@marcowy Jakaś dziwna ta infolinia, bo RT do Newarku w maju kosztuje ok. 4,300, więc po odliczeniu kosztu economy ok. 2,300 to wychodzi na to, że upgrade powiniem być po 2000 w dwie strony lub po 1000 w jedną. Może spróbuj zadzwonić i przedstawić im matematykę :)
he,he tak a propo naszego narodowego przewożnika. Skusiłem się i kupiłem bilety do Newark na maj. I tak sobie dzisiaj pomyślałem że może polecę premium. Online nie było możliwości upgradu więc zadzwoniłem na infolinię. Upgrade kosztuje 3700 zł za jeden odcinek za jednego pasażera. No myślałem że padnę :)
Były sobie wygodne embraery to dowalą więcej foteli? :( Szafka na przedzie to typowa konfiguracja pod LOT, może w tych nowo leasingowanych po prostu nie ma tych szafek, stąd więcej foteli. Oby tak było :)
spotter10
2018-03-16 13:13
Niekoniecznie. Dodanie 4 miejsc, czyli będzie 116 (obecnie jest 112) może być osiągnięte przez rezygnację z szaf na przedzie samolotu.
gość_af8c9
2018-03-16 11:32
116 czy 118 miejsc to i tak większe zagęszczenie i obniżka komfortu podróży
gość_31f79
2018-03-16 10:45
Może Kijów z Rzeszowa na embraerach?
gość_c8bb7
2018-03-16 10:24
C9b25: a po co LOT ma je wstawić do regionów. Sukces i rozwój LOTu jest oparty o hub i ruch przesiadkowy. LOT nigdy nie osiągnie sukcesu na połączeniach p2p z portów regionalnych w PL z racji swojej bazy kosztowej. Niech LOT robi to w czym jest dobry i rozwija hub/huby, by stać się się największym przewoźnikiem tradycyjnym w Europie Środkowo-wschodniej.
E195 "nowe" maja 118 foteli, a nie 116.
Wiadomo może jakie jest źródło tych wiadomości, bo są rozbieżności co do liczby foteli w E95 i dostawy MAXów.
spotter10
2018-03-16 09:58
Bardzo dobrze. Flota długodystansowa się powiększa, to trzeba mieć czym dowozić pasażerów do WAW.
gość_c9b25
2018-03-16 09:34
Czy te maszyny trafia do portów regionalnych ?