Na Okęciu będzie i taniej, i drożej

gral: Mysle, ze lepiej jesli zapominaja check-in na czas otworzyc, niz przystawic schody do samolotu (kiedys we WRO pol godziny czekalismy), albo jak ost w WAW (na krajowce z KRK) bagazu na tasme wylozyc (blisko godzina!).

no ale przynajmniej nie zapominają otworzyć checkinów :D

madeju: na innych lotniskach (czyt.normalnych)...nie wspina sie po przylocie na gore terminala tylko schodzi sie na dol....a WAW jest odwrotnie...

nie chce mi się wierzyć, że schody ruchome były aż o tyle droższe, że stołecznego lotniska nie było na nie stać. Przykro mi czasami patrzeć jak starsze babcie, skołowane po locie, taszczą podręczny i sapiąc wspinają się po tej serpentynie

wysiadanie tez jest przez rekaw tylko na poziom + 2.

tomic: bo to nawet nie jest rekaw... rekaw to jest przy wsiadaniu. a przy wysiadaniu to ja nie wiem co to jest, takiego kuriozum nie widzialem na zadnym innym lotnisku

gral: masz rację, przez rękaw i serpentynami trwa często dłużej niż autobusem. Autobusy wcale nie są takim złym rozwiązaniem; ich organizacja na Okęciu jest niestety fatalna (czekanie na ostatniego pasażera nawet przez kilkanaście minut; upychanie pełnego 734 do jednego autobusu)

a swoja droga bording byl na terminalu "c" a pozniej przejazd autobusem gdzies w okolice terminalu"a"...i to tak z dala od niego gdzies w polowie drogi na plac sw.piotra w rzymie...:)

no tak takie wyjątki mozna podawać, ale rękawy sa potrzbne, na okęciu takze. Jezeli PPL po rozbudowie zacznie okreslac madre stawki za ich korzystanie to wiecej linii bedzie przy nich stawac.

driver800: Mądre słowa. Wiele mądrych słów!

madeju;nie zawsze ale przewaznie...na FCO nawet AZ nie dokuje do rekawa...tak samo jak AP czy inni...ale nie w tym problem....troche racji ma jurek ze WAW juz dawno powinna byc ukonczona zgodnie z pierwotnym planem....

a na FRA nie. sam jechalem autobusem z Lufy i to daaaaleeeeko

na LHR raczej wszystkie linie korzystaja z rekawow, za wyjatkiem połączen obsługiwanych przez BMI by Emb 145 ale tylko z tego powodu ze sa one za małe do rękawów.

czy na wszystkich lotniskach linie korzystaja z rekawow? nie i nie beda korzystaly gdyz nigdy nie bedzie ich w wystarczajacej ilosci....

są wygodne, ale nie na okęciu przy wysiadaniu. droga wyjściowa na niewielkim przecież lotnisku jest zaprojektowana tak, że spacerek do wyjścia zajmuje więcej czasu niż autobusem.

jurku: to ma piernik do wiatraka, ze biadolisz na Okęcie tylko dlatego, ze inne lotniska w Europie są lepsze. To prawda, lecz w niczym nie usprawiedliwia fakt, że można "nas" sprawiedliwie porównać "z nimi". Bo nie można. To, że Okęcie miało być dawno gotowe jest pośrednim argumentem, bo i T5 w Londynie chyba też miało poślizg, nie mówiąc o zwielokrotnionych kosztach. I jak już chcemy porównywać, to burdel jest także na tych lepszych lotniskach od Okęcia... Mi osobiście Okęcie podoba się bardzo - nawet takie, jakie jest teraz - i szczerze powiedziawszy ten północny czy południowy, wschodni czy zachodni pirs mam kompletnie gdzieś. Lata mi on koło dzyndzla i tyle. Dla moich potrzeb Okęcie jest ok. Ale taka już natura... chciałoby się sie mieć drogi i lotniska, ale za pstryknięciem palcami a nie wieloletnimi, uprzykrzającymi budowami. Pociąg by się przydał, jednak mi się podoba, że lotnisko nie jest daleko od miasta, i za 2zł dojadę sobie bezpośrednim autobusem do samego centrum - bezpośrednio. Ostatnio, oczekując na przesiadkę, zdążyłem tymże właśnie autobusem wyskoczyć na kebab do lubianej tureckiej knajpy nieopodal bardzo lubianego (tak, niestereotypowy jestem) Pałacu Kultury, w bardzo lubianej przeze mnie (znowu nie stereotypy) Warszawie - nawet z blaszakami wzdłuż niby głównych ulic, o cokolwiek Ci chodziło kiedyś tam... Ot, natura Polaka.

madej: EMJ to skrót stosowany do samolotów E70/E75/E90/E95 a ER4 to skrót do ERJ-145 - owszem rękawy są wygodne dla pasażerów

szot piszemy o jednym i tym samym EMJ do ER4 czyli Embraer 145. Natomiast pisze o E70 i E75 te przeciez przy rękawach stają przy istniejacych rekawach w pirscie północnym.

madej: wycofa albo nie; obecnie LO wycofuje ER4;

EMJ sa za małe zeby stawiac je pod rekawamy , poza tym szot LOT je wycofa w przyszłosci, ale doskonale wiesz ze Emb 170 i Emb 175 staja do rekawow i jezeli będzie wiecej rekawow w pirscie centralnym i południowym to własnie te samoloty beda mogły do rękawow podjeżdzać.