Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
Tak, na pewno samolocik Jet Air utemperuje ceny LOTu. Ja myśle, że w LOT dziś nocne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy, a Zarząd to od kilku godzin debatuje, co z tym fantem zrobić. Jak na moje oko, wiesio, to LOT sie pewnie wycofa z Wrocławia.
krzysiek-wro
2010-08-20 19:50
driver800: nie znam kulisów dotowania połączeń z WRO. Ale chyba O2 ze swoim
potencjałem nie ma szans.
chmurka:samolocik z Wrocka moze utemperowac ceny Lot-u.
** Komentarz moderatora: chyba pomyliłes portale
krzysiek-wro
2010-08-20 19:43
driver800: podzielam twoje zdanie. Większy sens ma ranny wylot z WRO i wieczorny powrót. Ale tu jest silna oferta LOT. Rok czy dwa temu była to jedyna dochodowa trasa krajowa LOT. Wpływ na to ma fatalne połączenie drogowe i kolejowe z Warszawą.
krzysiek: Dla mnie w ogóle zagadką jest to, "gdzie tu (w ogólnej działalności O2) jest biznes" :) Żeby to się opłacało, to te małe samolociki winne być pełne, w dodatku na biletach z najwyższych taryf... a i tak wychodzą grosze zliczając przychód za przelot. Korporacja taksówkarska (bynajmniej nie lotnicza) ma większy zysk :) Ale jak wiemy, są linie, które potrafią "wysępić" miliony "na boku" tylko za to, że latają, nie sądzę jednak, że ktokolwiek z Wrocławia by na to poszedł (by dotować połączenie), mając LOT z tyloma rejsami. Ale - to że ja tak sądzę - nie oznacza, że muszę mieć racje :)
Chmurka: To by miało większy sens, gdyby rano był rejs do Warszawy a wieczorem powrót, a nie odwrotnie; mało tego, właściwie "nie ma odwrotnie", bo potrzebna jest nocka, aby wrócić.
krzysiek-wro
2010-08-20 19:35
chmurka: ale miejsc w tym samolociku trochę mało żeby coś zwojować.
b747400er
2010-08-20 19:31
chmurka: ja mysle, ze O2 raczej tez zaserwuje wyzsze taryfy, a nie bedzie dumpingowal, bo to sa jedyne dwa rejsy w rotacji WAWWROGDN v.v. na jakich ma szanse cos zarobic.
krzysiek-wro
2010-08-20 19:30
driver800: wrażenie masz właściwe
b747400er
2010-08-20 19:29
driver800: rzeczzywiscie, ten samolot zrobi rejs do GDN i potem wroci z GDN. Nie zagladalem na strone O2 piszac poprzedni post. To zatem oznacza, ze O2 dosc drastycznie zmieni rozklad. Obecnie na tej trasie wykonuja rejs poranny GDNWRO v.v. kilka razy w tygodniu i GDNWRO v.v. kilka razy w tygodniu. Pozwala to nawet dwa razy w tygodniu odbyc jednodniowa podroz powrotna (we wtorki i piatki) zarowno dla pax z GDN (11h25 pobytu we WRO) jak i z WRO (8h pobytu w GDN). W nowym rozkladzie przylot do GDN ma miejsce prawie w poludnie, a odlot do WRO po niespelna 6h. Pasazerowie z GDN nie maja wiecej mozliwosci odbycia podrozy na jeden dzien jak ma to miejsce teraz. Pytanie jak to wplynie na wplywy z rejsow. Trudno oczekiwac, aby O2 zarobilo na trasie WAWWRO v.v.(przy takiej konkurencji LO, nawet mimo atrakcyjnej pory), a rejs WROGDN v.v. w nowym rozkladzie raczej tez nie bedzie tzw. dojna krowa.
gregory: promoloty? Tylko jak je znalezsc rano z Warszawy? Mysle ze taki samolocik rano z Warszawy i po poludniu z Wrocka , calkiem moze utemperowac ceny LOTu
b74700er: A czy ten samolot, po przylocie z Warszawy, nie leci do Gdańska? Takie mam wrażenie.
b747400er
2010-08-20 18:02
Zbyt wiele raczej 4x tyg. O2 przy bodajrze 7-9x dziennie rejsach LO na tej trasie nie zwojuje, ale ciekawe, co ten samolot bedzie robil w srodku dnia. Jakies nowe polaczenia O2 z WRO sie szykuja?
luuukasz17
2010-08-20 17:37
przy takim rozkładzie , i jak mówicie gorszej cenowo ofercie od LOTu, to nie zawojują chyba za dużo. : O
Czyżby O2 chciał zagrozić pozycji LO na tej trasie? :o)
PROMOLOTy 3x tansze. Czym wiec JetAir chce sie przebic?