy tu o romansach Pna Plichty ale o tym jak robi ludzi w konia. Po prostu jego "businesy" nawet na pierwszy rzut oka sa nierealne. Wystarczy troche logiki. A to ze jeszcze nie siedzi w ciupie to tez skandal.

gosc_5e0b7 : faktycznie olbrzymie głupoty, wypełnienie samolotów na niektórych trasach sięgało 90% w A320 przy 3-4 rejsach dziennie. Wg Ciebie nie ma potencjału ? Gdyby nie OLT, to pewnie nikt by nie uwierzył, że tyle Polaków będzie gotowych wybrac samolot zamiast pociągu. Potencjał jest, przy racjonalnych cenach(do 200 zł.) taki FR czy W6 na krajówkach będzie strzałem w dziesiątkę, a to pewnie już wkrótce nastąpi.

ludzie samoloty nie latają tylko na powietrze :) za 200 zl nie da się nawet na paliwo uzbierać :P żadnej firmy nie będzie stać by loty krajowe kosztowały 200 zl dla wszystkich

a co ma twierdzic ABW? maja sie przyznac, ze to prawda? zlota zasada w takim przypadku to zawsze zaprzeczac. zwolennikiem olt nie jestem, bo to byl chory biznes, ale wydaje mi sie, ze moze byc sporo prawdy w tych doniesieniach. w jednym miesiacu LOT mial 99% lotow krajowych, a juz w kolejny 25%... ja tez bym sie wkurzyl i zrobil wszystko, zeby to odwrocic

do gosc_4f789: Już lecą tabunami przewoźnicy europejscy jak i ci amerykańscy aby - niczym łupki - eksploatować odkryty przez olt potencjał krajowy. Większych głupot nie czytałem dawno.

gosc_4f789 Hahahaha... Jakby nie patrzeć pracownicy LOTu często pasażerami, więc nepotyzm straszy:) Cały lot ma konotacje z pasazerem:D

a ja bym sie wcale nie zdziwił po tym jakie zawiłości w Naszym państwie są...

trudno aby ABW przyznało się, że ma zamiar komuś dowalić :P

"Mając na uwadze przeszłość Marcina Plichty jego doniesienia mogą wydawać się są mało wiarygodne."

Kolejne potwierdzenie obiektywizmu i profesjonalizmu autora (zresztą niepodpisanego z nazwiska) - a jakie ma znaczenie przeszłość MP? Czy ma też znaczenie dla biznesu że czyjaś żona ma romans, szwagier pobił sasiada a dziadek był ubekiem? Od początku redakcja pasażera była wybitnie anty-OLT i pro LOT (niech zgadnę - ile osób z redakcji pracuje lub pracowało w LOT lub spółkach zależnych), ale po upadku OLT, wykończonego zresztą głównie przez nagonkę medialną na AG i przez ludzi związanych z LOTem, to już przybiera postać totalnego braku obiektywizmu i profesjonalizmu. Na szczęscie OLT odkrył potencjał i teraz tylko czekać kiedy ktoś - najprawdopodobniej zagraniczna firma z branży z wystarczającym kapitałem - zagospodaruje loty krajowe (także do WAW) w cenie 100-200 PLN... Potencjał jest ogromny i może być jeszcze większy, tylko czekać aż ktoś się pojawi. No a wtedy znów zacznie się szukanie haków i niewygodnych faktów z przeszłości...

/robert

@hops akurat stare logo to nie powód podważający wiarygodność. sugerowałbym nawet, że osoba podrabiająca właśnie o to by zadbała. Podobnie jak o brak błędów w tekście.
Chyba, że to był bardzo podstępny fałszerz :)