Felieton: To nie firma upadła, lecz idea

pozew hehe jaki pozew jesli wszystko zostalo poplacone kazda zlotowka to poco taki pozew.. moze w LOCIE sie to przyda bo tam kasa niestety nie jest wyplacana na czas.. p

Do wszystkich poszkodowanych proszę wejście na tą stronę poniżej w linku dotyczy to osób pokrzywdzonych przez operatora OLT Express pozew będzie grupowy przeciw firmie OLT Express. Pozew zbiorowy jest nowością w polskim systemie prawnym. Pozwala, bowiem zwykłemu konsumentowi na zwycięstwo w walce z wielkimi korporacjami. Wystarczy dziesięć poszkodowanych osób by można było wystąpić na drogę sądową.


zobacz link

Do dwóch gości (05b36 i ec2e3): Mam wrażenie, że już nie macie co liczyć na wypłatę należności za tą dziecinną propagandę. Swoją drogą brakuje mi jeszcze w Waszych wypowiedziach stwierdzeń o winie pewnej nacji i cyklistów.

gosc_ec2e3: Ależ nic nie trzeba sprawdzać ;) Pracowałem wtedy w Centralu więc powiedziałem Panu Dominikowi parę kwestii. Wyniki spółki to co innego, a wycena była wzięta z księżyca. Ile firm ratingowych tyle zdań i to jest tylko pic na wodę, ale to moje zdanie. Dlaczego wszyscy przywołują Centralwings? Powód jest prosty jak budowa cepa gdyż rozrzutność marketingowa była taka sama jak w tamtej linii. Przecież to właśnie w 2007 roku biuro PR-owo marketingowe w Łodzi zostało zamknięte i dlatego w tym czasie swoją przygodę zakończyli panowie J. i F. obecni również teraz w OLT. Robili podobne wielkie akcje marketingowe z których gówno wychodziło. Kupili ileś tam samochodów Toyota Yaris, a teraz były MINI :D Barwy linii OLT to też nie przypadek tylko kopia CLW czerwone silniki i ogon. Oczywiście nie to samo, ale bardzo bardzo podobne. Pamiętam też jak na lotniskach w KRK i we WRO nie mogliśmy się doprosić służbowego samochodu kiedy to w Łodzi wszyscy w biurze jeździli Yariskami, a my dymaliśmy z buta po płycie pod samolot... Jest też anegdotka z CLW jak kiedyś po korytarzu chodził Pan F. i się chwalił, że ma 2 czy 3 mln złotych na wydanie na call center :D Oczywiście jak potem to call center funkcjonowało nie będę się wypowiadał bo większość osób wie ;) Także cóż przewalili w Łodzi kupę kasy i tu było podobnie. Za taką kasę jak OLT przepuścił to można byłoby postawić 5 hangarów dla samolotów z prawdziwego zdarzenia jeżeli rzeczywiście są takimi fanami lotnictwa. Chociaż coś pozytywnego by po tym przedsięwzięciu zostało.

Swego czasu pasazer.com pisal recenzje podrozy OLT Expressem i nawet radzil, ze jesli ktos nie kozysta z przesiadek lub nie zbiera mil, to powinien wybrac OLT w lotach po Polsce. Teraz po upadku nagle twierdzi, ze od poczatku wiedzial, ze OLT upadnie. Jak to milo byc ekspertem po fakcie. Komentarz moderatora: Owszem tak. Naiwnie wierzyliśmy, że jednak coś się uda... Zresztą podobnie jak i większość pasażerów latających po Polsce.

Pwiem tak panie Dominiku i tak wszyscy to wiedza ze OLT padlo nie dlatego ze mialo tanie bilety tylko przez LOT. Gdyz to on sie do tego przyczynil, to LOT zglaszal wszedzie problemy OLT i firmy to weryfikowaly poza tym to dzieki LOT-u OLT placilo wiecej za Catering jak i musialo wieksze rekojmy placic. PYTANIE dlaczego bo poprostu lot UPADA nie ma pieniedzy na 787 i OLT nie bylo na reke gdyz zabieralo klientow poza tym EUROLOT idzie na sprzedaz gdyz w kasie lotu brak niestety kasy...
Poprostu chce byc jedyny na polskim rynku... Z mojej strony zycze LOTowi jak najlepjej przy lataniu WAW-GDN za 500zl and see you soon !!!

Panie Dominiku - a jakiż to udział w plajcie C0 ma Pan Frankowski - wystarczy sprawdzić kiedy odszedł z C0 i jakie były wtedy wyniki spółki (zastawiając to z udziałem c0 w rynku i z wyceną przewoźnika w tamtym czasie) ale to już dla "dziennikarza" zbyt duży wysiłek. Ja rozumiem, że teraz po upadku firmy wszyscy są "ekspertami" i każdy mówi "od początku każdy wiedział, że upadną" - rozumiem, że portal pasazer.com również w pierwszym miesiącu swojej działalności sprzedał 100% swojej powierzchni reklamowej i to po cenach takich jak sprzedaje teraz - bo przecież rozumując zgodnie z Pańskim tokiem myślenia "nie da się utrzymać portalu jeśli będziemy miesięczną kampanię sprzdawać po 300 pln". Jeśli Pan Cybulak po 3 miesiącach stwierdziłby, że nie interesuje go dalsze inwestowanie w przynoszący straty portal to skończyłoby się to spektakularną klapą. Na szczęście (dla Pana) poziom inwestycji w jeden i drugi biznes jest różny więc dlatego pasazer.com żyje a OLT upadło

A dlaczego jak chce polecieć gdzieś wewnątrz Turcji, to nigdy nie maiłem problemu znaleźć bilet za 79-130 zł? Od lat? Na dowolne daty, także w dużej mierze
bliskie? Tylko trzeba elastyczności w godzinach...

noriasz: LOTowscy konsultanci widzieli w systemie tyle samo co ja na ich stronie

Trafiłeś ulisses na kijowego konsultanta na infolinii? ;)

Wystarczy wrzucić plan lotu na np. Amadeus.net i dostajesz często u pośredników cenę niższą niż na stronie przewoźnika, albo połączenia których normalnie z jego strony nie zarezerwujesz. Swoją droga ciekawe dlaczego ani na stronie LOTu ani przez telefon nie udało mi się na przykład ostatnio zarezerwować połączenia SVO-WAW-KRK-WAW-SVO z ostatnim segmentem operowanym przez SU w codeshare z LO, a przez pośrednika dostałem LOTowski bilet na wszystkie odcinki bez problemu. Jakieś pomysły?

Heh nie pomyślałem o tym..jakoś zawsze odruchowo kupuję na stronie przewoźnika...a to czasem błąd...

a która idea upadła? że da się przez 3 lata latać bez zysków? (co obiecywał OLT)

Wydawało mi się, że to wszyscy wiedzą , to taka "oczywista oczywistość" :)
tripsta.pl oraz expedia.com. Tam nie ma opłaty za wystawienie. Na expedia.com jest czasem (nigdy nie wiem od czego to zależy czy jest czy nie ma) opłata "transakcyjna", czasem $1, czasem $3. Ale najcześciej nie ma jej wcale

A gdzie można kupić bilet LOTu bez opłaty za wystawienie biletu?

Przecież nie trzeba tejże opłaty "za wystawienie" wcale płacić. Płacisz tylko wtedy jak zależy Ci na dodatkowych milach (500) za rezerwację na stronie LOTu. De facto kupujesz sobie 500 mil za 50 (niecałe) złotych :)

LOT ma często niezłe ceny pod warunkiem, że nie ma "opłaty za wystawienie biletu", którą właśnie znów zaczęli stosować.

Spotter10 - to masz linie ktora oferuje "jakas liczbe biletow za 99 zl" oraz sensowne ceny biletow czyli np na jutro GDN-WAW za 230 zl, ta linia to LOT. Nie oszukujmy sie, nie da sie latac za mniej niz srednio 200 zl OW - choc wiele osob I tak wierzy w to w co chce wierzyc.
A artykul bardzo trafny

dobry felieton. Nie ma w Polsce przyszłości dla połączeń krajowych point-to-point, bo nadal jesteśmy za biedni na bilet w jedną stronę za 300 złotych, a tyle trzeba pobierać w ATR 72, bo koszt przelotu np. GDN-WAW kosztuje około 20 tys. złotych :-(((

Gratuluję artykułu. Większość napewno od początku wyczuwała intencje autora ale zawsze znajdzie się taka raszpla z krainy Oz, który natychmiast zabraknie precyzji.

nie rozumiem krytyki pod adresem OLT, przecież nikt nie zmuszał sceptyków do latania. Idea była na pewno wielka- dobrze powiedziane rewolucja- nie wyszło może gdyby to nie była Polska linia skończyłoby się inaczej. Teraz pozostał żal- chcieli dobrze kibicowałem im całym sercem, ale nie wyszło mam nadzieję że prędzej czy później ktoś wypełni tę lukę (nie ELO bo nie mając konkurencji już podnieśli ceny) bo Polacy pokochali latanie a ten potencjał napewno zostanie zauważony